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集装箱运输车的分类与结构特点 一、 集装箱运输车 的类型与 特点 1.集装箱运输车 类型 集装箱运输车 有普通载货汽车、半挂汽车列车、全挂汽车列车、双挂汽车列车 4 种类 型。 目前， 公路集装箱运输一般采用鞍式牵引汽车牵引半挂车的型式， 这也是集装箱专用汽 车的最佳型式。 集装箱半挂汽车列车具有良好的机动性， 适用于 “区段运输” 、 “甩挂运输” 和“滚装运输”。图 9-6 为集装箱半挂汽车列车。 集装箱半挂车按其车架的型式分为鹅颈式和平直式两类。 鹅颈式集装箱半挂车主要用 于运输底前下部设有沟槽的集装箱， 以降低集装箱的装载高度； 世界上使用最广泛的， 按其结构 特点 又可分为平板式和骨架式。 平直式集装箱半挂车是目前 各国均以骨架式的集装箱半 挂车作为正规的公路运输集装箱半挂车。 图 9-7 所示为骨架式集装箱半挂车。 车架是由两根纵梁和若干根横梁组成的骨架式结 构，不设半挂车底板，集装箱直接落在半挂车骨架上，用横梁端部装备的转锁装置 1 将集 1 / 10 装箱固定并锁紧。骨架式集装箱半挂车具有结构简单、制造容易、 整备质量小、成本低等优 点。 图 9-8 所示为平板式集装箱半挂车， 它是在框架式车架的基础上铺设半挂车底板， 大 都采用钢板铺设。该种车除了能装运标准集装箱以外，还可以插上立柱装运钢材、 木材、长 大件货物等。平板式集装箱半挂车具有用途较广、 适应性强等优点，但其整备质量大、 制造 成本高。 2 / 10 二、 集装箱运输车 的转锁装置及 维修 1.转锁装置 转锁装置是用来固定集装箱的。 在集装箱运输过程中，用 4 个转锁装置通过集装箱的 角件将集装箱固定在其运输车辆上。转锁的结构如图 9-9 所示。 3 / 10 集装箱往 集装箱运输车 上放置时， 集装箱底角件上的长槽孔沿着转锁装置夹头 4 上的 锥形导向落在车架上， 转锁装置的夹头插入集装箱角件的长槽孔中， 集装箱即可定位。 转动 手柄 2.将其夹入弹簧夹 1 内，即可将集装箱锁住（如图示位置）；将手柄 2 反转 90 °，就 可卸下集装箱。若需运载普通长件货物时，可将夹头 4 连通转锁体 5 一起卸下。 图 9-10 为翻转时转锁装置。夹头 1 可在转锁体 2 中转动，下部通过梯形螺纹和锁紧 螺母 25 连接。当夹头与集装箱底角件的长槽孔对正时，搬动旋转手柄 23 ，转动 90 °，即可 锁住集装箱。此时，限位锁销 18 自动插入夹头下部轴颈的键槽起定位作用。然后再转动扳 手 33 ，通过棘轮 27 推动螺母 25 转动，带动夹头 1 下移锁紧集装箱。压下杠杆 20 ，提起 限位锁销 18 后，按上述相反程序操作即可接触锁紧，卸下集装箱。当运载普通货物时，转 锁体通过自身的转轴和夹板 9 连接，提起翻板 4，转锁可在夹板内旋转 90 °翻入车辆底板之 下，然后再盖上翻板，上平面即与车辆货台成为一个平面，便于装在普通货物。图 9-11 所 示为双锁止式锁紧装置。夹头 1 下部有螺纹，锁紧手轮 6 中间有螺孔，通过锁紧手轮 6 可 以调整夹头 1 的高度。锁紧手轮的圆柱表面上有若干个纵向定位槽，每转动一定的角度都 4 / 10 由钢球 5 锁住，防止锁紧手轮自行旋松；转锁体 2 上的定位处有一个横向槽，可以防止夹 头自行转动而失去锁住集装箱角件的功能。这就是双锁止。当集装箱装卸时，夹头 1 与转 锁体 2 定位横向槽的位置见图 9-11a 。当需要锁紧集装箱角件时，可通过手柄 7 使夹头 1 旋转 90 °（见图9-11b ），夹头 1 连通锁紧手轮 6 一块下落，使夹头的上部落入转锁体 2 的横向槽内， 转动锁紧手轮即可锁紧集装箱角件。