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红旗汽车出口美国推广方案设计 一、产品出口现状信息及目标市场分析 （一）红旗品牌的介绍 1958年9月29 日,第一批崭新的10辆CA72“红旗”轿车摆放在刚建成的人 民大会堂前展览。新中国成立10周年庆典当天，两辆 “红旗”轿车参加了检阅， 6辆红旗轿车参见了群众大游行。国产 “红旗”轿车的出现，太长了中国人名的 志气，引起全国轰动。很多人看着漂亮气派的“红旗”，激动得热泪盈眶。“我们 中国人也能造高级轿车了”，从此“红旗”便和名族轿车工业的兴衰在一起。“红 旗”的问世，可以说政治影响大于实际意义。 从诞生之日起，红旗轿车就被赋予了神奇色彩。中国第一自主汽车品牌。历 次大阅兵，红旗都毫无疑问地成为观礼车的首选，其荣誉与地位无人能及，被誉 为是中国的 “政治车”和 “礼宾车”，红旗品牌代表着地位和权力。 （二）产品出口现状 近年来我国城市轨道交通车辆出口产品日益增多,但标准体系建设相对滞后, 而很多国家已经在这方面积累了一定经验，美国标准体系更成熟,完整，尤其是 其协会标准,近年来在国际上对标准领域的影响日益突出.分析了美国标准体系 的特点和优势,以及可以吸收,改良,为我所用的有益经验,提出了推动我国城市 轨道交通标准体系建设的建议. 车商迎面生存战美国于2020年4月生产的汽 车数量将是二战以来最少的一次.由于新冠肺炎疫情的暴发,美国汽车生产几 乎完全中止.但这只是美国汽车产业问题的一半,另一半在于,即使车商提供诱人 的优惠措施,如7年期免息贷款和6个月无须付款,客户购买的新车数量仍不 如以往.预计2020年第二季度美国新车销量将下降超过50%。 2月美国汽车市场涨跌参半据汽车行业分析及市场研究报告显示，美国2月 汽车销量达到133万辆，较去年同期相比小幅减少1.1%。分析人士指出，尽管 今年以来美国汽车销量增幅已接近历史最高水平，但几大车企未来或将面临因消 耗库存而向消费者提供高额激励的困难局面。 虽然整体形势不那么乐观，但是对各大汽车制造商和各大品牌而言，2月销 量有升有降，压力不尽相似。今年2月内卡车和SUV车型的销量增长使得部分车 企业绩飘红，其中包括通用汽车、本田美国公司、日产北美公司和大众集团等汽 车制造商。据数据显示，2月通用汽车在美销量达到237232辆，同比增长4.1%， 其中卡车和SUV销量增幅显著。2月日产汽车2月销量为135，740辆，同比增 长了3.7%;三菱汽车则为10，924辆，同比增长了38.8%;本田 受到卡车、跨界 车和SUV销量的拉动，2月销量也增长了2.3%;斯巴鲁2月销量为45，500辆， 同比增长了8.3%，实现该品牌连续第63个月同比增长;马自达也增长了5.9%; 随着逐步从排放造假中恢复过来，大众汽车连续第四个月实现同比增长，2月销 量同比增长了13% 然而福特、丰田、菲亚特-克莱斯勒和起亚美国公司当月销量增长有所放缓。 据数据显示，2月福特在美销量达到207464辆，同比下跌4%;丰田汽车下跌了 7.2%，其中丰田品牌销量下滑了5.4%，雷克萨斯下滑了21%，自进入2017年以 来，丰田销量则下跌了17%。菲亚特-克莱斯勒在美销量达到168326辆，同比下 跌10.1%，公司已经停产了部分小型车，而由于产品发生改变以及部分生产设施 获得改进，使Jeep 品牌2月在美销量与上年同期相比变得困难。现代-起亚开年 未能延续去年的增长势头，2月销量为95，693辆，同比下跌了6.9%。 豪华品牌也是有涨有跌，宝马同比增长了0.3%，保时捷则为2.1%，奔驰同 比增长了7.2%，而捷豹的增长了130%。路虎和沃尔沃则有所下滑。 （三）红旗出口的现状分析 1.品牌存在的问题，品牌定位错误 德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，无 疑它的轿车分类法具有代表性。德国轿车分为A、B、C、D级，A级(包括AO、A00) 车是指小型轿车;B级车是中档轿车;C级车是高档轿车;而D级车指的则是豪华轿 车，D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。但是在面对国外出口的激烈市场竞 争，红旗轿车弃 “官从 “民”，昔日尊贵的 “领袖车”今天自贬身价，曾经的 尊贵不在! 2.产品缺乏创新 竞争日趋激烈外资品牌、合资品牌和自主创新品牌之间进行激烈角逐。市场 需求结构发生改变:乘用车需求同期增幅大大超过轿车增幅，市场需求增大。集 约化趋势不断增强:随着国内汽车市场的迅速扩大，不少重点企业的生产达到或 接近了规模经济，因此产业集中有了