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PAGE 1 - 沥青路面网裂表面处治技术的应用与分析 沥青路面网裂外表处治技术的应用与分析 摘要：网裂作为沥青路面的主要病害，产生早期对沥青路面影响较小，但随着行车荷载的不断加重，将引发更为严峻的病害，如坑槽、翻浆等，进一步破坏沥青路面，导致沥青路面使用寿命严峻缩减。为此，必需重视沥青路面网裂处治问题，必需保证实行科学、有效的措施，才能保证行车舒适性及安全性。 关键词：沥青路面;网裂病害;施工工艺 1沥青路面网裂缘由分析 在公路病害调查中，网裂是全部公路病害中最常见病害之一，网裂是指缝宽在1mm或缝距在40cm以下，面积在1m2以上的网状裂缝。龟裂则是指缝宽3mm以上，且多数缝距在10cm以内，面积在1m2以上的网状裂缝。此外需说明的是，路面上出现了长度1m以上，缝宽1mm以上的单条裂缝或深度在5mm以上的划痕也纳入网裂病害中，其数量按单缝累计长度乘以0.2m计。网裂象鱼网状，线条细且格子相对较大，属轻微型病害，在路面上出现网裂现象，其产生的缘由如下： 〔1〕底层路面压实度不够，直接使土基层中的水份通过毛细孔上升影响到了路面，造成路面的网状开裂。 〔2〕伸、缩缝的处理不当。在施工中，伸、缩缝有了足够的预留和切割，但有的却有浇灌沥青类物料，形成了路面的水损害，时间一长，造成路面的网状开裂。 〔3〕为了节约造价，基层和路面的厚度达不到规定的荷载标准，也达不到强基薄面的技术要求，以致路面开裂。 〔4〕施工过程中，工艺操作随便简化，达不到足够的强度，导致了路面开裂。 〔5〕材料质量不良，导致混凝土由于性能不稳定而产生开裂。 〔6〕混凝土配比不合理，也会导致混凝土板开裂。 〔7〕表层裂缝，主要是混凝土浇筑后外表没有准时覆盖所致。 2工程概况 某高速公路通车运营多年后，路面总体使用性能有肯定衰减，部分出现不同程度的网裂，并引起了路面凹陷、松散等病害，为延长路面使用寿命，提高道路行车安全性及舒适感，经讨论确定对原路面进行沥青混凝土处治。 3沥青路面网裂外表处治措施 网裂是沥青路面施工常见病害之一，做好网裂处治工作意义重大。为此，必需依据施工现场具体状况，找出病害缘由，结合路面调查状况，合理选择养护技术。本文以钻孔压力注浆修补为养护方法，有效修补了裂缝，且提高了裂缝处理效果，可实现公路工程建设的社会效益与经济效益。 〔1〕开槽。当裂缝宽度在3mm以上时，即可选用开槽处理，据相关讨论说明，开槽修补具有良好施工效果，当开槽宽深比为1：1时，裂缝修补效果最正确。为此，依据施工现场状况，选用1：1开槽宽深比，宽度在10～15mm之间操纵，依据裂缝开裂状况做适当调整。通过开槽处理，可将裂缝壁面上的杂质清理洁净，削减对粘结效果的影响，增添粘结强度。 〔2〕清缝与枯燥。在整個养护施工中，如何清理裂缝、如何做到裂缝枯燥极为重要。只有保证缝槽洁净、枯燥，才能保证在裂缝修补中充分发挥材料的粘结作用，为此必需清理好原有裂缝。清缝一般分为2次，第一次为初步清理，通过吹风机等设备清理洁净槽缝内的杂料;第二次为清理需在钻孔后完成，先通过大功率压缩热空气机清理洁净缝槽或钻孔内的杂物，随后做枯燥处理。待完成裂缝清理工作后，需准时检查清理状况，保证彻底清理洁净。 〔3〕钻孔。根据50cm等间距钻孔，在裂缝破损程度严峻部位，则可视状况降低孔间距，随后在裂缝上选点钻孔，孔直径应和灌浆针嘴直径具有统一性。相比沥青混凝土路面结构厚度，钻孔深度需到达1/2以上，确保全部孔都能贯穿裂缝，保证灌缝材料能够充分灌入。 〔4〕安装注浆针嘴。为提高裂缝注浆效果，必需保证注浆针嘴安装合理。完成上述施工工序后，选取T型扳手将注浆针嘴套住，通过橡皮锤向钻孔内打入针嘴，待针嘴橡胶部位全部打入孔中时，即可击打针嘴，幸免针嘴损坏。 〔5〕修补材料配制。根据施工进度要求，适时配制修补灌缝材料。作为一种常温固化型材料，修补灌缝材料具有剧烈的温度敏感性，如温度较高，极易加快其固化速度，为此，必需严格根据施工气温状况，进行修补材料各种用量的调整，特殊是促进剂与引发剂，从而到达修补材料凝固时间的调整。 〔6〕封缝。完成上述工序之后，要准时灌缝与封缝。本工程以槽贴缝式作为封缝方法，将灌缝材料沿洁净的缝槽逐步灌入，如灌注至针嘴附近，应幸免向针嘴口灌注，出现堵塞状况。完成第一遍灌注施工后，需对修补材料的下渗程度进行具体观测，保证灌注质量无误后，即可实施二次灌注，直至封缝饱满。 〔7〕压力注浆。1〕注浆管阀门需在注浆前关闭，待注浆压力为2mpa，可对接牛油头和注浆针嘴。注浆前期，极易出现针嘴被弹出现象，但随着注浆时间的不断延长，因高压作用针嘴会自我固定。2〕注浆过程中，需合理操纵注浆速度。先选小压力试灌，随后逐步增加压力，直至密封，同时，根据由下到上的顺序将空气彻底排出，从而提高灌注效果。3〕待完成注浆作业后，