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桩间喷射混凝土施工交底 桩间喷射混凝土施工交底 PAGE / NUMPAGES 桩间喷射混凝土施工交底 桩间喷射混凝土施工技术交底书 工程名称  编号 施工单位  日期 分项工程名称  桩间喷射混凝土  交底提要  钢筋网、混凝土 编制人  复核人  技术负责人 交底内容： 一、交底范围 青岛市地铁 1 号线一期工程土建二标 02 工区海泊桥站桩间喷射混凝土施工。 二、工程概况 海泊桥站为地铁 1 号线与 4 号线的换乘站，车站位于人民路与杭鞍快速路交叉口处， 沿人民路南北向布置。车站东南侧为地铁控制用地海泊枫情园绿地，车站西南侧为海 慈医院，东北侧为振业大厦，其余象限为居民区。 海泊桥站为明暗挖法结合车站，明挖段为地下 5 层结构，暗挖标准段为地下 2 层 结构，4 号线下穿局部局部 3 层。车站全长，有效站台长度 118m，标准段宽 ， 站台宽度 13m，车站顶板覆土深度 1.5-1.6m ，车站大里程端设置一条停车线。车站共设 3 个出入口， 2 部无障碍电梯， 2 组风亭， 1 个平安出口。 海泊桥站基坑桩间采用 100mm厚 C25喷射混凝土，挂网采用 8@200x200钢筋网片，喷射混凝土采用 C25早强混凝土。 由于湿喷具有工作环境好，混凝土质量稳定，容易控制，回弹量小，生产效率高等优点。因此在工区喷射混凝土施工过程中一律采用湿喷技术。 三、施工准备 3.1 资源配置 1、场地准备：施工场地满足钢筋网片，湿喷现场作业的条件。 2、人力安排：钢筋网安装 8 人、普工 6 人、喷锚手 2 人。 3、材料准备：Ф 16 钢筋、Ф 16 扩底锚栓， 10mm厚钢板、Ф 8@200*200钢筋网片。 4、机械准备：空压机、 TK700喷锚机 2 台, 砼运输车辆一台。 3.2 铺设钢筋网片 欢送共阅 挂设钢筋网网片采用网眼 200×200mm，网片尺寸为 0.8*1.0m ，钢筋网片纵、横向 搭接长度不得小于 1 个网眼即不得小于 20cm，同时采用自扩底锚栓进行固定，锚栓竖 向间距 1m,水平间距，自扩底锚栓端部设置固定钢板 80*80mm,中间设置上下两道 16 通长钢筋，与钢筋网片竖向点焊或者绑扎。保证钢筋网密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。钢筋网片固定具体形式见图 图 3.2 钢筋网片固定细部大样图 3.3 喷射厚度设置 设置控制喷射混凝土厚度的标志，采用埋设 L 型钢筋并涂刷红色油漆做标志，每 断面间距 4m,相互错开呈梅花型布设，作为喷射混凝土厚度控制点。 3.4 喷锚料的运输及临时存放 运输采用砼运输罐车，随运随拌。喷射砼时，多台运输车应交替运料，以满足湿喷砼的供给。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。 四、施工方法 4.1 湿喷工艺流程图 图 4.1 湿喷工艺流程图 4.2 喷射作业 ⑴喷射操作程序应为：翻开速凝剂辅助风→缓慢翻开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。 ⑵喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于 6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。 ①喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为 200～300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。 ②分片喷射要自下而上进行并先喷钻孔灌注桩与壁面间混凝土，再喷桩间混凝土。 喷混凝土应从上开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。 ③分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，假设终凝 1h 后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层外表。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。边 墙一次喷射混凝土厚度控制在 3～ 4cm，第二次喷射厚度控制为 6～7cm，并保持喷层厚 欢送共阅 度均匀。为防止产生堕落现象，两次间隔时间宜为 0.3h 。 ⑶喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加； 风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察 风压，起始风压到达 后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。 ⑷喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近 90°，以使获得 最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为 1.5 ～；喷嘴应连续、缓慢作横向环 行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向 40～60cm，高 15～20cm； 4、养护 喷射混凝土终凝 2 小时后，应进行洒水养护，保持混凝土外表湿润，养护时间不小于 14d。当气温低于 +5℃时，不得洒水养护，必须采用棉帘覆盖加热养护，并形成砼养护记录表。 五、喷射混凝土质量控制 1〕喷射过程中如果发现松动的岩石