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第 第 PAGE 1 页 地铁车站通风系统调试中的监理实施要点 第一篇：地铁车站通风系统调试中的监理实施要点 地铁车站通风系统调试中的监理实施要点  一、 本次通风系统调试的目的：  通风系统在安装完毕以后和在进入空调温度调试前必需进行本系统的测定和调整。本系统调试以检测调整系统风量、风速、室内正压保持等为目的。以实际数值满意设计规定值域来衡量检验本工程的施工质量。  通过测定与调整，一方面可以发觉系统设计、施工和设备性能等方面存在的问题和缺陷，从而实行相应的措施保证系统到达设计和规范要求；另一方面也可以使地铁运行人员〔将在调试阶段后期介入〕熟识和把握系统的性能和特点，并为系统的经济合理运行积累资料。  因此，对通风系统的测定与调整是检查该系统是否到达预期效果的重要途径。这项工作主要由施工、监理单位组织参加实施。相关供货厂家赐予协作。〔必要时也需要设计单位、建设赐予介入〕一旦在发觉问题时可以协商解决。  本次系统调试按送〔新〕风系统、回排风系统、防排烟系统分别进行。  在系统经过测定与调整，完全到达设计要求和满意使用效果后，当现场具备适当条件后就可以进入空调系统的温度调试阶段。〔此项将另文说明〕  二、提出系统调试所具备的条件和时机  1、先应对风机单机试运转，使其设备完好符合, 设计要求。通风机试运转过程中应无卡阻和碰擦现象；叶轮旋转方向必需正确；在额定转速下试运转时间不得少于2 小时。  2、通风系统〔设备、部件、风阀、管路等〕等工作内容必需全部完成，并且在系统运转调试之前要报经监理单位进行全面检查验收并赐予书面确认。  3、应有施工单位编制并报经监理批准的系统运转调试专项方案。该调试方案内容包括调试目的要求，各站时间进度开头完成节点打算，调试项目，程序和实行的方法、各专业各单位互相协作及介入的时机要求以及主要参加人员和使用的主要仪表工具〔测量风速的仪表；测量风压的仪表〕等等。  三、 系统调试操作程序及监控要点  1、现场预备工作  1〕、要求参加调试的各方人员要熟识通风系统设计图纸和有关技术文件，室内、外空气计算参数，领悟设计意图以及各房间、区域的风机和风口的风量参数要求〔在通风图纸中已明确〕等，弄清送〔回〕风系统、防排烟系统、自动调整系统的全过程。 2〕、参加调试人员应深化现场，查清系统安装质量不合格的地方，查清施工与设计不符的地方，记录在缺陷明细表中，限期修改完。 3〕、按运转调试方案，备好仪表和工具及调试记录表格 4〕、、备好调试所需的仪器仪表和必要工具，消退缺陷明细表中的各种毛病。 5〕、在动力电源和掌握电路〔ＢＡＳ〕专业预备就绪后，即可按打算进行运转和调试。  2、通风系统运转调试前的检查  1〕、检查通风设备的地脚螺栓是否拧紧、减振垫是否放置和找正。〔减振垫放置数量及方法根据设备厂家相关书面说明〕  2〕|检查电机及有接地要求的风机、风管接地线连接是否牢靠。  检查风机调整阀门，开后应敏捷、定位装置牢靠。风道系统的调整阀、防火阀、排烟阀、造风口和回风口内的阀板[叶片应在开启的工作状态位置  3、通风系统的风量测试与调整  1〕、按各站工程系统实际状况，绘制系统单线透视图、应标明风管尺寸，测点截面位置，送〔回〕风口的位置，同时标明设计风量。风速、截面面积及风口外框面积 2〕、开风机之前，将风道和风品本身的调整阀门，放在全开位置，三通调整阀门放在中间位置，空调机组中的各种调整门也应放在实际运行位置。 3〕、开启风机进行风量测定与调整，先粗测总风量是否满意设计风量要求做到心中有数，有利于下步调试工作 4〕、对系统风量测定与调整，干管和支管的风量〔采纳何种仪器和何种方法进行测试，由施工单位在向监理报审的调试方案中予以明确〕。 5〕、在调试过程中，通风专业应与BAS专业〔或厂家人员〕协作，要对系统的电动风阀的开启角度及敏捷状态赐予全数确认。以保证现场电动风阀实际状况与掌握表盘的显示状态相符。 6〕、系统风量测试调整时应留意的问题：  A、测定点截面位置选择应在气流比较匀称稳定的地方，一般选在产生U局部阻力之后4～5倍管径〔或风管长边尺寸〕以及局部阻力之前约1.5～2倍管径或风管长边尺寸〕的直风管段上。  B、在矩形风管内测定平均风速时，应将风管测定截面划分若干个相等的小截面使其尽可能接近于正方形  C、没有调整阀的风道，假如要调整风量，可在风道法兰处临时加插板进行调整，风量调好后，插板留在其中