实验4　探究加速度与物体的受力、物体质量的关系.pptxVIP

高考总复习优化设计;内容索引;强基础 增分策略;一、实验目的 1.学会用控制变量法研究物理量的关系。 2.探究加速度与力、质量的关系。 3.掌握利用图像处理数据的方法。 二、实验器材 打点计时器、纸带、小车、一端附有定滑轮的长木板、槽码、夹子、细绳、交变电源、导线、天平、刻度尺、砝码。;三、实验思路 (一)控制变量法的应用 将小车置于水平木板上,用细绳通过滑轮与槽码相连,小车可以在槽码的牵引下运动。 1.保持小车质量不变,研究加速度与力的关系。 2.保持小车所受的拉力不变,研究加速度与质量的关系。;(二)物理量的测量 1.用天平测量质量:为了改变小车的质量,可以在小车中增减砝码的数量。 2.将打点计时器的纸带连在小车上,根据纸带上打出的点来测量加速度。 3.现实中,仅受一个力作用的物体几乎不存在。然而,一个单独的力的作用效果与跟它大小、方向都相同的合力的作用效果是相同的。因此,实验中作用力F的含义可以是物体所受的合力。用阻力补偿法确定小车受到的合力——槽码的牵引力。;四、进行实验 1.称量质量——用天平测量槽码和小车的质量。 2.安装器材——按如图所示装置安装器材(暂时不把悬挂槽码的细绳系在小车上)。; 使细绳的拉力等于小车所受合力 3.阻力补偿法平衡摩擦及其他阻力——在长木板不带定滑轮的一端下面垫上一块薄木块,反复移动薄木块的位置,直至小车能拉着纸带匀速下滑。 纸带上所打点均匀为标志 4.测量加速度 (1)保持小车的质量不变,打出一条纸带。计算槽码的重力,由纸带计算出小车的加速度,填入表中。改变槽码的个数,多做几次实验。 (2)保持槽码个数不变,在小车上放上砝码改变小车的质量,让小车在木板上滑动打出纸带。计算砝码和小车的总质量,并由纸带计算出小车对应的加速度,填入表中。改变小车上砝码的个数,多做几次实验。;五、数据分析 1.利用Δx=aT2及逐差法求a。 2.以a为纵坐标,F为横坐标,根据各组数据描点,如果这些点在一条过原点的直线上,说明a与F成正比。 3.以a为纵坐标, 为横坐标,描点、连线,如果该线为过原点的直线,就能判定a与m成反比。 六、误差分析 1.实验原理不完善:本实验用槽码的重力代替小车的拉力,而实际上小车所受的拉力要小于槽码的重力。 2.摩擦力平衡不准确、质量测量不准确、计数点间距测量不准确、纸带和细绳不严格与木板平行都会引起误差。;七、其他方案概述 方案:通过位移之比测量加速度之比 如图所示,将两辆相同的小车放在水平木板上,前端各系一条细线,线的另一端跨过定滑轮各挂一个小盘,盘中可以放不同的重物。把木板一端垫高,参考方案1的方法补偿阻力的影响,两小车后端各系一条细线,用一个物体,例如黑板擦,把两条细线同时按压在木板上。抬起黑板擦,两小车同时开始运动,按下黑板擦,两小车同时停下来。用刻度尺测出两小车移动的位移x1、x2。由于两小车运动时间t相同,从它们的位移之比就可以得出加速度之比。完成上述实验后,在盘中重物相同的情况下,通过增减小车中的重物改变小车的质量,再进行实验。;易错辨析 (1)平衡摩擦力时不能在细绳的另一端挂槽码。(　　) (2)平衡摩擦力必须让小车连上纸带,且让打点计时器处于工作状态。(　　) (3)平衡摩擦力时可根据纸带上的点迹是否均匀来判断。(　　) (4)换小车也不用重新平衡摩擦力。(　　) (5)只有槽码的质量比小车的质量小的多时,线上的拉力才视为等于槽码重力。(　　) (6)每次放砝码于小车上改变小车质量时都需重新平衡摩擦力。(　　);增素能 精准突破;;(2)某同学为了定量验证(1)中得到的初步关系,设计实验并得到小车加速度a与质量m的7组实验数据,如下表所示。在图乙所示的坐标纸上已经描好了6组数据点,请将余下的一组数据描在坐标纸上,并作出a- 图像。;(3)在探究加速度与力的关系实验之前,需要思考如何测“力”。请在图丙中画出小车受力的示意图。为了简化“力”的测量,下列说法正确的是 　　　　　(选填选项前的字母)。? A.使小车沿倾角合适的斜面运动,小车受力可等效为只受绳的拉力;答案 (1)B　(2)见解析图　(3)A 解析 (1)为了探究加速度与质量的关系,必须控制小车所受拉力相同,而让小车的质量不同,所以钩码质量相同,故B正确。 (2)数据描点和a- 图像如图所示;(3)使小车沿倾角合适的斜面运动,小车所受重力沿斜面的分力刚好等于小车所受的摩擦力,则小车受力可等效为只受绳的拉力,故A正确;若斜面倾角过大,重力沿斜面的分力大于摩擦力,小车所受合力将大于绳的拉力,不利于简化“力”的测量,故B错误;由牛顿第二定律可知,无论小车运动的加速度多大,砂和桶的重力都大于绳的拉力,故C错误;当小车的质量远大于砂和桶的质量时,砂