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中国首部《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》解读 北京时间5月12日，中国国家互联网信息办公室，发布了关于《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》（以下简称：汽车数据安全管理意见稿）公开征求意见的通知，意见反馈截止时间为2021年6月11日，反馈方式见文末。 ? 这是中国首个关于汽车数据安全管理方面的法规，也是中国针对智能网联电动汽车蓬勃发展与时俱进的管理体现。汽车数据安全管理意见稿的出炉，与前段时间关于特斯拉被禁止进入特定区域不无关系。 ? 例如，汽车数据安全管理意见稿的第十二条“个人信息或者重要数据应当依法在境内存储，确需向境外提供的，应当通过国家网信部门组织的数据出境安全评估”。根据这条规定，特斯拉在中国跑的车辆数据要传回美国的服务器，就必须经过安全评估，如果特斯拉违规了，就可能会被重罚。 ? 众所周知，智能网联电动汽车，随着智能化、电子化水平的提高，车载传感器能够收集的数据的多样性以及数量都呈现指数级的增长： 在车外：车载摄像头、激光雷达、毫米波雷达、定位传感器等等，能够对车辆行驶途径的道路、城市数据进行全方面的扫描和数据采集，从而影响道路及国家安全。 在车内：车内摄像头、定位设备、座位传感器等，都会采集到车内的车主及乘客的隐私信息，从而影响车主及乘客的隐私保护等。 随着汽车数据安全管理意见稿的出炉，对于智能网联电动汽车产生的数据的收集与管理，明确了主体、明确了数据范围、明确了收集方式、明确了隐私保护、明确了数据出境问题等等。有了这份汽车数据安全管理意见稿，将会规范和促进智能网联电动汽车的发展。 ? 汽车数据安全管理意见稿的出炉，要比智能手机方面的数据安全管理快得多，目前，智能手机上的APP滥用用户数据已经导致用户出现大量的损失。而智能网联电动汽车产生的数据涉及了用户外，还涉及到道路安全、国家安全等，更应该早日明确并且监管，从而避免出现类似智能手机的数据管理困境。 对于智能网联电动汽车的参与者来说，不管是主机厂、供应商还是服务商等，都需要在汽车数据安全管理规定范围内，对智能网联电动汽车的数据进行收集以及挖掘其商业价值，这或许蕴藏着大量的合法的商机。也可以让智能汽车的数据领域，减少或者避免出现类似互联网数据黑产的机会。 ? 对于车主来说，有了这份汽车数据安全管理意见稿，就可以清晰知道自己的数据走向，也可以最大限度的保护自己的隐私，提高自身的安全和维护自身的权益。对于监管层而言，有了汽车数据安全管理的规定，可以加强对汽车数据的监督和管理，从而保护车主的权益。 ? 下面是汽车数据安全管理意见稿的一些重点内容： ? 一、智能网联电动汽车的重要数据包括了六大数据： ? 1、军事管理区、国防科工等涉及国家秘密的单位、县级以上党政机关等重要敏感区域的人流车流数据； 2、高于国家公开发布地图精度的测绘数据； 3、汽车充电网的运行数据； 4、道路上车辆类型、车辆流量等数据； 5、包含人脸、声音、车牌等的车外音视频数据； 6、国家网信部门和国务院有关部门明确的其他可能影响国家安全、公共利益的数据。 ? 二、数据采集和处理的原则： ? 1、车内处理原则，除非确有必要不向车外提供； 2、匿名化处理原则，确有必要向车外提供的，尽可能地进行匿名化和脱敏处理； 3、最小保存期限原则，根据所提供功能服务分类型确定数据保存期限； 4、精度范围适用原则，根据所提供功能服务对数据精度的要求确定摄像头、雷达等的覆盖范围、分辨率； 5、默认不收集原则，除非确有必要，每次驾驶时默认为不收集状态，驾驶人的同意授权只对本次驾驶有效。 看到这里有意见的读者朋友，可以通过以下方式进行反馈： ? 1.登录中华人民共和国司法部 中国政府法制信息网（、），进入首页主菜单的“立法意见征集”栏目提出意见。 2.通过电子邮件方式发送至：zqyj@。 3.通过信函方式将意见寄至：北京市西城区车公庄大街11号国家互联网信息办公室，邮编100044，并在信封上注明“汽车数据安全管理若干规定征求意见”。 ? 附汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）全文 ? 汽车数据安全管理若干规定 （征求意见稿） 第一条 为了加强个人信息和重要数据保护，规范汽车数据处理活动，维护国家安全和公共利益，根据《中华人民共和国网络安全法》等法律法规，制定本规定。 第二条 运营者在中华人民共和国境内设计、生产、销售、运维、管理汽车过程中，收集、分析、存储、传输、查询、利用、删除以及向境外提供（以下统称处理）个人信息或重要数据，应当遵守相关法律法规和本规定的要求。 第三条 本规定所称运营者指汽车设计、制造、服务企业或者机构，包括汽车制造商、部件和软件提供者、经销商、维修机构、网约车企业、保险公司等。 本规定所称个人信息包括车主、驾驶人、乘车人、行人等的个人信息，以及能够推断个人身份、描述个人行为等的各种信息