航空活塞动力装置 课件全套 第0--5章 绪论、航空动力装置的基础知识 ---航空活塞发动机的性能.pdf

航空活塞动力装置 绪 论 目 录 一、热机和航空发动机 二、飞机对航空活塞发动机的基本性能要求 复习思考题 一、热机和航空发动机 一、热机和航空发动机 人类自古以来就怀有自由飞行的梦想。 1883年，汽油内燃机 （活塞发动机） 的问世，使人类实现自由飞行成为可能。 从航空发展的历史可以看出航空发动机 在航空发展和飞行安全中的地位和作用。在 讲授发动机的工作以前，我们先介绍有关发 动机的几个基本概念。 一、热机和航空发动机 发动机是一种将某种能量转换成机械功的动力装置。 根据能量的来源不同可分为： 热力 水利 发动机 电子 原子能 一、热机和航空发动机 热机的工作由两大步骤组成：首先必须将燃料燃烧释放出热能， 再将释放出的热能转换成机械功。根据燃料的燃烧方式，热机分为： 外 燃 机 01 工作时燃料在气缸外部燃烧，燃 料与工质气体不混合参与做功。 外燃机 内 燃 机 工作时燃料在气缸内部燃烧，燃 02 料与工质气体混合参与做功。 内燃机（航空活塞发动机） 一、热机和航空发动机 航空发动机是一种将燃料的热能转换成机械功的动力装置，属于 热机范畴。分为： 航空活塞发动机： 1. 一种四行程 （或二行程）、电嘴 点火、往复式汽油的内燃机。航空活 塞发动机工作时，气缸内燃料释放出 的热能通过曲轴输出扭矩，带动螺旋 桨转动，产生推进力。所以，航空活 塞发动机必须依赖螺旋桨作为推进器。 航空活塞发动机 一、热机和航空发动机 航空发动机是一种将燃料的热能转换成机械功的动力装置，属于 热机范畴。分为： 航空喷气发动机： 2. 是将燃料在燃烧室内连续燃烧 释放出的热能转换成气体动能，从发 动机高速喷出，产生推进力的动力装 置，以航空煤油为燃料。它可不依赖 螺旋桨直接产生推力。 航空喷气发动机 二、飞机对航空活塞发动机 的基本性能要求 二、飞机对航空活塞发动机的基