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考虑异质化个体行为的地铁站应急疏散仿真研究 摘要：为探究在突发事件中出现有悖于群体运动规律的异质化行人对地铁站应急疏散的影响，在对行人社会力模型进行改进的基础上设定个别行人由于心理恐慌、身体较弱等因素产生突然加速逃跑、折返逆行以及晕厥倒地等异质行为，以Anylogic仿真软件为工具，选取北京王府井地铁站为例进行仿真实验。研究结果表明：异质化个体行为的出现会使人群的社会力发生突变进而严重阻碍正常的应急疏散甚至产生次生风险；异质个体的数量、行为方式、出现的时间和地点的不同均会造成不同程度的影响，总体来看，若异质个体在拥堵严重时产生的影响更大。在应急疏散中应充分考虑行人异质化行为，因时因地做好疏导。 一、引言异质化个体是指在不同行人设施内，行人群体中包含因具有不同内在个体属性而产生不同交通特性和交通行为偏好的可以区分的行人个体，这些个体行为对应急疏散的影响主要表现在逃离速度、逃离方向和占地空间的突然变化。具体而言，在突发事件发生的过程中，异质个体很容易由于心理恐慌、身体羸弱等因素产生加速逃跑、折返逆行或者晕厥倒地等异常行为，而这种异质化行为很有可能造成疏散局面混乱，人群疏散速度减缓，次生事故发生概率增加，整体疏散时间延长等严重后果。地铁站作为人群密集的重要场所，由于突发事件引发的地铁踩踏、拥挤等事故成为不可忽视的公共安全问题。在人群密集的场所存在显著的行人交互行为，人群中也存在某些有悖于群体运动规律的个体。现有对于地铁应急疏散仿真的研究多集中于对地铁设施、布局等影响因素进行分析和排查，对人的仿真也多是基于人群同质化的假设，忽略了人的差异行为对整体结果产生的影响。对异质化行人活动行为的影响进行量化分析是目前安全管理研究的重要方向之一。因此，本研究在异质行人理论的基础上结合应急管理理论，运用Anylogic仿真分析的方法模拟分析行人异质化行为对应急疏散产生的影响作用，研究结果可以为预警和优化地铁应急管理方案提供一定的参考作用。二、异质化个体与社会力模型（一）应急疏散中的个体行人的异质化突发事故通常会导致人处于恐慌状态当中，进而引发非理性行为。早在20世纪90年代，Helbing D等人提出了社会力模型，并基于此分析行人在恐慌和常态下的疏散行为及心理，并对数据结果进行模拟，验证了人员心理状况对疏散的影响。当周围环境发生突发事故时，自我心理调节能力差的异质行人常产生不理智行为。当行人的行为趋向太过保守或激进时，均会造成疏散时间增加。除了自身的心理状态外，行人还有特殊的社会属性，以社会心理学的观点认为密集的人群中可以根据社会关系划分出小群体，这些小群体之间关系紧密，相互之间的吸引力大，如恋人或者朋友为纽带的小群体出行，因行人之间的纽带关系而引发的等待、往返、聚集等行为不仅拖延了自身的逃离时间，而且影响了其他人的正常疏散，造成局部拥挤现象，大大降低了疏散的效率。此外，由于人身体素质的差异，在拥挤的过程中极易发生弱势群体倒地的行为，严重干扰应急疏散的正常进行。通过应急疏散的相关研究发现行人中的异质性个体往往具有以下特征：一是突然加速逃离；二是逃离方向发生变化，发生等待、折返等现象；三是由于人群挤压发生晕厥倒地等现象。（二）异质化行人的社会力模型及改进现有对于行人疏散的研究多是基于社会力模型的应用或改进。该理论的基本观点是将行人看作自驱动粒子，行人的运动是人自驱力和环境交互作用的结果。本研究根据实际的应急疏散过程中受一些特殊的运动规则以及异质行人影响，对经典社会力模型中的力进行重新构造，并对行人的模型参数进行重新标定和校准，设置特定的行走环境模拟异质行人的影响。假定行人的逃离速度均存在差异，其社会力为自身质量乘以加速度，表达式为：加速度受到个人主观意识、个体之间以及人与障碍物之间交互作用的影响。其中为行人的自驱力，可以表达为：和分别为行人期望逃离速度和实际行进速度，其中d其中t三、案例模拟：以北京王府井站为例（一）设施布局与行人逻辑北京王府井站主要有三层，其中地下二层（B2）的设施主要是屏蔽门和4个连接地下二层与地下一层的步梯；地下一层（B1）的设施布设形式较为复杂，有自动售票机15个、人工售票窗口3个、安检门6个、进站闸机9个、出站闸机18个和通往东方广场的A口以及连接B1和过街通道的双向扶梯2组和步梯2个。该地铁站有两个过街通道并位于地面一层（Ground），分别通往B1口、B2口、C1口和C2口。疏散人群由进站乘客和出站乘客组成。当地铁站发生火灾、爆炸等突发事件时，所有行人将停止进入地铁站，进站乘客和出站乘客都将取消安检、购票、候车等一切服务并迅速逃往至安全区域。乘客应急疏散主要经过车门、屏蔽门（安全门）、自动扶梯和楼梯、检票闸机和通道。在应急疏散时，车门和屏蔽门（安全门）完全打开，所