航企商业模式变革对海运服务贸易竞争力的影响分析报告.docxVIP

航空公司商业模式改革对海运贸易竞争力的影响分析 概括 后金融危机时代，全球经济低迷，航运市场“过冬”已成为不争的事实。因此，在移动互联网的背景下，我国航运企业的商业模式需要转型和改革。结合商业模式五要素的理论模型和实际案例，提炼出航运企业商业模式改革的5大趋势：航运电子商务、规模经济、物联网、跨境融合与联盟网络，并解释这五种变化对趋势的影响。海上贸易竞争力的影响机制，从企业商业模式创新的角度，寻找提升我国海上服务贸易竞争力的新路径。 关键词：商业模式；海上贸易竞争力；影响机制；改变路径 目录 TOC \o 1-3 \h \u 一、简介 1 2、航运企业商业模式变化趋势分析 2 运费 3 第三方全行业交易平台3 2.船公司开发公司电子商务系统 3 3. 一站式航运物流服务平台 3 (2) 趋势 2：规模经济 4 (3) 趋势三：物联网 5 （四）趋势四：跨界 融合5 (5) 趋势5：联盟网络 6 1. G6联盟 6 2. CKYHE联盟 6 3. P3联盟 6 4. 2M联盟 7 6 ）航运企业商业模式转变的影响7 三、商业模式对海上服务贸易竞争力的影响机制模型 8 (1) 指标说明 8 （2）商业模式对海运服务贸易竞争力影响的机制模型分析 8 四、对策与建议 12 (1) 国家宏观 12级 (2) 航运业 12级 (3)航运企业 12级 (4) 个人 13级 五、结论 13 参考文献 14 航空公司商业模式改革对海运贸易竞争力的影响分析 一、简介 2014年，国务院印发《关于促进海洋产业健康发展的若干意见》，明确了建设海洋强国的发展战略，将发展海洋产业提升为国家战略。海运服务贸易竞争力是衡量和评价一个国家海运业发展的重要指标。竞争力越强，一个国家的海运业实力就越强。海上服务贸易的主要参与者是航运公司、港口公司和航运相关组织。海上贸易参与者的商业模式直接影响和制约着这些参与者的利润结构、市场规模和市场竞争力。绩效将体现在一个国家在海运服务方面的贸易竞争力上。因此，研究航运业经营模式的变化趋势，及时调整我国航运企业的经营模式，增强航运业竞争力，促进航运业发展，具有现实的战略价值。建设航运强国。 商业模式已成为国外学者研究的热点，重点关注商业模式概念、构成要素、商业模式创新以及商业模式在不同行业的应用。奥斯特瓦尔德等学者认为，商业模式包括九大要素：价值所有者、客户细分、分销渠道、客户关系、收入来源、关键业务、重要合作伙伴、成本结构[1] ；它由四个要素组成：战略、战略资源、客户界面和价值网络。中国学者朱武祥、魏伟等提出了业务系统、定位、盈利模式、关键资源能力、现金流结构、企业价值六要素模型[2] 。可见，商业模式主要从结构、资源配置、市场价值等方面评价和衡量企业的盈利能力。管理学院院长彼得·德鲁克表示，当今企业之间的竞争不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。国外学者对海运服务贸易竞争力的研究主要集中在影响因素、评价、国别比较、发展战略等方面。现有文献主要基于迈克尔波特的国家竞争力理论和贸易竞争力指数。 .戴祥和兰（2008）建立了5F评价体系，从资源能力、竞争绩效能力、组织战略、需求状况、政府支持五个维度衡量航运服务业的国际竞争力[3] ；李（2008）以波特产业国际竞争力理论为指导，从航运生产要素、国内航运需求、航运相关及辅助产业、政府四个方面对中国海运服务贸易的竞争力进行评估和分析。而政府的政策扶持也成为航运业进一步发展的制约因素[4] 。陈浩然、郭浩然（2013）选取5个指标，将2001年至2001年我国沿海规模以上港口的外贸货物吞吐量、交通运输业生产总值、货物贸易出口量、远洋运输量与海上服务贸易开放程度进行了比较。 2010.中国海运服务贸易竞争力影响因素的实证分析[5] 。已有研究结果表明，海运业的生产要素配置和市场竞争绩效是评价海运贸易竞争力的重要指标和影响因素，这些指标也包含在商业模式的构成要素中；海上贸易的开放程度。航运相关或辅助产业的发展状况、政府政策支持等因素是影响航运企业商业运营的重要环境因素，是航运企业商业模式设计和分析的重要组成部分。 总结商业模式与海运服务贸易竞争力的研究结论可以看出，航运企业的商业模式与海运服务贸易竞争力之间存在直接的关联。这种相关性体现在以下几个方面： = 1 \* GB3①主题相关。商业模式的主体是航运企业、港口企业及相关组织。海上贸易竞争力统计的主体是国家，但具体实施和承载主体是航运、港口等相关企业和组织。 = 2 \* GB3②成分相关性。商业模式和海上贸易竞争力的构成要素包括生产要素、资源配置、市场竞争绩效等因素。 = 3 \* GB3③互动。当航运企业的商业模式发生变化时，