施工建设项目协调制度管理措施.docx

施工建设项目协调制度管理措施 第一节 地方及参建单位协调 一、工作内容与职责 1、与质量、安全、环保监督部门的协调，由工程技术部负责； 2、与项目沿线涉及的群众、政府部门、交警等有关单位的协调，由征地拆迁部负责； 3、与项目建设管理法人的协调，由管理处处长及各职能部门负责； 4、与设计单位、咨询单位的协调，由工程技术部负责； 5、与承包人、材料供应商的协调，由总监办负责； 6、管理处内部工作协调，由管理处处长负责。 二、协调管理措施 1、建立“相关单位工作关系表”，以明确项目参建各方的工作职责，协调关系与联系方式，并将发生的工作联系及时反映到表上； 2、设计单位必须参加第一次工地例会和以后的相关协调工作的会议； 3、建立定期专访制度，对拟开工工程所涉及的单位进行专访沟通，掌握情况，对已开工工程涉及的单位进行定期专访，了解情况，掌握动态，解决问题； 4、建立与项目建设管理法人定期沟通协调制度，听取改进意见和建议，严格按要求落实和信息反馈； 5、建立与质量、安全、环保监督部门定期沟通协调制度，事前明确监督计划和要求，事中听取改进意见和建议，严格按要求落实和信息反馈； 6、组织相关知识培训，提高工作协调能力及水平。 第二节 交通组织 对占用、挖掘道路路段的施工，进行交通组织管理，其工作流程是：交通组织方案审批，施工过程交通控制，对占用、挖掘道路的恢复及验收。 一、交通组织方案审批 1、承包人向道路主管部门提出申请，并获得批准。如需建设方提供相应材料，列明材料清单报项目管理处，项目管理处负责提供材料，返回到承包人。 2、承包人填写《占用挖掘道路责任书》，由承包人到公安机关交通管理部门领取，编制《道路交通疏解方案》，包括：工程的项目名称；占用、挖掘道路的路段、面积、跨越、穿越道路的地点、工程期限；占用、挖掘道路的路段、面积、跨越、穿越道路施工时所采取的安全措施和维护交通秩序与安全的措施（按比例绘制图：表明施工范围、轮廓。标明施工道路路段的：原路段；改造后路段；维护设施的位置和内容：标志、标线、电子监控设备等与交通相关的设施）；负责交通安全的责任人或责任单位；中断道路交通时所采取的辅助交通措施等；做好该路段的交通流量、流向、施工期间交通秩序与交通安全的维护措施。 3、承包人向公安机关交通管理部门提出申请，并附道路主管部门审批的同意意见（复印件）；《道路交通疏解方案》。 4、承包人向总监办提出占用、挖掘道路路段的施工申请，总监办在规定时间内批准或提出限期整改意见。 批准条件如下： （1）经公安机关交通管理部门批准的《占用、挖掘道路许可证》和申报材料复印件； （2）道路交通疏解方案的准备工作已落实到位；（现场检查） （3）对占用半幅道路或封闭道路施工，距离在2公里以上、工期在30天以上的，必须明确绕行路线；对无法绕行的，承包人必须修建能够满足通行的施工便道（现场检查）； （4）已在省级主要新闻媒体上发布施工交通管制公告。 二、施工过程交通控制 1、承包人必须在交通控制区域内设立交通法规教育条幅和标牌。 2、承包人必须配备同一工作时间不少于3名交通管理员和移动式红绿灯24小时不间断负责疏导、指挥交通。 3、承包人应当在经批准的路段和时间内施工作业。 4、承包人按照《道路交通疏解方案》要求切实落实交通控制措施： 施工作业的交通控制区分为下列六个部分（见图）： （1）警告区；（2）上游过渡区；（3）缓冲区；（4）作业区；（5）下游过渡区；（6）终止区。 （1）警告区： 长度不得小于1500米。每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300米，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150米，其余各标志的间距在100米至300米之间。警告区内应设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志。 （2）过渡区： 分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40公里/小时。该区长度为65-100米。在上游过渡区前应设置禁止驶入标志。下游过渡区的长度应大于30米。 （3）缓冲区： 长度80米。其与上游过渡区之间应设置路障。 （4）作业区： 长度根据施工的需要而定。车道与作业区之间必须设置隔离装置。作业区布置必须为工程车辆提供安全的进出口。 （5）终止区： 长度30米。在终止区的末端，设置解除限制标志。 5、施工路段发生车辆堵塞20分钟或排队500米左右的公路交通堵塞，处理预案： 承包人交通管理员用电话及时向承包人交通安全责任人报告。 承包人交通安全责任人用电话及时向总监办交通安全责任人报告，并到现场配合公安机关交通管理部门的疏导工作。 总监办交通安全责任人用电话及时向公安机关交通管理部门报告，请求给予疏导。并到现场监督承包人配合公安机关交通管理部门的疏导工作。 6、夜间施工应在