舱门密封胶条及客车的制作方法.docxVIP

PAGE PAGE 1 舱门密封胶条及客车的制作方法 1.本有用新型涉及舱门密封胶条及客车。背景技术：2.目前客车舱门的止口位置通常需要设置密封胶条，授权公告号为cn207257326u、授权公告日为2018.04.20的中国专利藏匿了一种客车舱门密封结构，包括舱门和固定在舱门上的密封件，密封件包括密封止口部和密封胶条部，密封止口部即止口安装部，插接在安装板上，安装板即止口板，密封胶条部即舱门密封部，抵在舱门本体上，舱门关闭后，密封胶条受到挤压变形，实现舱门处的密封。这种舱门密封结构的密封止口部呈u形，形成止口插槽，内部设置实用于与安装板协作的紧固条，紧固条依赖自身的弹性抵在安装板上，紧固条即弹性齿。这种密封胶条密封止口部内通过弹性齿与安装板密封协作，但是止口板插入止口插槽的端部与密封胶条之间间隙较大，密封性较差，为了不影响密封效果，安装时通常需要在止口插槽内所有打胶密封，成本较高并且安装效率较低。技术实现要素：3.本有用新型的目的在于提供一种舱门密封胶条，用于解决目前的舱门密封胶条需要向止口插槽内打入较多的胶造成的成本高且安装效率低的技术问题；另外，本有用新型的目的还在于提供过一种用法上述舱门密封胶条的客车。4.本有用新型的舱门密封胶条采纳如下技术计划：5.舱门密封胶条包括：6.止口安装部，具有供止口板插入的止口插槽，止口插槽包括两槽侧壁和处于两槽侧壁之间的槽底壁，两槽侧壁用于在舱门内外方向上布置，其中一个为内侧壁，另一个外侧壁，槽底壁与止口插槽的插口相对，两槽侧壁中起码一个上设实用于对止口板卡持的弹性齿；7.舱门密封部，设置在外侧壁的外侧；8.所述槽底壁上一体成型有中空的密封泡条，密封泡条延长方向与止口安装部的延长方向全都，用于与止口板插入止口插槽的端部密封协作。9.有益效果：本有用新型的止口槽槽底壁上一体成型有中空的密封泡条，密封泡条用于与止口板插入止口插槽的端部密封协作，提高了舱门密封胶条的密封性能，减小了止口插槽槽底处的缝隙，削减了打胶的量，甚至在一些对密封要求不高的地方可以不打胶，降低了用法成本，提高了密封胶条的安装效率。10.进一步的，弹性齿的材质硬度大于密封泡条的材质硬度。密封泡条较软的材质有利于进一步提高密封性能。11.进一步的，所述密封泡条与舱门密封部的材质相同。便于舱门密封胶条的成型。12.进一步的，所述密封泡条的截面呈c形，且开口朝向槽底壁。c形的密封泡条更简单变形，密封效果较好。13.进一步的，所述两槽侧壁均设置有弹性齿，且内侧壁上的弹性齿齿巍峨于外侧壁上的弹性齿齿高；或者仅内侧壁上设置所述弹性齿。在舱门关闭后，舱门与止口板之间的间距较小，降低舱门关闭时受到的胶条反力，以利于舱门实现关平。14.本有用新型客车的技术计划：15.客车包括车架，车架上设有舱门口，舱门口处安装有舱门，舱门口处设置有止口板，止口板上设置有舱门密封胶条，舱门密封胶条包括：16.止口安装部，具有供止口板插入的止口插槽，止口插槽包括两槽侧壁和处于两槽侧壁之间的槽底壁，两槽侧壁在舱门内外方向上布置，其中一个为内侧壁，另一个外侧壁，槽底壁与止口插槽的插口相对，两槽侧壁中起码一个上设有对止口板卡持的弹性齿；17.舱门密封部，设置在外侧壁的外侧；18.所述槽底壁上一体成型有中空的密封泡条，密封泡条延长方向与止口安装部的延长方向全都，用于与止口板插入止口插槽的端部密封协作。19.有益效果：本有用新型的止口槽槽底壁上一体成型有中空的密封泡条，密封泡条用于与止口板插入止口插槽的端部密封协作，提高了舱门密封胶条的密封性能，减小了止口插槽槽底处的缝隙，削减了打胶的量，甚至在一些对密封要求不高的地方可以不打胶，降低了用法成本，提高了密封胶条的安装效率。20.进一步的，弹性齿的材质硬度大于密封泡条的材质硬度。密封泡条较软的材质有利于进一步提高密封性能。21.进一步的，所述密封泡条与舱门密封部的材质相同。便于舱门密封胶条的成型。22.进一步的，所述密封泡条的截面呈c形，且开口朝向槽底壁。c形的密封泡条更简单变形，密封效果较好。23.进一步的，所述两槽侧壁均设置有弹性齿，且内侧壁上的弹性齿齿巍峨于外侧壁上的弹性齿齿高；或者仅内侧壁上设置所述弹性齿。在舱门关闭后，舱门与止口板之间的间距较小，降低舱门关闭时受到的胶条反力，以利于舱门实现关平。附图解释24.图1是本有用新型详细实施例1中舱门密封胶条的结构暗示图；25.图2是本有用新型详细实施例2中舱门密封胶条的结构暗示图；26.图中：1?止口板；2?舱门；3?止口安装部；31?止口插槽；32?内侧壁；33?外侧壁；34?槽底壁；35?弹性齿；36?密封泡条；361?密封泡条密封面；4