工程线及轨行区安全管理.pptVIP

站台上堆放物料和机具时，距站台边缘不得少于1.5m，且要堆放稳固。 三、施工运输安全管理 第六十一页，共一百零三页。 轨行区施工机具、路材路料管理要求 轨行区原则上不允许存放设备、机具、材料等；对于施工中确实需要的设备、机具、材料等应在不影响行车安全及其他专业施工的前提下，向轨行区管理单位调度所申报《施工设备（材料）进场许可单》，经审核同意后方可进场。 三、施工运输安全管理 第六十二页，共一百零三页。 存料单位应制定相应的管理及安全措施，现场必须设置隔离及警示标识，并派专人二十四小时不间断看守防护。 三、施工运输安全管理 第六十三页，共一百零三页。 （六）进出轨行区的要求 三、施工运输安全管理 第六十四页，共一百零三页。 各进入轨行区施工的施工单位必须遵守业主方安全、文明施工的相关要求。 1 2 进入轨行区施工的单位必须遵守“进、退场有序”的原则 三、施工运输安全管理 第六十五页，共一百零三页。 施工单位进场施工前，必须对所有进场人员进行轨行区施工、运输安全和本办法等内容进行教育培训，并将培训情况提交轨行区管理单位备案。 3 4 施工单位应在调度所办理《施工单位进场许可单》。凡需进入轨行区进行施工、装卸料的人员、车辆均须在轨行区门卫处填写《人员车辆登记表》方可出入，并佩戴安全帽。 三、施工运输安全管理 第六十六页，共一百零三页。 施工单位进入轨行区间施工，应持由调度所审批签发的书面施工计划、调度命令和进场许可单，方可登记进场施工（登记内容包括进场时间、作业地点及里程、作业时间、作业人数、安全防护措施、现场施工负责人及其联系方式等），未经登记不得进场施工；施工完毕后，须经轨行区单位对现场进行检查无碍后，持由调度所签发的《施工单位退场许可单》，方可销记退场。 5 三、施工运输安全管理 第六十七页，共一百零三页。 施工单位进入轨行区施工应遵守以下原则： （1）“谁施工谁负责安全防护”的原则：施工单位必须按要求在作业现场设专人进行安全防护工作（必要时，还应加设隔离警戒设施、消防器材等）； （2）“谁损坏谁赔付”的原则：现场施工单位有责任做好其他单位及本单位的成品保护工作。 （3）“谁施工谁负责场地清理”的原则：施工单位所有施工完毕后，做到进、退场有序，手续闭合。 （4）各车站安装装修单位必须做好临边防护，严禁任何人无令进入轨行区内。 6 三、施工运输安全管理 第六十八页，共一百零三页。 四、安全风险及应对措施 第六十九页，共一百零三页。 风险一：计划不执行 四、安全风险及应对措施 第七十页，共一百零三页。 无计划、超范围施工； 计划与施工实际不相符。（施工单位未向线路管理单位提报施工计划，或施工作业里程、时间、内容等与批复的施工计划不相符。） 应对措施 （1）各施工单位及时向轨行区管理单位提报施工计划，并严格按照批复的施工计划组织进行施工。 （2）各施工单位的施工计划发生改变时，及时向轨行区管理单位提出变更或取消申请。 四、安全风险及应对措施 第七十一页，共一百零三页。 风险二：防护不到位 四、安全风险及应对措施 第七十二页，共一百零三页。 未设置防护； 防护位置不正确； 防护备品、标识不齐全； 避车不及时。 应对措施 （1）严格按照批复的施工计划设置防护，防护信号标识的设立位置、防护员的站立位置满足行车瞭望条件和制动距离。 （2）强化教育培训，督促作业人员遵守安全规章制度 四、安全风险及应对措施 第七十三页，共一百零三页。 区间线路上进行影响行车的施工时： 施工单位应在施工地段的两端800m处设置防护员显示停车手信号，距离施工地点20m设置移动停车信号牌。（单线、双线的设置如下） 三、施工运输安全管理 第二十九页，共一百零三页。 区间线路上进行不影响行车的作业时： 施工单位应在施工地段的两端500-1000m处设置作业地点标及防护员，施工地点应设置现场防护员，并在铁路限界外侧设置防护带，避免作业人员、工具、材料侵入限界。 三、施工运输安全管理 第三十页，共一百零三页。 轨行区防护要求 施工单位在轨行区内进行施工作业时，其防护的要求除满足总体要求外，还须遵守以下要求： 三、施工运输安全管理 第三十一页，共一百零三页。 防护信号牌（灯）的设置距离应根据轨行区线路的实际情况，设在施工区段两端各100米处，如遇曲线，要适当延长至200米处，直至满足行车瞭望条件和制动距离为止。同时在施工地点两端及施工现场设置防护员。 防护信号牌（灯）的设置方位必须有利于轨道车司机瞭望，不得遮挡。 三、施工运输安全管理 第三十二页，共一百零三页。 （二）轻型车辆 三、施工运输安全管理 第三十三页，共一百零三页。 管理及使用要求 工程线或轨行区使用手推小平车、单轨车、梯架车等轻型车辆（下称“轻型车辆”）时，施工单位必须制定相关的安全保证措施，并报线路管