参加交通行业“尽职尽责失职追责容错纠错”培训心得.docxVIP

参加交通行业“尽职尽责失职追责容错纠错”培训心得 参加交通行业“尽职尽责、失职追责、容错纠错”培训心得 最近，我有幸参加了交通协会组织的“尽职调查、失职责任追究、容错纠错”培训班。通过专家对《安全生产法》等相关法律法规的解读和重大事故的案例分析，我深受启发，对安全生产工作有了更清晰的认识，为今后的工作指明了方向。 众所周知，安全管理是一个系统化的管理，不能单一行事，要有章可循、有法可依，不能信口雌黄，要根据工作实际需要制定可行性管理制度，通过各种管理制度不断规范员工的正规操作，降低事故的发生概率。在日常工作中，完善安全生产责任制度，落实各级领导、部门以及各岗位员工在管理和生产过程中的安全职责，是安全生产工作制度化、规范化、科学化的重要手段，是搞好安全生产的基础。然而现实是，有些企业在制定安全生产规章制度时，并未完全吃透国家、行业相关法规，也未联系实际情况，导致安全生产制度存在责任不明，岗位分工不合理、职责混淆不清的现象，从而掣肘了安全生产工作发展，这就要求我们相关人员在建章立制的过程中，一定要紧扣实际，多方征求各级人员意见及建议，把问题摆到桌面上，层层把关、条条攻克，最终搞清楚“我是谁，我要干什么”，让每一层、每个点、每个人都有事干，从而达到全员参与、环环相扣、互相监督、整体预防的效果，共同形成一张立体网络。通过夯实“制度堤坝”，使生产工作的各个环节都处于安全管理监督体系之内，把“建章立制”作为一项系统工程抓严、抓实、抓好。 灾难在眼前，预防在平时，“运气注定要倒霉”。安全工作就是时不时地到处谈论它。就是要把安全工作放在一切之上，放在一切之上，从政治的高度压倒一切，影响一切！这就要求我们把隐患排查治理放在安全管理的首要位置。在确保安全生产责任制实施的同时，要密切注意隐患整改，切实确保组织领导到位、基础巩固、监督问责制到位。弥补了安全生产长效监督机制的不足。在日常管理过程中，安全管理人员要加强对安全生产的管理和监督，切实加强隐患排查治理，切实采取预防措施，以“预防”全面带动安全生产大局，确保各类安全隐患得到实时监控和处理。这里我想提一个问题。许多管理办公室都是早些时候设立的。由于设施的老化和改扩建遗留的历史问题，它们经常反复出现，故障率高，维修频繁，如瓷砖脱落、线条老化、房屋渗漏等隐患。随着时间的推移，一些站级领导会有侥幸心理，认为什么都没发生，所以他们会放松警惕。虽然各站每月的安全检查记录中没有隐患，但管理人员经常将其作为“闭环检查记录”进行检查和处理，但有些人每月的安全检查记录中没有任何隐患。 隐患不除，如芒刺在背，通过对多起事故仔细分析，造成事故的原因是多方面的，但很重要的一点就是没有下决心和下功夫去找准、消除存在的设备隐患及管理上的不足，因此，管理人员必须要有咬定青山不放松的毅力和勇气，不查出隐患、不消除缺陷誓不罢休。《新安全生产法》对安全生产职责也做了明确规定，强调三个必须即”管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全和“谁签字谁主管，谁实施谁负责”的原则，由此可见，疏于责任心未做到闭环管理，一旦出问题，麻烦便会第一个找上门。 实践通向真正的知识。为了减少甚至消除安全隐患，实施安全管理，有必要建立一套可操作的安全监督体系。分公司每季度对所辖管理处进行安全检查，管理处每月对所辖收费站重点区域的主要安全风险点进行检查。各收费站坚持按检查内容进行日常排查，根据实际情况进行安全隐患处理，形成巡查、发现、整改、观察、横向排查的闭环。当然，隐患排查是一项非常细致、具体的工作，必须结合实际广泛开展。在安全调查过程中，必须明确“调查什么、如何调查、谁负责”。具体实施应到位并落实到每个人。要认真调查核实，做到“横到边，竖到尾，不留死角”。这就要求我们的相关业务领导全程监督，做好对大家的指导工作，不可掉以轻心。由此可见，安全生产管理人员在隐患排查治理过程中，必须始终保持清醒的头脑，消除侥幸心理。对发现的隐患要及时处理，进行系统的分析研究，找出各种隐患的内在原因，吸取教育，举一反三，达到消除隐患的目的，严防出现新的类似问题。 当然，要加大安全监管力度，必须要加强领导，明确责任，各级人员必须要严格实行责任追究制，对失职、失查、乱作为、不作为的违法行为要依法严肃处理，要以案追责，问责到底，属于哪个层级、哪个环节不落实监管责任的，就要坚决追究有关责任人的责任，决不能心慈手软，同时要严厉查处违规行为，对重点区域、重点对象、重点环节加大检查力度，并认真监督整改落实，绝不留后患。 “事故是社会生产的最大成本，安全是生产的最大效益”。近年来，安全生产事故屡见不鲜。血腥的事故现场令人震惊。火焰的碎片瞬间变成熊熊烈火，无形的气体最终成为生命瞬间离去的罪魁祸首。然而，这也使我们清醒地