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中交一公局哈大铁路客运专线工程经理部三分部 第一章 总 则 一、编制说明 新建铁路哈尔滨至大连客运专线自大连 DK0+681.9起，向东北与 既有哈大铁路并行， 纵穿辽宁、 吉林、黑龙江三省， 南连沈大、 沈山、 沈丹、秦沈等线，途径辽宁省营口、鞍山、沈阳、铁岭市；吉林省的 四平、长春、扶余；黑龙江省的双城、哈尔滨市，北至既有哈尔滨车 站，止于哈尔滨站 DK931+800，正线全长 903 正线公里，沿线经过长 春、哈尔滨铁路枢纽， 其中辽宁省 553.103 正线公里，吉林省 269.685 正线公里， 黑龙江省 81.151 正线公里。我部承担施工的区段为 DK857 ＋020～DK865+800的下部工程，全长 8.78km，该区段地跨黑龙江省 3 个乡镇 4 个自然村。 哈大客运专线是我国《中长期铁路网规划》 中投资规模大、技术 含量高的一项工程。 铁路全线为新建双线， 与既有哈大铁路的走向大 体并行，设计时速 200km 以上，该项工程预计 5 年左右完成， 2012 年投入运营。 哈大客运专线全线铺设跨区间无缝线路和无碴轨道， 以及大号码 道岔，从无碴轨道铺设、轨节焊接、运输、铺轨、应力放散和锁定等 工序过程， 都要采用一套全新的有别于普通铁路的施工方法， 应用了 现代自动化控制技术和特大型专用施工机械，工艺标准要求高。 通信系统专用通信网由通信承载网、 通信业务网、 通信支撑网组 成，是高速安全运营和高效管理的基础信息平台， 设计必须安全、可 1 中交一公局哈大铁路客运专线工程经理部三分部 靠、灵活、高效， 先进技术和成熟技术相结合，与既有铁路通信系统 良好衔接。承载网采用 20 芯光缆通信线路和 SDH同步数字传输系统； 业务网由固定通信业务网 ( 公务通信、 调度及专用通信 ) 、移动通信业 务网 ( 无线调度、公务移动通信 ) 、视频会议系统、应急通信等组成。 信号工程系统主要由列车运行调度系统、 列车运行控制系统、 车 站联锁系统和电务集中监测系统组成。 信号控制系统满足多速度、 多 类型跨线列车混合运行要求，具有降级冗余的能力。 综合调度及信息系统由铁道部调度指挥中心、 哈大客运专线运输 调度指挥中心、基层系统（动车运用所、综合维修保养点）构成，设 置运输计划、列车运行调度、牵引变电、动车底、综合维修、旅客服 务、防灾安全监控共 7 个调度子系统。 为了加强哈大铁路客运专线 TJ-3 标第六项目经理部三分部的安 全管理工作 , 贯彻落实国家安全生产法规 , 落实 安全第一 , 预 防为主 的安全生产、劳动保护方针。保护职工在施工生产过程中 的安全与健康， 预防伤亡事故和职业危害， 结合三分部的特点， 特制 定本制度。 二、编制依据 《铁路工程施工安全技术规程》 （TB10401.1-2003 ） 《中华人民共和国安全生产法》 、 《中华人民共和