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制梁场模板工程技术交底一、模板安装 1底模安装 (1)底模在拼装前根据设计要求计算每块底模对应位置的反拱值，反拱的设 置采用不同厚度的铁垫片抄垫，水准仪测量控制。 (2)底模在使用时清理面板上的剩余粘浆，打磨干净，均匀涂刷脱模剂。脱 模剂严禁采用机油，必须采用专用脱模剂进行涂刷。 (3)底模上的预埋件安装，安装前仔细检查底模各预留螺栓孔中心线，尺寸误差严格按 规范要求控制，预埋件各中心线和底模预留螺栓孔中心线重合。安装平整牢固，对位准确, 严防松动、错位。安装完毕后，由工序质量检查员按相应的标准进行检查，检查合格后，方 可进入下一道工序的施工。 2外模安装 (1)外模采用整体固定式外侧模，为便于运输外侧模，外侧模分段运抵施工 现场，现场预拼装成整体。 (2)现场预拼：安装外侧模转轴底座，底座和制梁台座预埋件焊接，外模桁 架和侧模面板焊接成整体，侧模竖肋销耳与底座销轴销接，升降外模桁架下螺旋 千斤顶带动外模绕此校接点侧向转动，实现外侧模垂直度、高度、中线调整。 (3)单节段相邻两块模板先采用法兰螺栓连接，再在面板反面实施断焊形成 整体，外侧模与底模间通过由20螺栓和6 40拉杆进行连接。 (4)侧模各尺寸调节好后，调节侧模外桁架斜撑杆，使之处于顶紧状态。紧固侧模对接底模的螺栓和拉杆。 ⑸预拼完成后的固定式外模在循环使用时将不再拆卸，每次使用前应检查模板各部位尺寸, 紧固性，平整度，光洁度，接缝错台、漏浆等。 3内模安装 (1)内模为液压收放内模，内模分3段(两变截面段，一节标准段)，在内 模整备台拼装成整体吊装入模，分段出模。 (2)内模在内模拼装台位上组拼，拼装前应清理接缝处的漏浆，密封胶纸， 整修局部变形等。 (3)先拼装内模标准段，操作内模顶升油缸控制阀，将内模顶升至设计高度， 利用销轴定位内模车轮箱，顶升油缸回油，使之处于自然状态。操作上侧模油缸 控制阀，使两侧同时展开，再操作下侧模油缸控制阀，使下侧模展开，安装内模 水平、斜向撑杆，按照设计尺寸调节撑杆长度。调节到位后回油，让撑杆受力。 调节好的撑杆做好尺寸记录，便于下次安装。 (4)两变截面段由于没有设置液压装置,安装时，先人工撑开变截段各模块, 螺旋撑杆逐步伸长，紧固，展开后的各模块螺栓栓接。顶升变截段的油缸，使变 截面处面板和标准段面板高度一致，通过法兰螺栓连接标准段和变截段。 (5)内模拼装成整体后调节内模小车的螺旋支承腿，使内模的高度到达梁体 的设计要求。用宽胶带将接缝处密封，均匀涂刷脱模剂。连接液压管路，检查各 部位尺寸、油管接缝处是否有渗漏等。 (6)内模的吊装，采用两台50t门吊抬吊入模，入模时应缓慢平稳、对位准确，各螺旋支承腿应落在底模上的定位孔加劲肋处。支承腿设置在箱梁底板泄水 孔处，在安装内模前将底板泄水孔成孔的PVC管用钢筋绑扎固定，为防止PVC 管内进浆，管内填堵棉纱并用胶带纸密封牢固。 (7)内模液压油管应与油缸及油泵连接紧固，布置合理，防止内模上、下侧 模收缩时损坏油管。吊装前应检查吊具吊点平安情况，检查各连接部位，发现漏、 渗油处应及时处理，不得在安装入模后漏、渗油，影响混凝土的施工。 4端模安装⑴钢筋笼吊入模板后，对钢筋笼箱内钢筋进行调整，报验完毕后安装端模。 (2)端模安装时橡胶棒与端模上锚垫板孔对应穿入，穿进时应缓慢平稳， 不得强行推进，以免橡胶棒移位，扭曲变形。 ⑶安装过程中应逐根检测橡胶棒是否处于设计位置。 (4)端模安装后，检查梁长及梁宽，锚垫板应与预应力孔道轴线垂直并与端 模密贴。 (5)模板安装必须牢固，线形笔直，接缝严密，不得漏浆，模板外表必须清 理干净并涂刷隔离剂。 二、模板的拆卸1端模拆卸 (1)当梁体混凝土达拆模强度，混凝土芯部与表层温差不大于15℃,梁体表 面与自然环境温差不大于15℃,箱内与箱外温差不大于15℃等条件都同时具备 时，才允许撤除模板。气温急剧下降和大风天气不得撤除模板。 (2)当混凝土的强度到达设计强度的80%以.卜?时，按照安装端模的逆顺序拆端模，松内模，进行初张拉；端模拆卸时，先将锚穴上固定锚垫板的螺母撤除， 再将外模和端模的连接螺栓撤除,利用千斤顶和导链松动端模，再用50T门吊吊 装脱模。 2内模的拆卸 (1)其顺序是先按节段，撤除两节段间模板联接螺栓，再分节段，从两端往 中间依次脱模； (2)撤除变截面段的模板(4.1米)：先铺设内模车40mm钢板轨道，安装临 时出模台，内模液压油缸处于工作状态，撤除撑杆，人工撤除3米段下侧模，用 导链葫芦将上侧模收缩；操纵手动换向阀，按4.1米段动作图收缩顶升油缸，使 内模呈收模状态，到位后，用卷扬机拖到临时出模台上，再用一台50t门吊吊装 到内模组拼台位上。 (3)撤除标准段的模板：铺设内模车P18#钢轨，内模液压油缸处于工作状 态，撤除撑杆，操纵手动