科尔尼：汽车行业报告.pptVIP

福特和丰田在整车项目的投资方面进展缓慢，其战略意图似乎是期待中国成为未来进口车的市场 福特 马自达 长安 轿车 轿车 轻型车 重型车 MPV 海南 江铃 轻客 四川 ? 福特和丰田面临同样的问题：较弱的本地合作伙伴和较小规模的本地生产 全顺 天汽 夏利 丰田 大发 日野 天津 丰田 第三十页，共六十二页。 与其它正在中国寻找外部兼并机会的汽车制造商不同的是，中国市场的领导者大众汽车将今后几年集中精力整合其在中国的两家成功企业的业务以发挥协同效应 研发 供应 组装 销售 服务 一汽 上汽 大众 奥迪 捷达/Bora 桑塔那/帕萨特/Polo 大众正在合并两家合资企业的供应商基础 大众下一步很有可能会合并两家合资企业之间的销售和服务体系 第三十一页，共六十二页。 上汽集团已经在全国范围内开始大规模实施并购战略以扩大企业的市场规模与完善产品组合 上海汽车已经在与跃进汽车商谈合并事宜， 如果成功，势必对其他汽车制造商构成了更大竞争的压力 时间：2001年 并购对象：柳州五菱 新增生产能力：整车15万辆 主要车型：系列微型车 目标市场：国内、国际家庭用车市场 并购合作外方：通用汽车(中国) 兼并案例2 时间：2001年 并购对象：安徽奇瑞 新增生产能力：整车6万辆，发动机30万台 主要车型：经济型轿车 目标市场：家庭用车市场 并购的潜在收益：自有品牌的轿车 兼并案例1 第三十二页，共六十二页。 而各地政府在促成本地汽车企业的整合上的不遗余力将进一步推动行业整合的发展 重庆汽车工业若整合成功将成为销售量上与东风不相上下的汽车集团 时间：2001年 本地政府：广州市政府 计划：希望通过扩大广州客车的生产能力来建立更强的广州汽车工业集团 目前行动：正在积极促成五十铃和广客的合资 合资后的潜在效益：将形成以客车和轿车产品为主的汽车集团 近期动向2 时间：2001年 本地政府：重庆市政府 计划：希望促成以重庆重汽 (原川汽)，庆铃和长安为核心的联合以形成可以和一汽，上汽抗衡的汽车集团 (西南汽车暂时不包括) 目前行动：正在积极促成庆铃和重汽的合并 合并的潜在效益：将形成产品齐全的汽车集团(2000年合计总销量24万辆市场份额11.3%) 近期动向1 第三十三页，共六十二页。 到2005年中國轿车市場的格局很大程度上取決于各個厂家的战略伙伴在全球范圍內的整体竞争能力 世界上最有竞争力的汽车制造商丰田和福特已开始在中国建厂 来源： DRI 汽车预测; 1994-2000中国汽车年鉴; 中国汽车技术研究中心; 科尔尼分析 几乎所有的中国汽车制造商背后都有强有力的全球性的合作伙伴 戴姆勒- 克莱斯勒 丰田 大众 通用 福特/铃木 雪铁龙 大众 北汽 天汽 上汽 长安 东风 一汽 东风 本田、现代、日产 技术提供者 潜在进者 中国轿车 雷诺、宝马 第三十四页，共六十二页。 由于汽车工业的全球化和中国轿车市场的集中程度不高，中国轿车市场将进一步整合 与有能力的跨国厂家建立合作关系是非常重要和紧迫的的 跨国汽车厂家正在为争取更大的市场份额努力 低集中度 全球化 福特和长安的合资企业代表着最后一个最具竞争力的全球汽车厂家已进入中国市场 本田积极稳步向前发展； 丰田在天津紧跟其后 克莱斯勒将会向北京吉普注入大量投资，近期推出3种新的SUV,并计划扩大到SUV 之外的轿车市场 宝马正在积极寻找战略伙伴，已经为华晨提供技术支持 资料来源: China inforbank; 外部访谈；科尔尼分析 中国轿车 北汽 天汽 上汽 长安 一汽 竞争态势改变 机会 第三十五页，共六十二页。 许多著名的国外厂家都在中国制定了雄心勃勃的发展计划, 并积极与本地厂家合作 雷 诺 /东 风 与东风探讨建立合资公司生产重型卡车的计划 长春 上海 包头 奔驰/一汽 与一汽探讨合作生产高档卡车及主要配件的计划 福来纳/上汽 在上海建立合资企业生产并销售重型卡车 沃尔沃/中重 与中重合资生产高档重型车 斯太尔/中重 与中重合资生产中档重型卡 五十铃/庆铃 与庆铃合资公司生产重型卡车 通用/五十铃/重庆重汽 与重庆重汽探讨合作生产重型卡车的计划 菲亚特/春兰 与春兰探讨合作生产重型卡车的计划 十堰 重庆 南京 奔驰/北方奔驰 建立合资厂生产高档重型车 重要厂家 新厂家 第三十六页，共六十二页。 由于增长的可预见性和潜在的高利润，在今后几年包含重卡在内的中国卡车市场竞争将越来越激烈 国内环境 在中国进入WTO之后，国外著名的卡车制造商将竭尽全力进入中国市场 国内各主要竞争对手推出新车型的速度不断加快以抢占市场份额 国内各主要竞争对手都极有可能与国外厂家进行合资以发挥国外厂家在资金、技术上的优势，和国内厂家在销售渠道、维修网点上的优势 国际环境 世界卡车行业兼