生活中的圆周运动.docVIP

§5.8《生活中的圆周运动》教学设计 淮北市第七中学 王迎新 一．【设计思想】[来源:学*科*网] 本节课教学设计以新课程的三维目标为依据，贯彻“从生活走向物理，从物理走向社会”的理念，重视学生的学习过程，体现“以学生为主体，以教师为主导”的新型师生关系，强化情感、态度与价值观的教育，发展学生的科学素养。力图在教学中营造活跃、宽松的学习氛围，鼓励学生合作探究，为学生与学生、教师与学生的交流与合作创设更多的机会，也为教学活动中的“生成”搭建舞台。其设计特色有二，其一，密切联系和关注时代和社会的发展，与生活关联性极强；其二，创造性地制作了很多仪器和设备进行实验（包括无线蓝牙压力传感器，拉力传感器，速度传感器，棉花糖机，甩干桶等）为教学服务，突破教学难点。 二．【教材分析】 本节课为人教版·新课标，高中物理必修二第五章第八节《生活中的圆周运动》，根据《课程标准》要求学生能用牛顿第二定律分析匀速圆周运动的向心力。这就要求学生首先要知道什么是向心力，明确向心力与向心加速度的关系，然后应用牛顿第二定律布列方程。本课内容是圆周运动有关知识的综合应用，是牛顿第二定律的重要应用之一，学习它有助于了解物理学的特点和研究方法，体会物理学在生活中的应用以及对社会发展的影响，同时也为后续知识的学习打下基础。这节内容安排2课时，这是第1课时的教学设计。 三．【学情分析】 在学习本节内容之前，学生已学习了描述圆周运动的运动学量（如线速度、角速度、向心加速度等）和向心力；并已知道对于一般的曲线运动，尽管这时曲线各个地方的弯曲程度不一样，但在研究时只要取足够短的一小段，就可以采用圆周运动的分析方法进行处理；但学生对向心力的理解还不够透彻，存在一些错误的前概念，例如部分学生错误地理解为因为圆周运动而产生了向心力。 　　处于高一阶段的学生，其思维习惯中形象思维占的比例还比较大，逻辑思维的能力有待进一步的开发和提高；对于物理学科特定的研究方法和分析方法已有了一定的了解，但还不是非常的熟练，有待进一步地培养。 四．【教学目标】 1.知识与技能： （1）知道向心力不是特殊力，是按效果命名的力； （2）掌握提供的向心力等于物体需要的向心力时，物体才能做圆周运动； （3）会在具体问题中分析向心力的来源，例如火车，汽车转弯，骑车过拱形桥等。 2.过程与方法： （1）通过火车拐弯实际模型的创设，引导学生探究向心力的提供量与需求量关系； （2）课堂所学与课外实际情景相结合，提高了学生理论联系实际的能力； （3）汽车过桥的理论分析与凹凸桥实验有机结合，学以致用。 3.情感态度价值观： （1）通过深挖掘现实生活中易忽视的细节，培养学习物理的兴趣； （2）发展将物理知识应用于生活实践的意识和能力； （3）通过让学生真实动手测量，计算，画图，推导，讲课，让学生提高数据处理能力，培养动手和语言表达能力，感受物理学科的魅力。 五．【教学重点】 （1）火车转弯模型的建立和向心力的探究； （2）关于汽车拱形桥及临界问题的掌握。 六．【教学难点】 （1）火车转弯模型数据的处理； （2）凹凸桥超重和失重的理解。 七．【教学方法】 （1）演示实验与小组讨论学习相结合； （2）学生探究和教师点拨相结合； （3）自制教学器材与多媒体辅助教学。 八．【课前准备】 （1）多媒体，ppt课件； （2）过山车模型； （2）小火车及轨道，力学传感器，时间传感器，数据采集器，刻度尺，游标卡尺，垫片，台秤； （3）小球，凹凸桥轨道（底部和顶部有小孔），压力传感器； 九．【流程图】 十．【教学过程】 （一）.引课： （1）过山车动态演示。 （2）学生列举生活中的圆周运动实例…… （二）.新课教学： 1.火车转弯： （1）火车模型，车轮结构，铁轨结构（图片） （2）分析内外轨等高时向心力由什么力提供。根据结构，理论分析 得出结论：火车在内外等高的铁轨上转弯时所需的向心力，主要由外轨给予轮缘侧向内部的弹力来提供。 （3）外轨长期磨损，容易出现安全隐患，同学交流讨论设计方案。 （4）如果只靠重力和支持力合力提供火车转弯所需向心力，外轨应垫多高？学生计算，并上黑板讲解。 （5）根据前面的数据算出h数值为15mm。 （6）将15mm的垫片垫到转弯处外轨下方，测量内外轨的侧向压力大小，发现对内外轨侧向压力都几乎为零。这样就可以大幅度减小车轮对内外轨道的侧向磨损程度。 （7）实际铁路沿线转弯处是否也是这样设计的呢？看一小段场外自拍视频（图略），发现理论与实际相符的较好。 （8）如果火车转弯时的速度低于或高于标准速度时，容易出现什么现象呢？通过实验得出结论：高于或低于标准速度时就会分别对外轨和内轨有侧向挤压力。 （9）火车转弯轨道设计在其它领域的拓展————赛道的设计 2.汽车过拱桥： （1）举例生活中的桥：八一大桥，状元桥，泸定桥