2022年4月新能源车涨价不改高增长趋势，光伏装机表现强劲.docxVIP

新能源汽车市场回顾 板块行情回顾 2022 年 2 月 24 日到 2022 年 3 月 27 日沪深 300 指数上涨-9.70，其中电力设备与新能源板块上涨-7.04，在电新二级子版块中，涨幅前二的板块为核电（5.41）和太阳能（-1.79），跌幅前两名的板块为：风电（-15.98）和储能（-15.16）。 图1：中信一级行业月涨跌幅（，2022.2.24-2022.3.27） 资料来源：Wind，整理 图2：中信一级行业月涨跌幅（，2022.2.24-2022.3.27） 资料来源：Wind，整理 行业动态回顾 宁德时代官宣第三代 CTP 技术 3 月 26 日，在中国电动汽车百人会上，宁德时代官宣第三代 CTP 技术，内部称其为麒麟电池。该技术具备极速、无损、安全、高效等特点，能够适配磷酸铁锂和三元两种电池体系，对应能量密度分别达到 160Wh/kg、250Wh/kg 以上。宁德时代表示在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，3.0 版本 CTP 电池容量相比 4680 系统可以提升 13。 LG 新能源将在美国和加拿大建厂 3 月 24 日，LG 新能源宣布将投资 14 亿美元在美国亚利桑那州建造一座圆柱电池 的工厂。该工厂设计产能为 11GWh，预计其将在 2022 年二季度开工建设，并于 2024年实现量产。此前 LG 宣布将与 Stellantis 在加拿大建立合资电池工厂，工厂设计年产能为 40GWh，预计于 2024 年第一季度开始生产。 特斯拉柏林超级工厂正式开工 3 月 23 日，特斯拉柏林超级工厂举行开工仪式。该工厂建造成本超过 55 亿美元， 工厂年产量有望达到 50 万辆。开工仪式上，马斯克称不同于 2021 年与 2022 年面临的芯片短缺问题，特斯拉未来两年面临的主要瓶颈将是电池产量，同时其再次肯定锰基正极在电池领域的巨大潜力。 多家新能源车企上调产品售价 3 月以来，在新能源补贴退坡及电池成本提升背景下，多个新能源车品牌官宣旗下车型涨价。特斯拉在 3 月 10 日将Model 3、Model Y 系列车型售价上调 1 万元， 3 月 15 日 Model Y 长续航版及 Model 3 高性能版售价均上调 1.8 万元，3 月 17日 Model Y 入门后驱版售价上调 1.5 万元。比亚迪 3 月 16 日宣布 DM-i 系列车型涨价 3000 元，EV 系列车型涨价 6000 元。小鹏宣布其在售车型补贴前售价上调 1.01-2.00 万元，几何汽车宣布三款车型售价上调 3000-7000 元。奔驰公布电动汽车电池回收全球战略 近日，梅赛德斯-奔驰发布了动力电池回收全球战略。奔驰已在德国开工建设电池回收工厂，预计于 2023 年投产。同时，奔驰还计划在中国和美国建造年回收 2500吨锂电池材料的新工厂，主要回收镍、钴、锂及石墨等材料。经过再循环处理，该工厂每年可生产超过 5 万个电池。 Mullen 公司升级固态聚合物电池技术 3 月 8 日，Mullen Automotive 宣布对其固态聚合物电池进行技术升级，其最新的 150kWh 电池组续航里程有望超过 600 英里(965km)。新电池组在 18 分钟直流快充 后，即可保障 300 英里(483km)以上续航。 公司重大公告 【璞泰来】3 月 22 日，公司公告 2022 年股票激励计划（草案）。公司拟向 78 名 股票激励对象授予 743.8 万股，激励股票数约占公司总股本的 1.07。本次股票 激励计划中股票期权激励数量为 673 万股，期权行权价格为 138.68 元/股；限制 性股票数量为 106.8 万股。此次激励计划合计需摊销费用为 1.67 亿元，预计在 2022-2025 年分别摊销 0.66/0.64/0.30/0.07 亿元。此次股票期权业绩考核目标为 2022-2024 年公司净利润分别不低于 26/40/54 亿元，限制性股票解除限售条件为 2022-2024 年公司营业收入分别不低于 125/165/215 亿元。 【华友钴业】3 月 22 日，公司公告拟与大众汽车和青山控股就电池原材料供应链达成战略合作。华友钴业拟与青山控股成立合资公司布局印度尼西亚镍钴资源，拟建设年产 12 万吨镍及 1.5 万吨钴项目，其大约可满足 160GWh 左右电池所需镍钴原料供应。同时，华友钴业拟与大众成立正极一体化合资企业，从事镍钴硫酸盐精炼、三元前驱体及三元正极材料生产制造等业务。 【欣旺达】3 月 18 日，公司公告拟在什邡市建设年产 20GWh 动力及储能电池生产基地。该项目计划总投入 80 亿元，建设周期预计为 1 年。 【中材科技】3 月 18 日，公司公告拟在山东滕州投资 15.7 亿元建设“年产 5.6 亿平湿