3第1讲稿客车车体图文课件.pptVIP

* 目前使用的大多是40定员的餐车 * 车钩中心线距轨面高（空车时）： 880＋１０－５　 mm 洗手盆部分 洗手盆处装有一个感应式的水龙头，当乘客把手伸到感应水龙头处便会使供水电磁阀8得电导通，使供水面板过来的冷水与通过加热器7流过来的热水一起混合成温水从水龙头处流下来供乘客使用。 全自动电热开水器 KSLⅢ型电开水炉结构示意图 KSLⅢ型电开水器控制箱 （一）电热开水器主要部件名称及功能 1．进水浮球阀：自动地关闭和开通水路，使沸腾腔的水位保持规定的高度。 2．缺水保护器：当炉子缺少冷水时，水浮球下落，切断电源，停止加热。 3．满水保护器：当储水腔水位至满水水位时，浮球浮起切断电源，停止加热。 4．过滤器：使进入炉子内的水保持清洁，并对水磁化。 5．电热管：电热管采用不锈钢外壳，双层隔离，抗老化，寿命长。 第三节 客车通风及空气调节装置 一、客车自然通风装置 圆柱式（简称切式）自然通风器，它由变向器、调节器及连接筒等组成： 二、客车空气调节装置 铁路客车空气调节装置主要由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加温系统和自动控制系统5个基本部分组成。 1. 单元式客车空气调节装置 每台压缩机靠时间继电器控制其延时启动，不至于4台压缩机启动电流过大而冲击电网。 2. 空调客车通风系统 空调客车通风系统主要由新风风机、通风机、废排风扇、空气过滤网、送风道、回风道和排风道组成。 在制冷系统连续工作下使车内温度逐渐降低，并由温度调节器自动控制车内温度，车内温度可在22～30??C内调节。 三、非空调取暖装置 1. 温水取暖装置 温水取暖装置是将安装于每一辆客车一位端的温水锅炉内的水加热后送入车厢内散热管中，使车内空气被加热。 2. 电热取暖装置 电热取暖装置通常用于电气化铁道接触网供电的列车和由发电车集中供电的整列空调列车上。 第四节 客车集便装置 一、气动冲水式集便器 （1）正常非冲水状态：集便器中保持一定数量的水。 （2）冲水排气状态：当按下冲洗按钮后，水进入集便器。 （3）非冲水冲气状态：当冲水按钮释放时，冲水执行机构又回到非冲水状态。 （4）冲水循环结束状态：水路被切断，完成一个完整的冲水循环。 二、真空保持式集便装置 1、水增压器 2、集便系统控制盒 3、快速排风阀 4、滑动阀门 5、便池 6、便池的液位传感器 7、集污管路 8、冲水喷嘴 9、控制电源的连接器 1、真空开关 2、集便系统控制盒 3、控制电源的连接器 4、滑动阀门 5、便池 6、便池的液位传感器 7、集便管路 8、冲水喷嘴 9、水管 （2）真空发生器 真空发生器的主要作用为在集污管内形成真空。 工作原理：当真空发生器输入压缩空气时，高压的空气会往集污箱内高速运动，使集污管内的空气全被吸至集污箱内，最后在管内形成真空。集污箱内设有一个排气口，防止集污箱内压力过高。 三、真空加压式集便装置 小 结 1.我国现有铁路客车有哪些车种?每种客车的用途及特点是什么? 2.25型客车比22型客车有哪些改进? 4.说明客车通风装置的通风原理? 5.简述客车全自动电热开水器的工作原理? 6.试说明客车给水方式及给水装置的主要组成。 7.简述客车集便方式及集便器的工作原理。 感 谢 谢谢，精品课件 资料搜集 * 紧急制动距离：120km/h----------800km 120--160km/h-----1100km 160--200km/h-----1400km 200km以上--------2000km * 一般型的25T型客车也分为两个版本。 一类是由加拿大庞巴迪公司提供技术及授权BSP原厂制造的原厂版本，由2002年起制造，现已停产。只有软座车，软卧车和餐车三种，采用由法国ANF公司设计生产，使用稳定程度较高的AM96转向架（但在2007年有部分原厂车的转向架被换成SW-220K）。使用小间隙车钩，并且设有真空集便器。供电模式AC380V，和25K型客车一样，可以用KD25K（25K型空调发电车）供电，或者使用兼容AC380V模式的部分东风11G内燃机车供电。 另一类25T为完全国产化版本，由长春轨道客车、唐山轨道客车及南京浦镇车辆厂按照四方厂提供的图纸制造，2004年起生产。 * 一般型的25T型客车也分为两个版本。 一类是由加拿大庞巴迪公司提供技术及授权BSP原厂制造的原厂版本，由2002年起制造，现已停产。只有软座车，软卧车和餐车三种，采用由法国ANF公司设计生产，使用稳定程度较高的AM96转向架（但在2007年有部分原厂车的转向架被换成SW-220K）。使用小间