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(动力)机械设计基础06-07(A)要点 (动力)机械设计基础06-07(A)要点 (动力)机械设计基础06-07(A)要点 武汉大学动力与机械学院2006— 2007 二学期期末考试 《机械设计基础》试卷 (A 班级： __________ 学号： ___________ 姓名： ___________ 成绩： ___________ 一、 填空题：（每空 1 分，共 15 分。把答案填在题中横线上） 1、机构拥有确立运动的条件是其自由度数。 2、在铰链四杆机构中，双曲柄机构的最短杆与最长杆长度之和 其他两杆长度之和。 3、行程速比系数 K 取决于极位夹角，极位夹角θ越大，行程速比系数K 越 _____________。 4、凸轮机构常用运动规律中，运动规律会惹起冲击，因此只宜于低速场合。 5、我国齿轮标准规定 , 标准压力角α =关于斜齿轮来说 , 其 面上的摸数为标准 值。 6、在常用螺纹中 , 效率最低、自锁性最好的螺纹是螺纹。 7、在平键联接中， 静联策应校核 强度。 8、飞轮主要用以调理速度颠簸 ; 轴向尺寸较大的展转件不均衡时应进行 平 衡。 9、为了使蜗杆传动能自锁, 应采用 头蜗杆。 10、 V 带传动比不恒定主假如因为存在 的影响。而链传动因为 效应，刹时链速和刹时传动比也都是变化的。 11、按受载分，自行车的前轮轴是 轴。 二、 单项选择题：（每题 2 分，共 30 分。） 1、图示机构，自由度 F=（ ）。 A0B1C2 2、在曲柄摇杆机构中，为提升机构的传力性能，应当 （ ）。 A. 增大传动角γ B减.小传动角γ C增.大压力角α D.减小极位夹角θ、3有一 减速装置由带传动、链传动和齿轮传动构成，其安排次序以方案（）为好。 A 带 传动→齿轮传动 →链传动 B 链传动→齿轮传动 →带传动 C 带传动→链传动 →齿轮传动 D 链传动→带传动→齿轮传动 4、为使凸轮实质轮廓不变尖或订交，设计时应保证滚子半径r 和理论轮廓最 小曲率半径ρmin的关系是。 A r ﹥ρ min B r= ρ min﹤Cρr min D都不是。 5、带传动设计时，主要应防备 （）。 A 弹性滑动 B 打滑 C磨损 D静载拉断 6、链条因为静强度不够而被拉断，多发生在状况下。 A 低速轻载 B 低速重 载 C 高速轻载 D 高速重载 7、为了提升齿轮齿根曲折强度应（）。 A 增大模数 B 增大分度圆直径 C 增添齿数 D 减小齿宽 8、软齿面齿轮中，小齿轮齿面硬度与大齿轮齿面硬度差，应取（ ）较为合理。 A 30 至 50HBS B 0 C 小于 30HBS D 大于 30HBS 9、在齿轮曲折强度设计公式 ≥ 4KT 1Y F ψ a (u± 1 Z 1[σ F ] Y F 2[ σ ]F 2 2 中应代入（ ）。 、 Y F 1[ σ F 1] B、 Y F 2[ σ ]F 2 C、 Y F 1[ σ F 1] 与中大者 D、 Y F 1[ σ F 1] 与 Y F 2[ σ ]F 2 中 i=  10、计算蜗杆传动比时，公式（ω 1/ ω2  ）是错误的。  A i=n1/n2 B i=Z2/Z1 C i=d2/d1 11、在带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大拉应力发生在带开始 （ ）。 A 进入从动轮处 B 退出主动轮处 C 退出从动轮处 D 进入主动轮处 12、. 链传动的大链轮齿数不宜过多是因为要（ ）。 A 早掉链  减少速度颠簸 B 防止运动的不平均性C 防止传动比过大13、只好蒙受径向载荷，而不可以蒙受轴向载荷的转动轴承是  D 防止磨损致使过 （）。A深沟 球轴承（ 60000） B 角接触球轴承（ 70000） C 圆柱滚子轴承（ N 型） D 推力球轴承（ 51000） 14、非液体摩擦滑动轴承，验算 PV ≤[PV]是为了防备轴承（ ）。 （A ）过分磨损 （ B ）过热产生胶合（ C ）产生塑性变形（ D ）发生疲惫点 蚀 15、轴承合金是常用来制造滑动轴承的（）。 A 、单层金属轴瓦 B、含油轴承轴瓦 C、轴承衬 D、轴承座 三、简答题 (15 分 , 每题 5 分 1、有人说，紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受的轴向载荷乘以，是为了防 止松脱，对吗？为何？ 2、为了防止带传动打滑动，将带和带轮接触的表面加工粗拙些，以增大摩擦 力，这样解决合理吗，为何？ 3、软齿面闭式齿轮传动中 , 最主要的无效形式是什么 ? 往常第一出此刻齿廓的什么地点 ? 简要说明其原由。 四、受力剖析题（ 8 分） 图示圆锥 -圆柱齿轮减速器，轮1 主动，转向如图示，试在图上画出： 剖析图示构造设计能否合理，请将错误之处编上序号，并用文字说明错误所 在。 六、计算题（每题8 分，共 24 分）