钢管拆除施工方案.docx

2 2 2 精心打造 钢管拆除施工方案 一、编制依据 1、合同要求、设计要求 1）焦作市高速公路生产调度指挥中心工程施工合同。 2）焦作市高速公路生产调度指挥中心 2#B、 4# 、 2#A 楼 工程各专业全套施工图。 2、主要规程、规范，执行标准、图集 1） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 (JGJ 130-2001) 2）建筑工程施工质量验收统一标准（ GB50300-2001） 3、本工程施工组织设计。 二、工程概况 : 1、工程名称：焦作市高速公路生产调度指挥中心 2#B、4#楼 2、建设单位：焦作市公路管理局 3、建设地址：焦作市高新区 4、建筑面积： 8861.4m2 5252.5m 5、结构层数：框架十一 6、混凝土等级：高层部分基础采用 8861.4m C30，墙柱三层以上 C40，四层至七层 C35，八层以上及其它构件 C30。多层部分 混凝土基础 C20，其余均采用 C30。垫层混凝土采用 C15。 三、脚手架的拆除施工工艺 1 、 拆架程序应遵守由上而下， 先搭后拆的原则， 拆除 时，即先拆立网、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横 未来 1 精心打造 杆、 大横杆、 立杆等 （一般的拆除顺序为： 安全网 栏 杆 脚手板 剪刀撑 小横杆 大横杆 立杆） 。 2 、 不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到 一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开 最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中 间扣件，然后托住中间，再解端头扣。所有连墙杆等必 须随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件整层或数层 拆除后再拆脚手架，分段拆除高差不应大于 2 步，如高 差大于 2 步，应增设连墙件加固。 3 、 拆除后架体的稳定性不被破坏， 如附墙杆被拆除前， 应 加设临时支撑防止变形，拆除各标准节时，应防止失稳。 4 、 当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度 （约 6.5m） 时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固，后拆连墙件。 5、特殊情况要拆除部分楼层以下外架时，要对以上外 架进行加固见附图 未来 2 000mm25 0 0 0 m m 25 mm0mm0mm00 m m 0 m m 0 m m 0 0 精心打造 800mm 73 7 33 3 0 20 0 30 800mm 003 00 八层 3 0 0 35 七层 附图 外架悬挑脚手架稳定计算 : (1) 、承受荷载的传递途径是 : 脚手板 小横杆 大横杆 立杆 承载架 楼面顶板 （2）需要验算的项目有： 立杆的稳定性；连墙件的强度、稳定性和扣件 的抗滑力； （3）承载计算 a 、 立杆、连墙件和扣件的稳定性承载计算： 恒载标准值 钢管架构件 gk1=0.1089 （KN/M） 《建筑施工手册》表 5-7 作业层面材料 gk2=0.4112 （KN/M） 《建筑施工手册》 表 5-10 整体拉接和防护材料 gk3=0.0768 （KN/M） 未来 3 1.8 1.8 =0.22 KN.m 2 精心打造 立体计算截面以上架高 Ho=15.00m （取同时作业面层数 n1=1） 标准值 NGk=Ho× （gk1+ gk3 ） + n1Lagk2 =15 ×（ 0.1089+0.0768 ） +1× 1.5 ×0.4112 =3.4023KN 活荷载标准值 作业层施工荷载 qk1.8KN/M 《建筑施工手册》表 5-12 活荷载标准值 NQk= n1×La×qk=1× 1.5 × 1.8=2.7KN 轴向力设计值 N=1.2 ×NGk+0.85× 1.4NQk =1.2 ×(NGk+ NQk)= 1.2 ×(3.4023+2.7)=7.32KN 风载产生弯距 风压高度变化系数μ z=1.14 风荷载体型系数μ s=1.3 2地区基本风压 Wo=0.37KN/m 2 《建筑结构荷载规范》 《建筑施工手册》表 5-6 《建