神舟十二号完美飞行背后的秘法！.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 神舟十二号完美飞行背后的秘法！  6月17日，我国神舟十二号载人飞船放射成功。那么，为了保障牢靠性及安全性，神舟十二号载人飞船应用了哪些先进研发技术及理念呢？  6月17日9时22分，我国神舟十二号载人飞船放射成功，举国庆祝！  15时54分，神州十二号采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱前向端口，与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱（船）组合体，全国人民欢欣鼓舞！  神舟十二号载人飞船作为中国当之无愧的大国重器，是很多航天人心血与智慧的结晶，也是我国先进的科学技术的集大成者。随着我国科技水平不断提高，神舟飞船自身的设备及零部件也在不断进行升级换代，产品的技术成熟度、质量与牢靠性也随之提高。  那么，为了保障牢靠性及安全性，神舟十二号载人飞船应用了哪些先进研发技术及理念呢？  防呆设计，不让错误发生 航天员在太空中的工作之一是完成舱内组装和修理。为了让航天员的修理和组装工作能够更加高效地完成，设计师们在“防差错设计”上下了不少功夫、想了不少方法，从标志、颜色、形状等方面对要修理组装的设备、线缆和插头采取了一些措施，确保航天员在太空操作时“不看错、不误操作”。 神舟十二号舱内景（图源：中国航天科技集团） 解读：“防差错设计”也叫防呆设计。防呆（日语：Poka-yoke；英语：Fool-proofing）概念由日本丰田汽车公司的新乡重夫（ShigeoShingo）提出，之后传播至全世界。防呆是一种预防矫正的行为约束手段，通过采用自动作用、报警、标识、分类等手段，让操作者不需要花费留意力、也不需要经验与专业学问即可直接无误地完成正确的操作。防呆设计可以避免使用者的操作失误造成机器或人身伤害（包括无意识的动作或下意识的误动作或不小心的肢体动作）。日常生活中就有一些采用了防呆设计的产品，如USB插头。只有当USB插头插入方向正确时，USB插头才能够插入到USB接口中。 DFMEA，为全部可能发生的故障制定预案 航天科技集团五院神舟飞船总设计师贾世锦介绍，“我们对整船全部的设备可能出现的故障，应当说都进行了一个分析和梳理。针对每个识别出来的可能发生的故障现象，我们都制定了相应的故障预案，而且故障预案我们都在地面做了一个充分的验证。我们预案都有几百种。” 图源：央视新闻  解读：在设计和制造产品时，FMEA（FailureModeandEffectsAnalysis，设计失效模式与影响分析）是一种以预防为主的牢靠性设计分析技术，该技术的应用有助于企业提高产品质量，降低成本，缩短研发周期。它实际上是FMA（故障模式分析）和FEA（故障影响分析）的组合。它对各种可能的风险进行评价、分析，以便在现有技术的基础上消退这些风险或将这些风险减小到可接受的水平。依据应用的阶段不同，FMEA可分为DFMEA、PFMEA等。DFMEA中的D代表Design，指研发，是由设计工程师针对产品本身采用的一种分析技术；PFMEA中的P代表Process，指过程，是由负责制造、装配等的工程师主要采用的一种分析技术。  为达到最佳效益，DFMEA应在一个设计概念形成之时或之前开始，并且在产品开发各阶段中不断地改善，并在图样加工完成之前结束。其评价与分析的对象是最终的产品以及每个与之相关的系统、子系统和零部件。需要留意的是，DFMEA在体现设计意图的同时还应保证制造或装配能够实现设计意图。DFMEA不是靠过程掌握来克服设计中的缺陷，但其可以考虑制造或者装配过程中技术的、客观的限制，从而为过程掌握供应了良好的基础。  PFMEA以最大限度地保证各种潜在的失效模式及其相关的起因、机理已得到充分的考虑和论述，主要针对制造过程而言，包含设备、机器、工具、工作站、生产线、制程、治具等。PFEMA是改善顺序的依据，需要确认制造和装配的失效原因与制程变异，找出管制及改善方法，同时确认制程潜在的失效模式及影响。  FMEA的应用时机  冗余设计，保障设计的牢靠性 航天科技集团一院长征二号F火箭总指挥荆木春介绍，“我们组成火箭的最基础的材料和元器件都是我们国家最好的元器件和原材料。比如说一个产品一个单机认为牢靠性不够的话，我们会把它并联起来进行冗余使用，那么飞行过程中假如一个产品出现问题的话，我们另一个产品能够顶上去。” 图源：央视新闻  解读：“将产品并联起来冗余使用”是指采用冗余设计，又称余度设计技术，是指在系统或设备完成任务起关键作用的地方，增加一套以上完成相同功能的功能通道、工作元件或部件，以保证当该部分出现故障时，系统或设备仍能正常工作，削减系统或者设备的故障概率，提高系统牢靠性。关键掌握系