航空活塞动力装置 课件 第一章 航空动力装置的基础知识.pdf

航空活塞动力装置 第一章 航空动力装置的基础知识 目 录 第一节 气体、气流的基本知识 第二节 燃烧的基本知识 第三节 奥托循环及热力学第二定律 复习思考题 第一节 气体、气流的基本知识 一、气体的基本知识 2.理想气体 分子本身只有质量而不占有体积，分子间不存 在吸引力的气体叫理想气体。发动机实际工作中的 工质气体在发动机工作的温度和压力范围内，性质 与理想气体非常接近。所以，将航空发动机的工质 气体都作为理想气体来处理。 1.工质 航空发动机是一种热力发动机，工作时，必须 以某种物质为媒介，将热能转换成机械能，完成这 种能量转换的媒介物叫工质。在物质三态中，气体 分子具有运动速度最快、分子间间隙最大、分子间 吸引力最小这些特点，决定了气体具有良好的膨胀 性、压缩性和流动性，易于实现能量转换。 一、气体的基本知识 3.气体的状态参数：描述气体状态的物理量叫气体的状态参数。 （比容：单位质量的气体所占有的容积，以符号  表示，即 。 ） 3 比容的标准单位是m /kg 。气体的比容是描述气体分子疏密程度的物理量，气体的比 . 重、密度也是描述气体分子疏密程度的物理量。对一定质量的气体，当其容积变大时，比容 增大，气体膨胀，气体对外做功；反之，当其容积变小时，比容减小，气体被压缩，外界对 气体做功。 一、气体的基本知识 3.气体的状态参数：描述气体状态的物理量叫气体的状态参数。 温度：描述了气体的冷热程度，是分子热运动平均移动功能的度量。温度的分度方法叫温 （标，常用的温标有： ）  摄氏温标：规定在一个物理大气压下，纯水结冰时的温度 （冰点）为0摄氏度，沸腾时 . 的温度 （沸点）为100摄氏度，中间分为100等分，每等分代表1摄氏度。摄氏温标单位 的代号是C。是日常生活中使用最广泛的温标，发动机的滑油温度、气缸头温度和排气温 度等的度量常采用摄氏温标。 一、气体的基本知识 3.气体的状态参数：描述气体状态的物理量叫气体的状态参数。 温度：描述了气体的冷热程度，是分子热运动平均移动功能的度量。温度的分度方法叫温 （标，常用的温标有： ）  华氏温标：规定在一个物理大气压下，纯水结冰时的温度 （冰点）为32华氏度，沸腾 . 时的温度 （沸点）为212华氏度，中间分为180等分，每等分代表1华氏度。华氏温标单 位的代号是°F。华氏温度与摄氏温度的换算关系为： = + = ( − ) —— 华氏温度 （F）