铝镁合金在汽车和航空航天的应用.pptVIP

国外在经历了镁合金大型、超大型铸件等开发的阶段后，进入了一个新的发展阶段。 针对北美地区大多数车辆前端重量较大，前端/后端质量比超过55/45的现状，由美国提出，并建议“中－美－加”参与的“镁质车体前端结构件开发”项目，拟将采用全镁的前端，使车辆的前/后质量比接近50/50。这一研究打算跨过由钢到铝的发展阶段。这标志着，镁在汽车上的应用正在从单体提高到子系统水准。 国外最新研究情况 第三十页，共四十九页。 我国的镁资源 菱镁矿储量居世界首位，约27亿吨，占全球储量的22.5% 青海柴达木盆地的33个盐湖中，共含镁盐31.5亿吨 白云石矿储量更为丰富，现探明的储量以目前的开采速度，可以开采1000年以上 中国的镁产量占世界的70% 第三十一页，共四十九页。 我国镁合金压铸现状 在国家“十五”科技攻关等项目的支持和引导下，我国的镁深加工产业发生了根本性的变化，以应用为龙头的镁合金产业链正在形成。 一汽铸造公司、重庆隆鑫镁业、东风、长安建成了汽车镁压铸件生产基地，目前以生产中小壳体件为主，缺少大件复杂件生产能力。由于资源优势，中国必将成为世界镁零部件生产基地。 第三十二页，共四十九页。 产量分布： 华北地区 5 3000吨 占5. 2% 东北地区 10 4000吨 占10.2% 华东地区 37 4000吨 占36.6%