汽车构造课件：第14章离合器.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 干式膜片弹簧式离合器特点： 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。在轿车、小型客车上广泛使 用。 * * * * 膜片弹簧diaphragm spring 材料——优质弹簧钢板 形状——碟状 * * 膜片弹簧离合器的结构 * * 1、主动部分：飞轮flywheel 离合器盖clutch cover压盘clutch pressure plate 2、从动部分： 从动盘 clutch driven disc 从动轴 gearbox clutch shaft 3、压紧机构：膜片弹簧 4、操纵(分离)机构： 膜片弹簧 分离轴承 release bearing,throw-out bearing; 分离套筒release sleeve 分离拨叉 release fork, 踏板及臂 clutch pedal and arm 从动盘组件 压紧弹簧 飞轮 离合器盖 压盘 离合器踏板 从动轴 滚珠轴承 * * 膜片弹簧离合器的结构 从动盘 压紧弹簧 飞轮 离合器盖 压盘 离合器踏板 从动轴 滚珠轴承 * * * * * * 主动部分 * * 离合器盖及压盘总成（压紧装置）:压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈等 * * 分离轴承作用： 承受分离套筒的推力。 * * 工作原理 * * 工作过程 踩下离合器踏板，分离叉克服回位弹簧的拉力，推动离合器分离轴承，压迫在膜片弹簧锥指尖上，使其绕与离合器盖的支点翻向右面，解除对压盘的压力。因此膜片弹簧同时起分离杠杆的作用。 抬起离合器踏板，膜片弹簧复位为碟状，外端紧压压盘，离合器结合。 * * 膜片弹簧离合器的工作原理： 摩擦片式离合器工作原理 飞轮 从动盘 压紧弹簧 离合器盖 压盘 离合器踏板 engage disengage * * 膜片弹簧离合器特点： 轴向尺寸小(压紧元件与分离 杠杆合二为一) ，结构简化，质量小,良好的弹性性能 压力分布均匀，磨损均匀，使用寿命长； 膜片弹簧是非线性弹簧，摩擦片磨损后，压紧力几乎不变（见图14－10）； 无不平衡旋转离心质量，因此适宜于高速发动机，高速时稳定； 操纵轻便（相对于螺旋弹簧）； * * 膜片弹簧离合器的工作特性 变形量 压紧力 0 1 1 装配预压点 2 2 完全分离点 3 3 磨损容许极限 * * 离合器的操纵机构 作用： 驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。 组成： 包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件（e.g.分离杠杆、分离轴承、分离套筒和回位弹簧等等）。 分类（按传动方式分） 机械式、液压式和气压式操纵机构 * * 一、机械式操纵机构 杆系传动装置（EQ1090E)；传动中关节点多，摩擦损失大，一旦车身和车架变形会影响工作； 绳索传动装置(例如：捷达轿车等轻型、微型汽车） 结构简单、布置灵活，但传递的力较小。 * * 离合器杠杆操纵机构 踏板 传动臂 杆系 飞轮 分离叉 * * * * 绳索式操纵机构 * * 二、液压式操纵机构 特点：摩擦阻力小，质量小，布置方便，接合柔顺，且不受车身车架变形的影响，应用广泛。 * * * * * * 作业 汽车传动系统中为什么要装离合器？ 为何要求离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？ 为了使离合器接合柔和，常采取哪些措施？ 膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有何优缺点？ 试以东风EQ1090E型汽车离合器为例，说明从动盘和扭转减振器的构造和作用。 * * 离合器的常见故障 1、离合器打滑　　　1）当汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。　　2）汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的提高而增加，发动机的动力不能完全传给驱动轮，造成行驶无力。　　3）当满载上坡时，打滑较明显，严重时发出因摩擦片过热而产生的焦臭味。2、离合器分离不彻底　　1）汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感到挂挡困难或虽然强行挂挡，但不抬踏板汽车就前移或造成发动机熄火。　　2）变速时挂挡困难，并拌有变速器齿轮撞击声。 * * 离合器的常见故障 3、离合器发响　　在使用离合器时，发出不正常响声，一种是在踏下踏板时发响；另一种是在放松踏板时发响。4、离合器发抖　　汽车起步时，缓抬离合器踏板，并缓踏下油门