物流金融盈利模式研究.docxVIP

PAGE 1 - 物流金融盈利模式研究 物流金融盈利模式讨论 引言 中小企业在我国经济贸易和进出口业务中占有重要地位。但由于中小企业自身缘由、市场环境影响，在向银行贷款时常遭到拒绝，这让中小企业进展受到了很大限制。 对银行来说，由于利率逐步市场化，借贷业务竞争愈演愈烈。如今我国商业银行转向业务模式的竞争，银行如何进行业务模式升级，运用风险操纵模式关心中小企业进展显得尤为重要，同时也可以提升银行的竞争力。 传统意义上的物流已不符合时代进展的要求，物流业务模式急需升级，将自身不了解或者不擅长的业务进行外包，能够在竞争中占有先机，提高自己的核心竞争力。物流金融的进展不仅可以有效削减企业资金的压力，同时也可以更加有效提高运作流程中的治理能力。 二、物流金融盈利模式介绍及比较 1.物流金融模式介绍 当前的物流金融模式，盈利模式主要有以下几种：保兑仓模式、海陆仓模式、代替选购模式。待融资企业所制造的利润与物流公司治理本钱的差值即为营利，物流企业由原来的单一货物的环节治理变成了质押物监管、运营应收账款以及清关等各方融为一体的盈利模式。银行会通过将业务外包，将业务托付给物流企业来具体操作。银行对质押物的相关信息分析只需托付物流企业进行调研即可。 〔1〕保兑仓模式优点。中小企业面对下游经销商方面的供应压力可以有效削减，资金周转压力有所缓解，先发货后期再付款的方式可以更好地在市场上占得先机，幸免了供应商发货延迟等现象的发生。生产商或供货商处于供应链的上游部分，在得到经销商的保证回购的状况下，银行向经销商与生产商收取保证金，此时银行拥有提货权。物流企业开展货物保管的各项业务，经销商依据保证金多少提取肯定数量的货物。此外，在保兑仓模式下，物流企业同时也需要进行货物监管。 〔2〕海陆仓模式属于国际贸易中常见的物流金融服务。在海陆仓模式下，银行对于风险运作通过对物流企业进行操纵，来履行银行的发放贷款责任。对于银行来说，物流企业在海陆仓模式中成为监管方，有效地降低了风险。对于进口商而言，因为在批量商品和物流服务中享受了双重优惠，抵消了部分贷款本钱。对于物流企业，通过海陆仓模式，在货物的监管方面获得盈利。对于融资企业来说，海陆仓模式使资金加快周转速度，尽量降低企业资金本钱。 〔3〕替代选购模式。在经销商托付下，物流企业替代其从供应商中购货，并依据有关协议和经销商支付的定金额将其分给分销商。在选购流程中，物流公司向供应商提供银行承兑汇票并且与供应商合作签订购销合同书，同时物流公司还负责物流过程中的运输、仓储等基本环节，其次还会关心客户进行物流货物的流通加工和销售业务。替代选购模式是借鉴以上两种模式后创新的新型盈利模式，是我国近几年进展较快的模式。 2.物流金融盈利模式比较 〔1〕保兑仓模式与传统的存货质押模式相比，保兑仓盈利模式发生了改变，物流企业、经销商、供应商、金融机构之间交易和融资过程中，风险得到了分散，对于资金的利用率也能得到有效提高，同时也可以降低运作本钱，实现多方共赢。 〔2〕海陆仓模式。海陆仓模式结合了银行金融产品特点以及物流企业在通关、仓储、航运等方面的优势。在这种模式下，物流企业联系供应链的上下游企业，服务涉及多个方面，可以有效提升核心竞争力和利润。一方面，通过自身开展的物流金融业务，提升自己实力、积攒阅历。另一方面，使上下游企业可以有效提高资源的利用率。但对于海陆仓而言，由于其业务涉及地域较广，运输过程中流程较为冗杂，文件签署的内容也会很烦琐，并且在不同的地域或者国家相关政策也不相同，因此海陆仓要比保兑仓模式面临更多的风险。 〔3〕替代选购盈利模式。在该种模式下，物流企业的营利包括在相关协定下的利息以及货物以低价买进高价卖出中的利润差。在经销商短期周转资金不敏捷的状况下，它是一种有效的替代购置商品的方法。然而，这种模式在我国并没有得到广泛应用，所以风险操纵特别困难且本钱较高。 三、物流金融盈利模式下主体分析 〔1〕从投融资企业的角度分析，企业在生产活动中不同的阶段面临不同的资金压力和需求，一旦一个环节出现短期资金缺口，就会影响到整个生产环节的运营，短期资金缺口可能会对企业造成重大影响。在这种状况下，企业将其拥有的超额存货、原材料半成品、成品、各类有价证券和应收账款等所拥有的资产进行抵押，通过抵押的方式获得资金注入，使企业渡过危机期。 〔2〕从提供融资服务的银行来讲，银行可以提供的融资业务分为贷款、贴现、承兑以及保理业务。银行依据不同的企业提供不同的业务服务。同时，银行评估企业的综合实力和信誉水平，可向其提供融资担保或市场相关的经营者为联保业务。此外在接受方式上和工具使用上都力求创新。 〔3〕从物流企业主体方面来讲，物流企业提供传统的业务有仓储、运输、配送和配套的简洁物流增值业务。近年来，在融通仓业务中，物流企业开展合作的，多是大