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电动汽车接入电网的影响与利用研究 文档信息 主题： 关于“通信或电子”中“光网络传输”的参考范文。 属性： Doc-01U5VL，doc格式，正文8308字。质优实惠，欢迎下载！ 说明： 作为政治资料的写作参考资料，提供解决怎么写及格式等相关问题。 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：电动汽车接入电网的影响与利用研究 1 1 电动汽车接入电网所存在的影响 2 2 电动汽车充放电控制与利用 3 3 结语 5 文2：论文绪论电动汽车充放电对电网的影响 5 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 13 文章致谢（模板） 14 正文 电动汽车接入电网的影响与利用研究 文1：电动汽车接入电网的影响与利用研究 在全球变暖的形势下，与传统汽车相比，电动汽车在削弱人类对传统能源的依赖及节能减排上有着无可比拟的优势。随着电动汽车大规模接入电网，加之大量电动汽车充電模式呈无序性，给电网经济及安全稳定性造成巨大冲击，使得各地对电能的补给能力备受各界关注。实际上，电动汽车的充电负荷在不同用途与运营规律下也是可控的，因而若能对电动汽车充电加以合理控制，便可在一定程度上优化电网的运行，进而促进电动汽车的发展。 1 电动汽车接入电网所存在的影响 （1）对电源发展有更高要求。在电动汽车充电负荷不断增长的情形下，亟需发电厂所供给的电能逐渐均衡化，即要对不同充电模式下电动汽车对电网新增装机所造成的影响进行分情景探究。经仿真发现，电动汽车充电方式与新增装机之间有着直接性关联，V2G模式下新增装机需求最小，而若选用有序充电的方式，电动汽车大规模接入电网对电源发展及整个电力系统所产生的影响都会减小[1] （2）对输电网的影响。需要注意的是，电动汽车大规模接入间接影响着输电网。一方面，电动汽车大量接入电网加大了用电负荷;另一方面，输电网的规划、运行与安全都容易受充电负荷不确定性的影响。 （3）对CO2排放的影响。如今电动汽车逐渐普及，交通部门已将工作重心从CO2排放转移至发电及电力传输等环节。据了解，国外早已针对电动汽车接入电网会对碳排放所造成的影响创建了近似排放的线性模型，同时得出通过对电动汽车充放电，并结合新能源的方式能有效减少CO2排放。此外，查阅德国所开展的仿真研究后发现，电动汽车接入电网后，电力系统新增发电量所产生的CO2量与传统汽车所减少的CO2排放量基本相当[2]。然而就我国国情而言，电动汽车的大规模接入能否大幅度降低CO2排放仍需进一步探究。 （4）对配电网的影响。要知道，电动汽车接入电网所带来的影响多集中于配电网层面，而电动汽车充电负荷随机性较强，极易形成配电网运行难以确定的不利局面。当前研究内容多与配电网经济运行、可靠性及电能质量等方面相关。 其一是对配电网经济运行所产生的影响，主要围绕配电网变压器寿命及网损情况展开研究。据相关仿真研究表明，电动汽车的大规模接入会减损配电网变压器的寿命，该影响在使用240W充电且不加以控制的情况下尤为明显。 其二是对配电网电能质量的影响，主要包括三相不平衡、电压下降与谐波污染。据了解，在深夜对电动汽车进行充电，将促使电压畸变，充电时所产生谐波极易影响电缆线、变压器寿命及继电保护设备。另外，针对配电网三相不平衡对进行得到仿真研究表明，三相不平衡问题仅在电动汽车大规模接入的情况下才会产生，并且电动汽车充电负荷应在三相间进行合理分配[3] （5）电网规划与充电设备。要充分结合电动汽车充电负荷空间与时间的分布特性来对电网进行合理规划，同时权衡电网运行时的安全性及电网投资时的经济性。除此之外，在对大量充电设备进行布点规划时需综合电动汽车车主的驾驶行为与充电行为、现有配电网与交通信息等因素，确保充电设备的合理性分布。 2 电动汽车充放电控制与利用 （1）电动汽车和电网的双向交互（V2G）。所谓电动汽车和电网间的双向交互，即作为分布式储能单元的电动汽车通过充放电的形式参与至电网调控中[4]。当前我国对于V2G的探究多集中于电动汽车和电网的硬件研发、成本效益分析、控制策略及互动方式等方面。 电动汽车作为一种分布式储能资源，能参与进电力系统的频率调节中，与传统调频电源相比，电动汽车的参与大大加快了调频速度;同时还可调节其充放电过程，让其在系统负荷低谷时充电、高峰时放电，达成削峰填谷的目的。 此外，在知晓电价曲线的情况下，采取以电动汽车用户利益最大化为目标的V2G优化策略，能有效降低大规模电动汽车充电的成本。而对电动汽车充放电进行优化控制，能增加用户使用电动汽车的经济性。 （2）电动汽车有序充电。有序充电指主要电动汽车利用可控负荷来参与电网的调控，