2第3讲罐车特种车图文课件.pptxVIP

第二章 货车车体第五节 罐车一、罐车的分类与发展二、各类罐车的特点及用途 三、罐车作业注意事项第六节 特种车辆一、长大货物车二、保温车三、家畜车四、漏斗车等第二章 货车车体是装运液体、液化气体和粉状货物的专用车辆----包括汽油、原油、各种粘油、液化气、水泥、氧化铝粉等。第五节 罐车:一、罐车的分类1.按结构特点可分为：有底架、无底架罐车；有空气包、无空气包罐车；上卸式和下卸式罐车。2.按用途分为：轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体罐车和粉状货物罐车等。二、各类罐车的特点（一）轻油罐车轻油罐车可以运输汽油、煤油、轻柴油等轻质油类的石油产品。由于下卸阀在常年使用中可能发生漏泄，造成罐内油品漏出，可能引起爆炸事故。为此，轻油罐车一律采用上卸式，尽可能排除事故隐患。罐体外部涂成银色，以减少太阳辐射热的影响，避免罐内液体温升过高，也减少油类货物的蒸发。G70K型轻油车 本车供装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质。装卸方式为上装上卸。 G60K型轻油车 该车用于装运汽油、煤油、柴油等轻质油类用。装卸方式为上装上卸。载重53 t自重21.01 t总容积62 m3有效容积60 m3车辆长宽高11988*2912*4481mm构造速度120 km/h载重60 t自重20.2 t总容积72 m3有效容积69.7m3车辆长宽高11980*3020*4515mm运营速度120 km/hG60系列轻油罐车G60型轻油罐车是我国累计生产数量最多的罐车G60系列轻油罐车主要有G60、G60T、G60K等3种型号。装用转8A转向架的车型为G60，装用转8G型转向架的车型为G60T，装用转K2型转向架的车型为G60K。人孔安全阀封头筒体垫板G70K型轻油罐车钩缓装置罐体装配牵枕装配加热装置排油装配制动装置转向架罐体罐体形状从国内外铁路罐车的发展过程看，罐体筒体的形状主要有圆柱形、圆锥形以及这两种形状组合成的特殊形状。凹底罐体降低了车辆重心高度；缩短车辆长度；工艺难度较大；不利于纵向力的传递。 V形筒体卸净程度高；工艺性好；降低重心不明显。70t、80t级非压力罐车圆锥形筒体：卸净程度很高；降低重心高度；纵向力传递有利牵枕装配 G70GQ70 GQ80单腹板、侧盖板 单腹板、侧管支柱 单腹板、侧盖板 二、粘油罐车粘油罐车是运输原油、重柴油、润滑油等粘度较大油类的罐车。此类罐车采用下卸方式，在罐体下部设有排油装置。为了加快卸货速度，粘油罐车罐体上设有加温装置。粘油类罐车主要有G4、G12及G17系列、GN70、GN70H型罐车等，目前参加线路运营的主要为G17系列、GN70、GN70H型罐车.运送原油的罐车，罐体外部涂成黑色；运送成品粘油的罐车，罐体表面一般涂成黄色。 GN70（GN70H）型粘油罐车 性能参数 载??? 重：70t自??? 重：23.8t总 容 积：78.1m3有效容积：73.7m3最高工作压力： 0.15MPa车辆长宽高12216×3360×4466mm商业运行速度 120km/h? GN70H型粘油罐车采用无中梁结构, 罐体为斜锥式全焊接结构。罐体顶部设有一个人孔。罐体内部设有加热排管。采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框， MT－2型缓冲器。制动装置采用座式120控制阀、KZW－A型空重车自动调整装置、整体旋压密封式制动缸、ST2－250型双向闸调器、不锈钢制动管系、NSW型手制动机。采用转K6（K5）型转向架。排油管装配蒸汽加热系统沥青保温阀烟 管排油装配火 管加温管装配 三、酸碱类罐车酸碱类罐车专门用于运送浓硝酸、浓硫酸、液碱（氢氧化钠）等货物。由于酸碱类化工产品具有较强的腐蚀作用且比重较大，所以罐体的容积率较小，而且要有耐腐蚀性。一般要求在罐体内壁衬以橡胶、铅、塑料等抗腐蚀材料，也有一些罐体采用铝合金、不锈钢及玻璃等耐酸碱腐蚀的材料制作。G11JK 型液碱罐车车底架为有中梁结构。罐体下半部设有加温套及加温管路。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。(三)GS70型浓硫酸罐车1、车辆用途 70t级新型浓硫酸罐车供标准轨距铁路使用，装运92.5%及以上浓度的浓硫酸介质，装卸方式为上装上卸。 侧梁装配枕梁装配端梁装配牵引梁装配 四、液化气体罐车 液化气体罐车主要用以运送液化石油气、液氨、液氯、丙烷、丁烷等液化气体。此类罐车工作压力较高，罐体属于压力容器，所以采用高强度钢板制造，除满足一般的罐车要求外，还须按照压力容器的要求进行设计、试验和检测。液化气体罐车有设押运间和不设押运间两种形式。罐体上部设有安全阀、液相阀、气相阀、液位计、压力表、