大专高职彩色版自动变速器习题详解.docVIP

PAGE PAGE 1 大专高职彩色版自动变速器习题详解 一定要牢记，自动变速器的知识，绝不是自动变速器独有，它通用于分析所有的机械。因此，只要将自动变速器机械的、电器的、液压的基础知识，真正炉火纯青的了如知掌，并精僻通透的运用自如，便可大幅度的提升, 分析汽车其它各部份的能力，和解决实际问题的能力。 因此，本习题详解，只是对本教材和本讲堂重点的复习，和对本教材及本讲堂内容，是否真正理解，真正消化和运用自如的检验。如有不解之处，尚需参照教材和视频，反复咀嚼、深入的理解、消化和掌握, 便可真正积累更多的知识。 第二章 自动变速器主要组成习题详解 一、问答题 1.目前汽车自动变速器可分哪几类？ 在彻底掌握各类自动变速器的结构原理后，为化繁为简，可将自动变速器，化分为: 行星轮式、常啮合齿轮式两大类。 2.行星齿轮式自动变速器由哪几类自动变速器组成？ 行星轮式自动变速器有辛普森式; 拉维娜式; 无级式, 、混合动力式、纯电动式。其结构和工作原理大同小异，只要一通，以此类推便可百通。 3.常啮合齿轮式自动变速器由哪几类自动变速器组成？ 常啮合齿轮式自动变速器，由平行轴式和双离合器式两大类组成。 4.辛普森式与拉维娜式，行星齿轮机构的主要区别是什么？ 辛普森式与拉维娜式行星齿轮机构, 均是由太阳轮、行星轮及架、齿圏组成，简称由三轮组成。 两者的区别仅仅是: 辛普森式行星齿轮机构的行星架上, 套装了一組行星轮。 而拉威娜式行星齿轮的行星架上，套装了两组行星轮, 因此,拉威娜式比辛普森式传动中, 仅仅是多了一次换向而已。 5.辛普森单排行星齿轮机构, 以行星架作参照物的四条传动规律？ 1) 行星架主动, 输出超速档。 2) 行星架制动, 主动与被动输出的转向相反，且多以齿圈输出倒档。 3) 行星架输出, 齿圈输出低速档。 4) 行星齿轮机构, 三轮中任意两轮连一体, 另一轮不连自连成一体, 输出直接档。 6. 分析行星齿轮机构设计者的设计意图？ 从在行星齿轮机构中, 引入简单的作用力和反作用力小箭头中, 深刻的挖掘出行星齿轮机构的内涵是: 行星齿轮机构, 除空转外, 所有轮齿上的作用力和反作用力, 均大小相等, 即均等于太阳轮齿上的作用力, 因此, 行星齿轮机构有将动力源，作用在太阳轮齿上的作用力, 等作用力的传递给齿圈，因齿圈的回转半径, 比太阳轮的回转半径大很多, 所以, 行星齿轮机构的齿圈, 有将动力源输出扭矩大幅度的放大的特点，所以，行星齿轮机构，在很多机械传动中，均占有十分重要的作用。 7. 离合器、制动器有什么区别？ 离合器和制动器均是由毂、鼓、活塞、活塞回位弹簧、多片钢片摩擦片组成。两者均是将毂和鼓连成一体。两者的区别是: 离合器毂和鼓是输入轴和行星齿轮机构某轮，离合器工作后，可使某轮主动旋转。而制动器毂和鼓是变速器壳体和某一轮，制动器工作后，可将行星齿轮机构某轮制动。 单向离合器主要有几种类型？ 常用的单向离合器有滚柱式和楔块式两种，两种单向离合器均向轴承一样，安装在内外环之间。内环和外环可分别与两元件键配合，可将两元件单向连成一体一体，可使两元件单向连一体，同向旋转或单向制动。 9 单向离合器在自动变速器中的主要作用？ 1) 可在D档起步时, 自动消除起步冲击。 2) 可无时差无功率损失的，自动消除空档间隙，消除档位切换时的冲击。 3) 可在前进低速档滑行时，自动解锁，使发动机对滑行不干涉，以保证汽车可自由滑行 4) 与制动器并联，可在变速器挂入L或S档时, 给制动器助一臂之力。 10 液力偶合器和液力变矩器的区别？ 由泵轮、涡轮、导轮三轮组合而成，称之为液力变矩器。 液力变矩器导轮制动后, 可改变液流方向 为泵轮助一臂之力，使泵轮变矩增扭。这种增扭作用随涡轮转速升高而减小, 当涡轮与泵轮转速相等时, 增扭作用消失, 此时锁止离合器便锁止, 以提高传动效率。 只有泵轮和涡轮, 没有导轮, 称之为偶合器, 偶合器是一个变矩减扭器。变矩减扭的作用, 随涡轮转速的升高而减小，当涡轮转速升高到与泵轮转速相等时, 减扭作用消失，此时变矩器锁止离合器应锁止, 以提高传动效率。 二、填空题 1.行星轮式自动变速器，行星齿轮机构的三轮是(太阳轮)、(行星轮及架)、(齿圈)。 2.行星齿轮机构太阳轮主动，行星架制动, 齿圈输出( 倒档 )档。 3.行星齿轮机构太阳轮主动，齿圈制动, 行星架输出(低速档)档。 4.行星齿轮机构太阳轮制动，行星架主动, 齿圈输出( 超速)档。 5.行星齿轮机构三轮中, 任意两轮连一体, 输出( 直接档 )档。 6.常用的单向离合器有( 滚柱)式和( 楔块式)式两种。 7.单向离合器在自动变速器中的主要作用有: 1)(消除D档起步冲击 ) 2)(自动消除换档冲击) 3)