公轨两用斜拉桥墩顶节段钢桁梁架设施工工法.docVIP

PAGE 42 公轨两用斜拉桥墩顶节段钢桁梁架设施工工法 1 前 言 石沟村黄河大桥为高低塔双索面公轨两用钢桁梁斜拉桥，桥型布置为91.4+138.6+375+120+7.8=732.8m。主梁为钢桁梁，全桥共分为49个节段，标准节段长15m，宽31m，高11.16m。单个最重节段631t，由上弦杆、下弦杆、斜腹杆、桥面板组成，主桁杆件通过高强螺栓连接，桥面板通过焊接连接，单块构件最重70t，钢桁梁架设采用散件拼装。项目位于离石主城区，离石被称为北方山城，地形高低起伏较大，导致桥面设计高度较高，本项目桥面与地面之间高差达80m，受起重设备性能及钢梁构件重量制约，墩顶节段钢桁梁无法采用常规的浮吊、履带吊进行吊装，可采用大型塔吊或桅杆吊进行吊装，但对机械设备起重性能要求较高，且成本投入大；南岸主塔江测紧邻黄河主航道，岸侧侧紧邻城市主干道牛滴路（间距8m），施工场地极为狭窄，导致岸侧无法设置用于墩顶节段架设的墩旁支架，因此斜拉桥钢桁梁墩顶节段架设也无法采用常规的双侧墩旁支架作为支撑体系。黄河水位变化大，汛期与枯水期水位高差达20余米，汛期江水淹没主塔承台，枯水期江边漫滩外露60m左右，无法利用原地面设置存梁场，钢梁构件下船后也无法到达主塔根部进行吊装。架梁吊机总重250t，各个构件重达28t，无法采用用于塔柱施工的塔吊进行组装。 针对墩顶节段钢梁架设的技术难点，华建路桥有限公司技术人员通过类似项目施工经验，提出先拼装回转吊机，然后利用回转吊机进行钢梁拼装的施工方案。在墩旁支架及主塔中横梁上面设置回转吊机支架，支架顶部标高与钢梁上桥面标高相同，在支架上面利用现场既有塔吊进行回转吊机的拼装。回转吊机拼装完成后，利用回转吊机进行钢梁的吊装及拼装，并通过回转吊机的前后移动完成墩顶所有节段钢梁的拼装，并总结完成了公轨两用斜拉桥墩顶节段钢桁梁架设施工工法。 通过采用本工法，不仅节约了施工成本、加快了施工进度而且降低了安全风险，为石沟村黄河大桥墩顶节段钢桁梁的顺利完成提供了重要的技术支持，同时为相似桥梁施工提供了很好的技术参照，取得了良好的经济效益和社会效益。 2 工法特点 2.0.1设置单侧墩旁支架，减少材料了用量，加快了施工进度，因地制宜，南岸采用倾斜式支架，北岸采用竖直式支架； 2.0.2根据钢桁梁结及架梁吊机构特点在架梁支架顶部再设置梯形结构支架作为架梁吊机支撑体系； 2.0.3利用动臂塔吊先拼装架梁吊机，避免了塔吊与桥塔发生冲突，然后直接利用架梁吊机进行墩顶节段钢梁架设，减少了一台用于钢梁吊装的起重设备，减少了安全风险； 2.0.4充分利用钢桁梁自身特点，合理调整墩顶节段钢梁杆件拼装顺序，顺利完成墩顶节段钢桁梁拼装。 3 适用范围 本工法适用于钢桁梁桥墩顶节段钢梁架设施工，尤其对于施工场地狭小、桥面距离地面高度较高的钢桁梁斜拉桥的钢梁架设施工效果更为明显。 4 工艺原理 墩顶节段钢桁梁采用先拼装回转吊机，然后利用回转吊机进行钢梁散件拼装的施工方案。在北岸P3主塔、南岸P4主塔靠江侧设置墩旁支架，在主塔横梁及墩旁支架上面设置架梁吊机吊机支架；利用STL720-32t动臂塔吊在回转吊机支架上面拼装架梁吊机，然后利用回转吊机开始在墩旁支架上面拼装江侧两个节段钢桁梁的部分构件；待江侧两个节段钢梁部分构件拼装完成后，向前移动回转吊机使得吊机移动到已经拼装完成的钢梁上层桥面板上面，拆除架梁吊机支架，利用回转吊机旋转180°拼装岸侧一个节段钢梁；待岸侧钢梁拼装完成后，利用回转吊机在钢梁顶面再拼装一台回转吊机，并利用已经拼装完成的回转吊机再拼装岸侧一个节段钢梁，使得江侧岸侧钢梁节段对称，然后开始安装第一对斜拉索，完成墩顶节段钢梁拼装。 在北岸江边设置一台桅杆吊机，在桅杆吊机与P3主塔之间设置运梁栈桥，在江中南北两岸各设置2艘存梁驳船。钢桁梁构件从加工场运输至现场，所有钢梁构件均利用北岸桅杆吊机下船存放至存梁驳船上面。北岸钢梁构件通过运梁栈桥运输至P3主塔位置，然后通过回转吊机提升安装。南岸由于濒临主航道，水深较深，存梁驳船可到达P4主塔附近，架梁吊机直接从利用存梁驳船上取梁。 5 工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 墩顶节段钢桁梁架设共分为十三个步骤，具体如下： 步骤一：1、在P3、P4主塔靠江测施工墩旁支架；2、在北岸江边施工桅杆吊机基础、安装桅杆吊机，在江边与P3主塔之间施工运梁栈桥。 步骤二：在主塔中横梁及墩旁支架上面施工架梁吊机支架。 步骤三：利用动臂塔吊在架梁吊机支架上拼装架梁吊机。 步骤四：1、拆除动臂塔吊；2、利用架梁吊机向江测拼装两个节段的部分杆件。 步骤五：利用架梁吊机拼装岸侧一个节段部分杆件。 步骤六：架梁吊机向江测移动7.5m，吊机前支腿落在已经拼装完成的桥面板上。 步骤七：利用架梁吊机再次向江测拼装一个节段部分杆件。