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ABS的故障诊疗和排除;1、了解ABS防抱死装置常见故障现象, 了解每种故 障产生 原因, 从理论上掌握正确、快速 分析思 路和方法？ 2、学会对多个故障 分析总结, 把汽车专业基础知 识灵活地利用到故障现象 诊疗和排除中去？ 3、能依据ABS防抱死装置表现出 故障现象, 快 速、正确地判定ABS防抱死装置 故障类型？ 4、能够熟练利用故障检验或试验方法, 思绪清楚, 确定故障部位正确？ 5、能区分出故障在电控系统还是在机械、液压或其 它部分？; 一、ABS系统自诊疗功效 ABS（电子防抱死系统）控制单元是 有自诊疗能力 。自诊疗是针对系统 电 气/电子零件而言, 这就是说, 它只识别影 响电子信号 故障。 ABS和ABS/EDS 26针 控制单元 （J104）以及含有ASR ABS/EDS 31针 控制单元（J104）与液压单元组成一个紧 凑 液压控制单元。液压控制单元位于发 动机室中 左方。控制单元配置有—个故 障存放器。自诊疗 接口位于盖板之下靠 近手制动器杠杆 手柄。; 电源电压降低到1O伏以下, 则ABS系统断开。一切相关 信号 灯点亮。一旦电源电压上升到10V以上, 系统重新接通。信号灯熄灭。 在全部电压损耗、导线开始或保险丝熔断时, 则只有ABS 信号灯点 亮。 控制单元在汽车操作期间识别故障, 并将它们储存在故障存放 器中。这信息即使在缺乏系统电源时也仍然保留。偶然出现 故障 一样能识别和存放。假如在汽车发动20次以后, 或在一次较长 行 驶距离以后, 这故障不再出现, 则故障在故障存放器中被消除。; 在点火接通或发动机发动后, ABS 信号灯（K47）、ASR 信 号灯（K86）（仅在含有 ASR 汽 车上）和制动装置 红色信号灯点 亮约2s。如图3-73所表示。;(二)自诊疗检验条件 1、全部车轮 轮胎规格, 充气压力应达成要求要求; 2、制动设备 机械/液压零件制动灯开关和制动警告灯正常; 3、液压接头和导线密封性良好（在液压单元、制动钳、车 轮、制动分泵、串列式制动总泵上目检）; 4、控制单元J104 插接件连接正确（锁紧装置已固定）; 5、ABS部件 插头接点已检验无故障并正确安装; 6、全部保险丝均按线路, 一切正常; 7、电源电压正常, 最低不得低于10伏; 8、只有在汽车停止和接通点火开关时（或发动机运行时）才 能够进行自诊疗; 9、汽车 电气装置在ABS系统检验期中应不受电磁干扰影 响。汽车应远离象电焊机等强电流消耗器械。;(三)故障阅读仪V.A.G1551 连接和功效选择 1、取掉手制动拉杆周围 诊疗插座盖板, 将 V.A.G1551连同导线在点火开关断开时接 到诊疗插座上, 如图3-75所表示。;;3、按键0和3, 选定“制动电子”。 屏幕显示: 快速数据传输 Q 03-制动电子;其中: “8E0 614 111 R” 表示控制单元零件号 “ABS/ASR 5.3前”表示系统标识 “D01”表示控制单元 版本号, 第1、2位数分别为控制 单元 硬、软件状态 “编码00064”只有在汽车含有ASR时需要 “WSC XXXXX”表示车间代码, 必需输入, 不然不能进行 编码操作 ;6、按下HELP（帮助）键可显示功效一览表, 如表3-14所表示。; 7、按0和1键, 进行控制单元版本查询, 假如屏幕显示控制单元 无反应, 则可能是因为控制单元 保险丝S7故障; 假如屏幕显示K 导线正极连线接不上, 则应检验点火开关是否接通; 假如屏幕显示 控制单元无信号, 则可能是在查询控制单元版本时, 有来自外界 干扰。假如有上述故障, 检验诊疗导线以及电源电压和ABS控制单 元 接地线, 并排除故障。;;3、按Q键确定。屏幕显示所储存 故障数目或显示“无故障”。 如屏幕显示: X个故障被识别 或屏幕显示: 无