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城轨车辆 空调制冷装置 01 教学目标： 城轨车辆空调装置的组成 通风系统 制冷系统 加热系统 空调装置的调节及控制 城轨车辆机组的工作原理 01 教学重点： 空调装置的调节及控制 城轨车辆机组的工作原理 01 目录 01 02 03 04 05 • 城轨车辆空调 • 通风系统 • 制冷系统 • 加热系统 • 空调装置的 装置的组成 调节及控制 06 • 城轨车辆机组的工作原理 01 一、城轨车辆空调装置的组成 车辆空调系统的作用就是使客室内的温度、相对湿度、空气 动速度及洁净度（主要指尘埃及二氧化碳含量）保持在规定的范围内， 为乘客创造舒适的乘车环境。 一般车辆空调系统主要由通风系统、制冷系统、加热系统、加 湿系统以及自动控制系统五大系统组成。考虑到实际运行区域的气候 条件，有些车辆可不设专门的加热及加湿系统。 通风系统的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空 气混合，在滤清灰尘和杂质后，再输送和分配到车内各处，使车内获 得合理的气流组织。同时将车内污浊的空气排除车外，使车内的空气 参数满足设计要求。 01 v 空气制冷系统的作用是在夏季对进入车内的空气进行降 温、减湿处理，使车内空气的温度与相对湿度维持在规定的范围 内。 v 空气加热系统的作用是在冬季对进入车内的空气进行预 热和对车内的空气进行加热，以保证冬季车内空气的温度在规定 的范围内。 v 空气加湿系统的作用是在冬季车内空气相对湿度较低时 对空气进行加湿，以保证冬季车内空气的相对湿度在规定的范围 内。 v 自动控制系统的作用是控制各系统按给定的方案协调地 工作，以使室内的空气参数控制在规定的范围内，并同时对空调 装置起自动保护作用。 01 二、通风系统 v 通风系统有机械强迫通风和自然通风两种方式。机械强 迫通风系统是车辆空调装置中唯一不分季节而长期运转的系统， 因此它的质量状态直接影响到旅客的舒适性和空调装置的经济性。 一般城轨车辆采用机械强迫通风方式，依靠通风机所造成的空气 压力差，通过车内送风道输送经过处理后的空气，从而达到通风 换气的目的。 01 二、通风系统 ●经冷却处理的空 送风 气沿车长方向输送 回风 ●回风经侧板回送 废气 ●废气经车顶排除 车