车载MOST数据总线系统.pptxVIP

汽车单片机与车载网络技术;课题三 汽车车载局域网络5车载MOST数据总线系统 ;; ① 保证低成本的条件下，可以达到24.8Mbit/s的数据传输速度。 ② 无论是否有主控计算机都可以工作。 ③ 使用塑料光纤，不会受到电磁辐射干扰与搭铁环的影响。 ④ 支持声音和压缩图像的实时处理。 ⑤ 支持数据的同步和异步传输。 ; ⑥ 发送/接收器嵌有虚拟网络管理系统。 ⑦ 支持多种网络连接方式，提供MOST设备标准，方便、简洁地应用系统界面。 ⑧ 通过采用MOST，不仅可以减轻连接各部件的线束的质量、降低噪声，而且可以减轻系统开发技术人员的负担，最终在用户处实现各种设备的集中控制。 MOST利用一根光纤，最多可以同时传送15个频道的CD质量的非压缩音频数据，在一个局域网上，最多可以连接64个节点（装置）；从拓扑方式来看，基本上为一个环状拓扑，这种拓扑结构在增加节点时，不需要手柄及开关，而且媒体（光纤）没有集中在某特定装置的附近，可以节省光纤。MOST为多媒体时代的车载电子设备所必须的高速网络、分散系统的构筑方法、遥控操作及集中管理的方法等提出了方案。 ; 三、MOST总线系统的组成 1．MOST节点结构 MOST标准的节点结构模型如图4-20所示，MOST网络可以连接基于不同内部结构和内部实现技术的节点。MOST网络上的设备分享不同的同步和异步数据传输通道，不同类型的数据具有不同的访问机制。; MOST网络有集中管理和非集中管理两种管理模式。在集中管理模式中，管理功能由网络上的一个节点实施，当其他节点需要这些服务时，必须向这个节点申请。在非集中管理模式中，网络管理分布在网络上的节点中，不需要中心管理。 一个MOST网络系统由以下3个方面决定： ·MOST连接机制； ·MOST系统服务； ·MOST设备。 MOST网络启动时，为每一个网上设备分配一个地址；数据传输时，通过同步位流实现各节点的同步。; 2. MOST设备 连接到MOST上的任何应用层部分都是MOST设备。MOST设备是建立在MOST系统服务层上的，它可以应用MOST网络提供的信息访问功能以及位流传送的同步频道和数据报文异步传送功能。它可以向系统申请用于实时数据传送的带宽，同时还可以以报文形式访问网络和发送／接收控制数据。MOST网络中，在网络管理系统的控制下，这些设备可以协同工作，它们之间可以同时传送数据流、控制信息和数据报文。 如图4-21所示，在逻辑上，一个MOST设备包括节点应用功能块、网络服务层、MOST发送器／接收器以及物理层接口。一个MOST设备可以有多个功能块，如使用CD，需要有“播放”、“停止”以及“设置播放时间”等功能，这些功能对于MOST设备来说是外部可访问的。;图4-21 MOST设备的逻辑结构; 典型MOST设备的硬件结构如图4-22所示。其中，由MOST功能模块由控制器、发送器和接收器组成，接受和发送信号。微控制器模块由单片机开发。应用系统功能产生控制信号和数据信号。在一些简单的设备中，可以没有微控制器部分，由MOST功能模块直接把应用系统连到网络上。;三、MOST总线在汽车上的应用;图4-23 MOST网络中的多媒体和通信设备; MOST网络使用光纤，可以减少250m的线缆，减轻4.5kg重量。这种结构为将来可以随时加入新媒体设备节点的结构提供了基础，特别适合于车上媒体设备和信息设备的声控技术应用。随着车上信息设备的不断增加，驾驶中使用这些设备的情况越来越多，通过声控系统访问这些设备是最安全和最经济的方式，声控方式被认为是将来车上设备使用的首选人机接口方式。通过MOST网络把人机语音接口与车上媒体设备、通信设备以及其他信息设备连接，是实现这种车上设备语音访问技术的有效方式。图4-24所示为用MOST实现这种车上媒体设备、信息设备连接的示意图。 MOST为多媒体时代的车载电子设备所必需的高速网络、分散系统的构筑方法、遥控操作、集中管理的方法等提出了方案。宝马轿车（BMW）新7系列、戴姆勒-克莱斯勒（Daimler-Chrysle）轿车E系列已经采用了MOST，奥迪（Audi）轿车的A8、沃尔沃（Volvo）轿车XC90也采用了MOST，MOST技术已成为汽车用多媒体设备所不可缺少的技术。 ;图4-24 车载多媒体、通信设备的MOST网络图 1-计算机及键盘 2-显示器 3、9-音响 4-电视 5-无线信号发送接收器 6-卫星信号接收机 7-CD-ROM（电子地图等数据） 8-车载电话 10-语音控制输入接口 11-CD( VCD)播放机;图4-25 奥迪