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《关于共享单车》非连续文本阅读练习及答案 《关于共享单车》非连续文本阅读练习及答案 PAGE / NUMPAGES 《关于共享单车》非连续文本阅读练习及答案 阅读下边的文字，达成 7--9 题。 资料一： 1965 年，荷兰阿姆斯特丹的一群年青人将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共 地区，供人们免费使用。此次英勇的试试被广泛认为是共享单车的发源。当今，共享单车 在全世界遍地开花，可是发展得都不尽相同。 “西雅图的共享单车太烧钱，已经宣布夭折。 ”今年 1 月，西雅图市长宣布该市单车分 享计划完全做黄。报导称，西雅图自行车共享服务的收入及推行成效远不及预期。有数据 显示，西雅图市的斜坡道路是该计划夭折的重要要素。 “想用车的时候空无一车，要泊车的 时候找不到泊车桩” 。纽约市公共自行车共享计划在用户体验不好的状况下，经营状况也每 况愈下。又比方，巴塞罗那的 Bicing 每年赤字竟高达 1200 万美元，与 Bicing 同属难兄难 弟的还有伦敦公共自行车系统 独出心裁的是，法国成了世界上首个成功实行共享单车项目的国家。最为有名的事例 应数巴黎公共自行车租借系统 Velib 。在发展早期， Velib 出现过 8 成单车被破坏和偷窃的 状况，但现在却成功化解危机，年均收益高达 2000 万欧元。 Velib 成功的诀要之一就是便 宜。不论是巴黎市民仍是旅居者，只要支付 29 欧元（约合人民币 216 元）的年租金，便能 够无穷次地使用。自然，该系统运行优秀还离不开资本及政府的配合——经过与德高广告 公司合作， Velib 获取了用于建设和管理整个公共自行车系统十年的花费，用于互换的则 是巴黎 50%户外广告牌的独家使用权。 （摘编自《共享单车在中国很火热在欧美日子其实不好过》 ，新浪综合， 2017-03-22 ） 资料二： 往哪处去？迸发式的增加事后，刚才起步的共享单车已经面对发展之问。解决公共出 行“最后一公里” ，共享单车的贡献不必多言，可是随之出现的乱停乱放等管理困局， “如 何骑得更远”已经是急迫需要回答的现实之问。只有共享的旌旗，没有共治的思路， “骑得更 远”只会是一句口号。毫无疑问，共享单车是当下的投资热门，但是，共享单车会不会只 是一场资本的游戏？事实上，资本推进下的重投入轻管理的缺点，正是共享单车乱象的重 要推手。并且，当共享变为一弟子意，商业性完全压倒了公益性，共享单车更应当说说责 任说说规矩。共享单车这样，其余共享经济新业态相同这样。政府能为这个民间出生的准 公共产品做些什么？ 习惯了自上而下的推进，自下而上的共享单车自然会迎来诸多冲击，比方乱停乱放的 管理难题。从媒体报导来看，共享单车的管理波及到两个职能部门，交通部门大多持开放 心态，城管部门大多是慎重口吻。关于北上广这些大城市来说，野蛮生长的共享单车带来 了实实在在的民生福利。既然是民生产品，那么就应当思虑怎样供给更多的公共资源，比 如场所。 谈到互联网 +，李克强总理说得最多的是倒逼政府职能转变，目前的共享单车，能够说 是一道相同性质的考题。共享单车的管理乱局，其实也是新的“公地困局” 。反正道路是公 共资源，公司能够乱投放，骑者仍旧乱停靠。自然，板子也不可以所有打在管理上，大家， 包含骑行者，也应当为文明骑行做些什么。 要共享，得共治。共享单车可连续发展的实现，也是社会治理共鸣的形成。 （摘编自《商报评：怎样让共享单车骑得更远？》 ，深圳新闻网，  2017-3-23  ） 资料三 近期，广东深圳蛇口湾厦山公园进出口，出现了大量被人为破坏的共享单车，现场一 片狼藉。 看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，人们自然地想到管理问题，面对聚积成 山的共享单车，从事此领域的公司，明显难逃其责。但还应当说，在这一问题上，公司管 理的不善与公共管理的缺位很难完整切割开。鉴于便利与有序这一矛盾体，人们借助聚积 成山的共享单车来反省公共管理，仿佛也通情达理。但不论是供给共享单车的公司、参加 享受共享单车便利的个人，仍是供给公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题 的共享单车，反省的视线目前尚逗留在那辆街头的单车上。若是认可我们共享的不不过一 辆单车，而是一种社会运行的思想，那么就需要将反省的视线放得再广阔一些，去关注社 会良性运行的基石：相信、规则与次序。 （摘编自《共享单车应真实表现共享思想》 ，《人民网·看法》 ， 2017-03-19 7.以下针对上述资料的理解，最为正确的一项为哪一项（ （ 3 分）  ） 资料一指出，发源于荷兰、推行到全世界的共享单车已经出现两极分化：不是损失严重而夭折，就是发展优秀大赚特赚。 资料二提到，交通和城管两部门面对共享单车管理难题拥有不一样态度，反应了职能部门间缺少交流、各自为营的现实。 C.资