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PGE \* MERGEFORMT PGE \* MERGEFORMT 1 对箱梁预制的施工技术探讨 XX：  引言：  作为桥梁主要承重构件的箱梁仅有少量米石混凝土相连，没有湿接缝和横隔板，其整体性较T梁差。所以，箱梁质量在桥梁施工中尤为重要。影响预制箱梁质量的主要因素有：施工工艺，原材料质量，施工人员的业务水平和素养等。本文只对施工工艺进行浅显的分析。  1.预制箱梁的施工关键技术  1.1台座修整  预制箱梁施工中的台座修整主要包括台座地基的处理和台座的设计工作。台座地基的处理，需要首先清除地表的杂物，然后根据地表土层的地质情况掺加5-8%的砂砾料换填，厚度一般为20-30，利用重型压路机碾压，直到没有明显压痕为止（压实度≥90%）。台座设计时在台座两端位于台座长度1/8范围采纳混凝土扩大基础，并设置螺纹钢筋XX片。台座顶面上面所铺钢板，必须焊接牢固。台座制作时应按设计要求设置成抛物线或圆曲线的反拱度。  1.2模板工程  ⑴底模工程  预制箱梁所采纳的固定钢底模可分段制作、运输进场，底模拼接时要保证各段的中心线在同一直线上，符合偏差要求。底模一般都预设反拱且预留压缩量，首次使用前应进行预压。考虑到沉降的存在，预制梁时要注意对底模的调整，等稳定后可减少调整频率。在每次模板安装前检查底模支座位置，还要保证底模的分段焊接处的平坦度。  ⑵外模工程  外模安装前应检查板面是否平坦、有无残余粘浆及模板接口处是否清除干净等安装外模时应将外模沿轨道运到与底模对应处，实现与基础处的预设轴铰接连接，并用千斤顶、可调螺杆调整外模高度和各个细部尺寸。外模底边与台座底边用螺杆联接，底模与模板之间的缝隙用高密橡胶条处理。模板使用前需要进行试拼打磨、涂脱模油等，以实现箱梁表面光滑、平坦。  ⑶内模工程  内模工程是在底腹板钢筋绑扎好吊装就位后进行的，将液压小车上的内模板，用龙门吊配合整体吊装就位，为了实现整体内模车通过端隔墙，模板在油缸的驱动下的收缩状态应小于箱梁端隔墙的内腔，其张开状态的外形尺寸应该与箱梁的孔洞尺寸相吻合。为了防止浇注砼时内模移动，在通风孔处将内模与外模及端模用螺栓联结，最终保证腹板的厚度。  ⑷端模工程  箱梁端头钢筋密集,且涉及到拉杆、预应力预留孔、模板接缝等，这就要求端头模板组装方便、接缝严密、预留孔洞准确，端模板进场后需要检查其预留孔偏离设计位置，检查锚垫板位置的几何尺寸、坐标位置等，幸免出现支座板移位等问题。  混凝土强度达到设计要求强度的60%后，且梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温度之差不宜大于15℃，构件棱角完成的情况下方可进行拆模。  1.3钢筋工程  钢筋绑扎及预埋件的初步定位在绑扎台座上同时完成。混凝土保护层垫块采纳专用模具制成的四角形, 与梁体同强度，垫块与模板之间为线接触。钢筋骨架绑扎完成后用龙门吊吊运就位,钢筋骨架制作工序的重点是预应力孔道及预埋件的定位,管件必须检查并调整位置后再最终固定,采纳u形定位钢筋固定在钢筋骨架上。  1.4混凝土工程  混凝土工程中首先要检查所用的原材料，及时送检,尤其是注意碎石的最大粒径,防止出现粒径过大时腹板位置会出现混凝土无法落底的现象。混凝土拌和应采纳强制式搅拌机拌和,注意投料顺序,保证拌和时间和均匀性，并进行塌落度试验，检查混凝土和易性、保水性和粘聚性。混凝土要连续浇注一次成型，并确保具有良好的密实度。大型箱梁混凝土的浇注，可采纳二台输送泵，配二套布料杆同时进行。浇注腹板时，应水平斜向分层同步浇注，浇注宜从两端向中间方向进行。另外，还需要对混凝土进行良好的养护。  1.5钢铰线张拉  钢铰线下料应严格按照设计图纸要求长度进行；检查锚垫板和孔道，在保证锚垫板位置准确,孔道畅通、无杂物和水的情况下进行穿束。且应在砼强度达到设计规定强度的90%后进行预应力张拉，可采纳张拉力与钢束伸长量双控。  1.6压浆  预应力钢束在张拉后的宜在48小时内进行压浆，在压浆前先使用水湿润管道，然后用压缩空气清除管内积水。压浆采纳的水泥浆的水灰比应≤0.4，具备足够的流动性，并掺入适量的减水剂和膨胀剂。管道压浆采纳的水泥应不低于525号一般硅酸盐水泥，不得掺入氯化物等外加剂。  1.7封端  压浆完成后及时截掉钢绞线料头，防止锈蚀。将承压板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净对锚具进行防锈处理后，并确认无漏压的管道后，浇筑封端混凝土，采纳无收缩混凝土进行封堵，而且要做好封头上部的防水措施。  2.施工过程操纵措施2.1预制场布置合理，台座要有足够的刚度，并保证顺直