临近铁路线硬质岩石组合机械开挖施工工法.docVIP

PAGE7 / NUMPAGES7 临近铁路线硬质岩石组合机械开挖施工工法 1.前言 近年来，随着我国基础设施建设的蓬勃发展，形成了南北纵横，阡陌交通的局面，尤其是交通工程，必不可免的会与既有铁路线交叉，如何在复杂施工条件下既确保施工进度，又能确保铁路线运营安全一直是施工中的重难点问题。 离石市汾西黄河大桥工程在西岸临近铁路线路基施工前，专门对开挖施工进行了研究，提出了组合机械开挖施工方法，在实际施工中按照此方法加快了施工进度、节约了成本，确保了施工安全，技术可靠，效果明显，具有很好的推广性。 2.工法特点 2.0.1 组合式开挖 采用锯石机+液压劈裂棒+破碎锤的方式组合施工，锯石机切割沟槽，再利用岩石劈裂锤创造出劈裂棒可施工的作业条件。并通过现场试验，确定好劈裂点间距及深度后，进行布点施工，再采用劈裂棒挤裂以及破碎锤二次破碎。 2.0.2 断裂方向可控 单个劈裂点可产生一定程度上的径向裂缝，若通过合理的布点设置，相邻周边劈裂点的共同作用下，将会形成沿劈裂点的径向裂缝，从而在施工可以控制劈裂方向以及深度。 2.0.3 施工方便 劈裂棒施工一分钟内便可形成贯穿裂缝，并且可连续工作，效率高，运行及保养成本低。施工过程中不会产生强烈振动，操作不需要爆破等特殊工种。按破碎要求只要设计适当劈裂点参数，就能达到预期的破碎效果。在不适于炸药破坏环境条件下，更加易于其优越性。 2.0.4 安全可靠 岩体在发生破碎时，不产生强烈震动、噪音等危害，不对周围建筑物、人员设备造成任何损失，因而不存在安全的隐患，不需要采取减震防飞石等措施，不影响其他工程施工，周围环境不会受到影响，即使在铁路经过时，都可以无干扰地工作。 3.适用范围 本工法适用于对周边人口密集或存在重要构筑物等不可采取爆破措施施工的坚硬岩石路基开挖施工，尤其适用于靠近悬崖等危险施工条件的情况下，对其他复杂条件下坚硬岩石地质的路基、基坑也有重要指导作用。 4.工艺原理 本工程路基开挖深度14m左右，且恰好位于秦晋铁路线靠山体侧上方悬崖位置，距离铁路线位置极近，同时该悬崖沿铁路线方向存在裂隙，开挖过程中，易形成孤石，存在滑坡风险，结合现场地质条件，对该位置采用底部浇筑混凝土的方式进行加固。路基采用组合机械开挖施工的方法，即沿与铁路线垂直方向开挖出沟槽，创造出劈裂棒施工条件，并通过试验，确定合理的孔距、孔深、抵抗线宽度，并据此进行布点钻孔施工。再通过二次破碎的方式清理石块，破碎锤与人工风镐配合施工修整边坡。 5.工艺流程及操作要点 5.0.1 施工工艺流程 施工工艺流程如下： 技术、现场准备 技术、现场准备 悬崖孤石及裂缝处理 清除表层覆土 测量放线 沟槽开挖 布点、钻孔 劈裂棒劈裂 破碎锤二次破碎 人工整修边坡 测量复核 碎渣清理 开挖至设计标高 5.0.1-1组合机械开挖施工工艺流程 5.0.2 操作要点 1、路基开挖前，需对铁路边坡危石及裂缝处采用填筑混凝土的方式进行处理，确保其在开挖过程中不会有石块滚落至铁路。 2、用全站仪进行测量施工控制，用白石灰画出轮廓线，根据测量放样确定好开挖边线，采用挖机进行清除表土，将路基岩面露出。路基清表完成后，并根据放线路基位置采取纵向开挖沟槽的方式创造劈裂棒所需工作面。沟槽采用锯石机进行切割，切割完成后用破碎锤破碎出临空面。 3、劈裂棒正式施工前，需选定一处有代表性岩体进行试验，确定合理参数及机具组合。并据此进行布点钻孔，以达到施工的最佳效果。将劈裂棒插入钻好的孔中，并确定劈裂棒方向，确保楔块方向(劈裂方向)要一致，劈裂效果更好。对于劈裂出的大块石头，采用破碎锤二次破碎，并采用人工、风镐进行整修。 6.材料与设备 表6 组合式机械开挖施工材料与设备 序号 材料设备名称 规格型号 用途 备注 1 液压岩石破碎锤 HM960 岩石破碎 2 劈裂棒 YGF-450 岩层劈裂 3 挖掘机 / 破碎施工 4 挖掘机 / 碎渣处理及边坡修整 5 自卸车 20t 破碎岩体运输 6 锯石机 / 沟槽施工 7 全站仪 / 施工测量 8 风镐 / 边坡修整 7.质量控制 7.0.1 工程质量控制标准 表7.0.1-1 路基开挖施工质量标准 序号 项?? 目 允许偏差 1 平台宽度 ±50mm 2 边坡点位置 ±100mm 3 平台位置 ±100mm 1、 JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》 2、 GB50330-2013《建筑边坡工程技术规范》 3、 JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》 4、 开挖施工要求 （1）钻孔时，应垂直于工作面，当劈裂棒作业并已产生贯穿裂缝时，应立即停止。 （2）破碎锤施工作业时，应注意人员警戒，避免造成意外伤害。 （3）悬崖位置施工时，除适当减小悬崖侧抵抗线宽度外，应随时观测。 8.安全措施 8.0.1