汽车空调汽车空调2-2空调制冷系统工作原理教案.docVIP

PAGE1 / NUMPAGES3 成都航空职业技术学院课程教案 课程名称 汽车空调 专业班级 2015检测与维修技术 课题 项目2：空调制冷系统工作原理 授课教师 刘斌良 职称 高级技师 授课日期 1 授课类型 理论 学时数 2 教学目的及要求 1、能认识制冷系统元件，了解安装位置 2、理解空调制冷循环、理解制冷系统制冷原理 3、理解空调制冷系统高低压设置原理 教学重点 1、能认识制冷系统元件，了解安装位置 2、理解空调制冷循环、理解制冷系统制冷原理 3、理解空调制冷系统高低压设置原理 教学难点 理解空调制冷循环、理解制冷系统制冷原理 教学方法 讲授法、多媒体演示法 课程作业 或思考题 审阅意见 主讲教师或教学组长签名： 系主任签名： 教学后记 教学步骤及主要内容（教学设计、教学内容、过程、方法等） 备注 一、分组回答前次内容 1、空调器概念 2、热的传递方式 3、汽车空调功能 4、如何使用冷空调 二、解释今天的课程目标和要求（可见ppt） 三、制冷系统组成元件、了解安装位置 四、空调制冷循环 冷媒循环过程，冷媒的温度、压力、物态 五、制冷系统高低压设置原理 1、为什么低压端压力要设置在2.0Bar压力左右? 冷媒在2.0Bar时,对应的沸点温度为0℃, 如果低压端压力设置高于2.0个压力,冷媒的沸点就会高于0 ℃,也就是蒸发箱的温度也会高于0度,导致制冷效果不良; 如果低压端压力低于2.0个压力,冷媒的沸点就会低于0度,也就是蒸发箱的温度比较容易在0度以下,流过蒸发箱的热空气中的水蒸气就会在蒸发箱叶片上结霜,使风不能通过,无法进行热交换,导致空调不凉 2、为什么高压端压力要设置在15.0Bar压力左右? 冷媒在15.0Bar时,对应的沸点温度为60℃; 如果压力高于15 个大气压力,对应沸点温度高于60度,冷媒液化更快,但是高压管路负荷过大,要求管路壁厚度加大; 如果压力低于15个大压,对应沸点低于60度,而如果低于环境温度,就不能保证高压管内的制冷剂为液态; 3、制冷系统高低压正常压力 制冷剂类型 低压端 高压端 温度℃ 压力Bar 温度℃ 压力Bar R-134a -3+3 1.8—2.1 55--65 13--15 R-12 -3+3 1.8—2.1 55--65 12--14 变排量压缩机工作时压力 良好系统的量表读数应为： 低压侧 1.5 到 2.5 巴 。 高压侧 10 到 15 巴 。