2.5 路基设计课件教学教程.ppt

路基排水设计的目的 汇集路表范围内的地表水，迅速排出路界 减少地表水对路基路面的危害、对行车安全的威胁 拦截路界外可能流入的地表水 边沟 设置边沟，用以汇集和排除路基范围内流向路基的少量地面水 挖方路基的路肩外侧 低路堤的坡脚外侧 不填不挖的路段 沟底纵坡：不宜小于0.5%，平坡路段可减少到0.2% 边沟 边沟的横断面形式应按土石类别和施工方法确定 土质边沟可采用梯形或三角形，石质边沟可采用矩形或三角形 梯形和矩形边沟的底部宽度宜采用40cm，深度不宜小于40cm。 边沟靠近路基一侧的边坡，梯形宜采用1:1~1:1.5，三角形宜采,1:2~1:3 边沟外侧的边坡可与路堑边坡坡度相同 截水沟 用以拦截并排除路基上方流向路基的地表径流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受水流冲刷和损害。 当有较大的山坡地表水流向路基时，应在挖方路基边坡顶以外或山坡路堤的上方的适当位置设置截水沟，降雨量较少或坡面坚硬和边坡较低以至冲刷影响不大的路段，可以不设截水沟。 2.5 路基设计 基本概念—路基 路基是路面的基础，它承受着：自重、路面重力、路面传递下来的行车荷载，是公路的承重主体。 路基设计内容 ① 选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度； ② 选择路堤填料与压实标准； ③ 确定边坡形状与坡度； ④ 路基排水系统布置和排水结构设计； ⑤ 坡面防护与加固设计； ⑥ 附属设施设计（弃土堆、护坡道、碎落台）。 路基的类型 一般路基：良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。 一般路基设计方法：直接选用典型断面图或设计规定，不必进行个别论证和验算。 路基横断面的典型形式：路堤、路堑、半填半挖 路堤：用岩土填筑而成的结构物 路堑：全部在原地面开挖而成的结构物 半填半挖：一侧开挖，一侧填筑而成的结构物 路堤分类 按路堤的填土高度不同，分为 矮路堤： 1.0~1.5m 一般路堤: 高路堤：18m的土质路堤、20m的石质路堤 山坡路堤 为保护填方坡脚不受流水侵害，可在坡脚与沟渠之间预留1~2m宽度的护坡道，其坡度为2%。 地面横坡较陡（大于1:5）时，应设置石砌护脚，或将原地面挖成台阶，台阶宽度不宜小于1m 高路堤1 高路堤：填方量大，占地多，需进行个别设计。 高路堤边坡： 可采用上陡下缓的折线形式或台阶形式，如在边坡中部设置护坡道。 为防止水流侵蚀和冲刷坡面，须采取适当的坡面防护和加固措施，如铺草皮、砌石等。 高路堤2 路堑横断面形式 全挖路基 台口式路基：陡峭山坡上，尽量不用填方(宁挖勿填) 半山洞路基：整体性的坚硬岩层 路堑边坡 挖方边坡：视高度、岩土层情况设置成直线或折线 挖方边坡坡脚处设置边沟，以汇集和排除路基范围内的地表径流 路堑的上方应设置截水沟，以拦截和排除流向路基的地表径流 半填半挖路基断面形式 因地制宜，工程量、稳定性 深路堑 深度大于20m的路堑视为深路堑，应尽量避免。 路基高度 指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，是路基中心线处设计高程与原地面高程之差。 路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。 路基高度有中心高度和边坡高度之分。 路基宽度 路基宽度是由行车道路面宽度和路肩宽度组成 路面宽度：行车道数、每一行车道的宽度 每一行车道的宽度：设计车辆宽度、行车密度、汽车行驶速度 B-路面宽度、n—行车道数目、b—汽车计算宽度 x—会车时安全距离，一般采用0.7~1.7m； y—后轮外缘与路面边缘之间的安全距离，一般取0.4~1m 矿山道路路面宽度--设计 车宽类别 一 二 三 四 五 六 七 八 计算车宽/m 2.3 2.5 3.0 3.5 4.0 5.0 6.0 7.0 双车道路面宽度/m 一级 7.0 7.5 9.5 11.0 13.0 15.5 19.0 22.5 二级 6.5 7.0 9.0 10.5 12.0 14.5 18.0 21.5 三级 6.0 6.5 8.0 9.5 11.0 13.5 17.0 20.0 单车道路面宽度/m 一、二级 4.0 4.5 5.0 6.0 7.0 8.5 10.5 12.0 三级 3.5 4.0 4.5 5.5 6.0 7.5 9.5 11.0 路肩宽度 路肩是指路面外缘至路基边缘的带状部分 用来保护和支撑路面结构，临时停靠车辆 路基宽度不包括两侧的水沟，只包括路面和路肩的宽度 车宽类别 一、二 三 四 五 六 七、八 路肩宽度/m 挖方 0.50 0.50 0.75 1.00 1.00 1.00 填方 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 2.50 运输平台宽度 路基宽度、水沟宽度，路基外无堑壁时的安全宽度 B——采场内运输平台宽度 b1——道路路面宽度 b2——道路路肩宽度 b3——水沟（包括碎石落台）