门式膺架法吊装施工工艺工法（后附图片）.docVIP

PAGE 1 门式膺架法吊装施工工艺工法 1前言 1.1工艺工法概况 近几年，在我国桥梁事业的建设中，由于拱桥造型优美，跨越能力大，使其在桥梁中的数量急剧增加。据不完全统计，目前国内已建成跨度200m以上的钢管混凝土拱桥20余座，主要架设方法是采用缆索分段悬拼吊装，空钢管合龙成拱后再灌注管内混凝土。采用的缆索吊施工，分段多，不确定因素多，线形控制难度大，质量不易控制。采用门式膺架法吊装钢管拱可实现分段少，拼装精度高，拼装速度快等优点，在今后的施工中将会得到进一步推广。 1.2工艺原理 门式膺架拼装钢管拱是在桥位河道上拼装大吨位门式膺架，进行钢管拱大节段整体吊装、合龙，并完成钢管拱整体焊接及竖向吊杆结构，拆除门式膺架结构，完成桥梁上部钢管拱施工。 2工艺工法特点 2.1在施工期间对主孔通航影响较小； 2.2施工技术复杂、精度要求高，但质量容易控制； 2.3施工进度快，施工工艺先进，将是大跨度钢管拱大节段及整段吊装施工发展的方向。 3适用范围 3.1适用于大跨度钢管混凝土拱桥拱肋大节段安装； 3.2适用于河道桥位处适合门式膺架搭设； 3.3必须有大节段钢管拱肋运输设备； 3.4目前仅适用于单拱肋拼装。 4主要引用标准 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50） 《钢管砼结构设计与施工规程》（CECS28：90） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205） 《通用门式起重机》（GB/T 14406-200X） 5施工方法 在合理吊点处施工桩基，拼装万能杆件门式膺架。拱圈分段在厂内加工制作，按1/4拱段运输至桥址后，每两片1/4拱段在驳船拱胎上焊接成1/2拱段。先利用三角区的小龙门和门式膺架两点起吊半幅拱圈水平上升，至拱肋端头与拱脚平齐时，将拱脚与临时铰连接，继续起吊拱肋跨中吊点，直至拱肋达到设计位置时停止；同理起吊另半幅拱肋就位，调整拱顶千斤顶，使拱顶标高达到设计位置，调整后，焊接合拢段，形成整体，完成拱圈安装。 6工艺流程及操作要点 6.1施工工艺流程 门式膺架龙门整体吊装钢管拱施工工艺流程见图1。 工厂分段钢管拱加 工厂分段钢管拱加工 钢管拱运输 钢管浮运就位 门式膺架和龙门吊基础施工 门式膺架和龙门吊设计安装 门式膺架和龙门吊调试验收 1/4拱节在船上支架安装 两段1/4拱节水上拼装形成1/2拱段 1/2拱段膺架提升安装 1/2拱节段拱脚临时铰销接 两段1/2拱段合拢 安装风撑 拱脚混凝土浇筑 图1 门式膺架龙门整体吊装钢管拱施工工艺流程 6.2操作要点 6. 1门式膺架设计施工 采用大型门式膺架分两段进行主拱吊装，主要设施为两个大型门式膺架及两个三角区龙门。 门式膺架设计应综合考虑桥梁宽度，主拱的结构尺寸，管拱吊装高度、吊重、合理吊点位置，确定门式膺架的设置位置、净空高度及额定吊重。膺架基础安装及设计应综合考虑桥位地质情况、水深，若采用浮式平台基础，应分析河道水深及河道吃水深度等因素。门式膺架设计检算应分施工工况，对结构的强度、刚度、整体稳定性进行验算。大型门式膺架结构如下图（图2）： 图2 门式膺架 2拱脚起吊龙门结构形式 图3 拱脚起吊龙门 龙门净跨、净高、设计吊重等应根据桥梁宽度、钢拱合理吊点位置、钢管拱吊重确定。吊装具体设置，设计吊重按钢管拱自重及考虑吊装的施工荷载、安全系数等取值（图3）。 3门式膺架提升设备 采用连续油顶。小龙门采用卷扬机提升设备。钢管拱夹具采用特制拱卡具。 4拱段拼装 钢管拱运输至桥位后，两个1/4拱沿开挖好的河道方向拖运至设计位置。即拱脚段1/4拱靠近三角区，跨中段靠近门式膺架。在船上搭设支架，将1/4拱段拼装成1/2拱段。半跨拱段分别利用半跨内的门架和龙门起吊，先拼装拱脚位置，到位后与拱脚临时铰固定，然后利用门架继续提升另一端到设计位置，同理提升另一半跨拱段到设计位置，最后在跨中合龙。 6.2.2 在合拢前一个月，测量记录每天的温度变化情况，寻找出温度变化规律。根据施工监控单位的监控测量方案提供的合拢温度及温度规律，在温度介于10～20℃之间时进行合拢。根据施工监控单位提供的钢管拱温度变形情况，严格测量钢管拱的线形 6.2.3 拱肋在阵风作用下的稳定性检算涉及空气动力学，委托桥梁监控资质的科研机构进行风洞实验。 6.2.4 拱脚一般采用临时铰，其定位准确 ，避免以往逐管定位繁难的施工方法。临时铰在每个拱脚设置两个，以避开系杆箱。拱座临时铰设计见下图（图4）: 图4 拱座临时铰设计图 拱对接采用焊接施工，焊接接头在空中进行对接焊。为了临时固定，在两段管各自端头周边外侧焊上临时螺栓连接钢板（外法兰），为保证对位准确，在主管中加设内衬管。在临时连接后进行初焊 ，待全拱形成后再终焊，并除去连接钢板和补焊处，如下图5所示。 主弦管 主弦管 内衬管 图5 对接外