2018年新能源客车产业发展分析报告.pdfVIP

目录 一新能源客车补贴政策调整分析 （一）２００９￣２０１８年新能源客车补贴政策 （二）新能源客车补贴政策调整特征分析 二补贴政策实施效果及趋势分析 （一）企业积极进入客车市场，不断丰富产品 （二）技术指标提升推动产品性能提速 （三）市场进入稳定发展阶段 １．整体市场保持稳步发展 ２．细分市场受政策影响明显 ３．主流客车企业已形成市场优势 （四）未来政策趋势分析 １．２０２０年前补贴政策仍以鼓励技术进步为原则 ２．２０２０年后补贴时代政策继续推动公共服务领域推广应用 三新能源客车发展趋势及建议 （一）政策调整促使客车行业形成优质市场 （二）全方位推进产品布局和市场拓展 （三）加强智能化、共享化技术协同发展 图１２００９～２０１７年节能与新能源客车车型数量分布 图２２０１７年纯电动客车单位载质量能量消耗量车型和产量分布 图３２０１７年和２０１８年单位载质量能量消耗量平均值分布 图４２０１７年纯电动客车电池系统能量密度车型和产量分布 图５２０１７年和２０１８年电池系统能量密度平均值分布 图６２０１７年快充类纯电动客车快充倍率车型和产量分布 图７２０１７年和２０１８年快充倍率平均值分布 图８２０１７年插电式混合动力客车节油率水平车型和产量分布 图９２０１７年和２０１８年节油率水平平均值分布 图１０２００９～２０１７年新能源客车产量及市场占比 图１２２０１３～２０１７年主要新能源客车企业市场占比 表１２００９～２０１２年节能与新能源客车补贴政策 表２２０１３～２０１５年新能源客车补贴政策 表３２０１６年以来的新能源客车补贴政策 摘要： 　 新能源客车作为国内新能源汽车推广的重要领域 ， 是国家支 持政策的重点扶持对象 。 ２００９～２０１８年， 节能与新能源客车 补贴政策经历了 ８ 次调整和完善 ， 逐步细化车辆动力类型 ， 提升技术指标 ， 降低补贴金额 ， 积极引导产业市场化发展 。 在补贴政策支持下 ， 新能源客车在技术水平 、 市场推广、 行 业集中度等方面获得快速发展 ， 具体表现在 ： 一是技术指标 提高， 促进了产品在动力性 、 能耗、 安全性等方面的提升 ； 二是新能源客车保有量超过 ３０ 万辆， 占到客车保有量的２２％ 左右； 三是前 １０ 家主要新能源客车企业的合计市场占比在 ７０％左右， 形成了 “一优多强” 行业格局。 未来政策仍将以 鼓励技术进步为原则， 推进优质产品发展。 在补贴逐渐退出、 行业进入后补贴时代的环境下 ， 客车企业需加强技术创新 ， 积极拓展公交车、 公路车等市场 ， 加强智能化和共享化技术 融合发展， 保障新能源客车市场的可持续发展 。 新能源汽车购置补贴是推动新能源汽车产业发展的重要扶持政策 ， 在推 动行业技术提升、 品牌发展、 市场推广等方面发挥着关键性作用 。 尤其是对 于单车成本高、 市场体量小的客车行业 ， 补贴政策是推动产业电动化发展的 关键因素。 因此， 新能源客车对技术指标提升 、 补贴金额下降等政策调整较 为敏感， 近年来在行业格局、 产品开发、 技术发展等方面也发生了明显变化。 一新能源客车补贴政策调整分析 我国新能源汽车产业发展以客车领域为重要切入点 ， 通过发挥公共服务 领域车辆在技术研发和产品应用方面的带头作用 ， 从而推动私人领域的乘用 车产品研发和应用。 在补贴政策的支持下 ， 我国新能源客车产业快速发展 ， 市场推广规模全球第一， 技术水平提升效果显著 ， 产品研发水平不断提高。 （一）2009~2018年新能源客车补贴政策 ２００９～２０１８年， 根据新能源客车产业的技术和市场发展情况 ， 补贴政 策在车辆范围、 动力类型、 技术指标、 补贴标准等方面做出适时调整 ， 充分 发挥政策引导和资金激励作用 ， 适应产业未来发展趋势 ， 推动产品技术进步 与市场结构优化。 1产业培育阶段：加强技术研发，奠定产业基础 ２００９～２０１２年， 节能与新能源汽车产业处于发展初期 ， 以技术研发积 累为重要任务， 在公共服务领域