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桥面板更换方案设计及应用研究 摘要：从桥梁全寿命经济性设计观点出发，提出组合梁混凝土桥面板可更换方案，基于该方案，对桥面板更换过程中桥梁结构的受力以及不同的更换顺序对钢结构的影响进行了研究，从施工操作简单、结构安全性能佳的角度提出了桥面板更换的最优策略，确保大桥在维护特别是桥面板更换时的结构安全，同时保证大桥的百年寿命要求。 1 概述组合结构桥梁的混凝土桥面板直接承受车轮荷载的作用，混凝土桥面板产生裂缝几乎是不可避免的由于混凝土桥面板作为组合结构的一个重要组成部分参与了结构的整体受力，当桥梁的混凝土桥面板在维修或更换时其已经部分或者全部退出了工作，不能参与到组合结构的整体受力中，这种混凝土桥面板更换修补实施过程中对桥梁结构受力产生什么样的影响值得关注。另外混凝土桥面板的更换次序有很多种，不同的更换次序对组合梁中钢结构部分有什么样的影响也值得研究，从众多的混凝土桥面板的更换次序中选取施工操作简单、结构安全性能佳的一种方法，以最小代价获得最大的可实施性，真正确保大桥在维护特别是桥面板更换时的结构安全，同时保证大桥的百年寿命要求。2 更换预案的提出以某组合连续梁为例对桥面板更换预案进行分析，其标准跨径为80 m，横断面布置见图1桥面板采用了预制混凝土桥面板，预制混凝土在横桥向上分3块，在纵桥向与钢主梁横撑的间距相匹配，为4 m一道。标准跨度为80 m。根据桥梁中混凝土破坏情况把桥面板的更换分为了三个层次，即混凝土桥面板局部一部分的更换、混凝土桥面板某一跨或几跨的更换、整个桥梁混凝土桥面板的更换。混凝土桥面板局部一部分的更换关键是确定具体的哪个位置需要更换，该位置在桥梁上纵向和横向是任意位置都可能发生的，需要根据桥梁的结构形式以及车辆荷载的布置情况进行计算分析。根据分析边跨的受力最不利，因此桥面板在纵向考虑全部边跨范围的混凝土桥面板逐个破坏进行更换的工况；另外，考虑到中跨和边跨受力状态不同，组合梁中跨受力更接近对称，有必要对中跨半跨进行分析，考虑半跨混凝土桥面板逐个破坏进行更换的工况。在横桥向根据桥面板具体位置分为了箱梁腹板间混凝土板的更换、箱梁腹板外侧混凝土板的更换和同一截面上全部混凝土板更换3种工况。混凝土桥面板在某一跨或几跨的更换是确定具体哪一跨需要更换及怎么更换。根据总体分析研究可得出受力不利跨。桥面板的更换顺序可采用如下方法：混凝土桥面板从跨中向两边的支座方向依次拆除；混凝土桥面板从两边的支座向跨中方向依次拆除；混凝土桥面板从跨间的两跨1/4、3/4处截面向两边的支座和跨中方向依次拆除。整个桥梁的混凝土桥面板更换与新桥梁架设工艺次序基本相反，当混凝土桥面板全部拆除后只剩下了钢梁部分，根据钢梁架设过程以及混凝土浇注过程中的钢梁受力分析知道，钢梁在此过程中的结构是安全的。下文将主要对混凝土桥面板局部一部分的更换和混凝土桥面板某一跨的更换进行研究。3 混凝土桥面板局部更换根据前文提出的混凝土桥面板局部更换的预案，对混凝土桥面板在纵桥向选取中跨80 m跨度范围的10个位置，即每4 m作为一个检验段，另外在横桥向上混凝土桥面板考虑了三种工况见图2。仅拆除两腹板间的混凝土时，钢梁上翼缘与底板的应力变化见图3。由图3看出钢梁上翼缘板的应力在不同混凝土拆除段有所变化，总体上是拆除支座附近的混凝土桥面板对钢梁上翼缘板压应力影响比较大，拆除跨中位置的混凝土桥面板对钢梁上翼缘板拉应力影响较大。拆除支座附近的混凝土桥面板对钢梁底板应力有一定影响，但增幅较小，而跨中附近位置的混凝土桥面板会减小钢梁底板的拉应力，对底板受力有利。拆除两腹板以外的混凝土时，钢梁上翼缘与底板的应力变化见图4。由图4看出钢梁上翼缘板的应力在不同混凝土拆除段有所变化，总体上是拆除支座附近的混凝土桥面板对钢梁上翼缘板压应力影响比较大，拆除跨中位置的混凝土桥面板对钢梁上翼缘板拉应力影响较大。拆除支座附近的混凝土桥面板对钢梁底板应力有一定影响，但增幅较小，而拆支座范围以外其他位置的混凝土桥面板会减小钢梁底板的拉应力，对底板受力有利。拆除上翼缘板全部混凝土时，钢梁上翼缘与底板的应力变化见图5。由图5看出钢梁上翼缘板的应力在不同混凝土拆除段有所变化，总体上是拆除支座附近的混凝土桥面板对钢梁上翼缘板压应力影响比较大，拆除跨中位置的混凝土桥面板对钢梁上翼缘板拉应力影响较大。拆除支座附近的混凝土桥面板对钢梁底板应力有一定影响，但增幅较小，而拆支座范围以外其他位置的混凝土桥面板会减小钢梁底板的拉应力，对底板受力有利。4 混凝土桥面板整跨更换根据前文提出的混凝土桥面板整跨范围更换的预案，对边跨80 m跨度范围的混凝土桥面板拆除进行计算。共选取了3种拆除方案：（1）混凝土桥面板沿纵桥向从跨中向两边的支座方向依次