北京公路交通远景综合规划.docVIP

北京公路交通远景计划 返回 ??? 到, 中国将形成比较完善社会主义市场经济体制, 国民生产总值将比翻一番, 人民生活水平将愈加富裕。依据中国国民经济和社会发展这一远景目标, 结合本市经济发展奋斗目标和公路交通现实状况, 我们制订了北京公路交通发展总目标、 分目标、 保障方法和远景蓝图。 一、 发展总目标: ??? 以提升社会经济效益为中心, 以科学技术为先导, 以构建综合运输体系为主轴, 充足发挥公路交通优势, 强化政府职能, 完善管理体制和市场机制, 加强首都交通发展战略研究, 调整理顺公路交通经济结构, 建立布局合理、 结构优化、 管理优异公路交通网和公路客、 货主枢纽, 健全公路交通法规, 确保公路客运、 货运和汽车维修行业形成开放有序、 高效通畅、 公平竞争、 经营规范市场格局, 最终实现公路交通现代化。 ??? 该总目标实现, 离不开市领导和市相关部门大力支持, 需要公路交通系统全体人员齐心努力。为保障总目标得以实现并含有可操作性, 围绕总目标我们制订了以下若干分目标及其保障方法。 二、 分目标及其方法 1、 公路建设目标及方法 ??? 在公路建设方面, 要根本转变观念, 使公路建设适度超前发展, 在干线公路中,以汽 车专用公路为骨架系统, 关键建成公路一环、 , 公路二环和北京对外放射线。在县乡公路中, 打通全部断头路, 连通相关关键集镇和居民居住点, 达成县乡通油路, 村村通公路, 建成以干线公路为骨架, 县乡公路为支脉, 干线和支线协调发展, 路网布局合理, 技术等级较高, 结构优化, 满足社会经济发展水平, 适应人口及城镇布局发展要求, 含有现代化水平公路网。到, 公路密度达成1.00公里/平方公里, 公路网总里程达成15500公里, 其中, 高速公路: 510公里; 汽车一级专用公路: 120公里; 一级公路: 230公里; 二级公路: 1300公里; 三级公路: 6400公里; 四级公路: 6900公里。参见图1。为确保此目标实现, 图1、 北京市城市对外交通干线计划图 　 ?? ?????????????????????????????????????? 图中序号说明 1张家湾站（一级） 2醉公坟站（二级） 3豆各庄站（二级） 4来广营站（二级） 5马驹桥站（一级） 6大羊坊站（二级） 7十八里店站（二级） 8九龙山站（二级） 9大庄站（一级） 10黄村站（二级） 11马家堡站（二级） 12沙子口站（二级） 13闫村站（一级） 14房山站（二级） 15墙校站（二级） 16丰台站（二级） 17门头沟站（二级） 18石景山站（二级） 19沙河站（一级） 20海淀站（二级） 21史各庄站（二级） 22小关站（二级） 23清河站（二级） ??? 第一、 要大力宣传和严格落实实施《公路法》; 加强队伍建设, 提升执法人员素质, 严格实施资格认证制度。第二、 要正确处理公路新建、 改造和养护关系; 第三、 要改革投资体制, 利用国家投资、 地方出资、 社会配资、 引进外资等方法进行筹资, 确保公路建设投资需要; 第四、 要提升公路设计质量, 确保项目技术经济水平; 第五、 要提升公路经营管理水平, 要建立和完善公路管理信息系统。建设项目实施招投标制、 法人责任制和资本金制度。 2、 公路客货运输目标及方法: ??? 在公路客运方面, 完善市场规则, 加强市场管理和监督, 规范市场秩序, 反对垄断, 阻止不正当竞争。建立公开、 公平、 公正市场秩序、 形成有形、 有序、 适度竞争客运市场, 形成以长途指挥中心为关键, 以长途客运主枢纽为载体, 城近郊区客运站、 远郊区县客运站、 市区发车站相配套, 布局合理, 管理优异长途客运网络体系。建成公路客运一级枢纽站: 4个; 公路客运二级枢纽站: 5个; 公路客运摆渡站3个; 参见图2、 设置公路客运售票点24个; 长途客运行运线路达成 条; 长途客运行运线路里程达成: __公里; 长途营运车数达成: 14200辆, 其中: 本市长途营运车数达成5000辆; 年发送旅客达成: 9850万人次; 年客运量: __万人次, 年旅客周转量: __万人公里。 图2、 北京公路主枢纽站场布局计划图（市区） 　 　 　 图中序号说明 　 　 1鹅沟站（一级） 2八王坟站（二级） 3东直门站（二级） 4北京站站前摆渡站 5赵公口站（一级） 6十里河站（二级） 7木樨园站（一级） 8永定门站（二级） 9六里桥站（一级） 10莲花池站（二级） 11菜户营站（二级） 12北京西站站前摆渡站 13西直门站（一级） 14祁家豁子站（二级） 15首都机场摆渡站 图3、 北京公路主枢纽站场布局计划图（市域） 图4、 六里桥、 八王坟客运枢纽站（图片） 图5、 十八里店、 大洋房货运枢