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空调系统检查 空调冷凝器总成 ： 冷凝器散热管是否泄漏，堵塞以及损坏，其装配件是否泄漏。小心不要损坏冷凝器叶片，如冷凝器叶片弯曲，请用起子或镊子将之弄直，如发现配件或管子有泄漏，应修理或更换冷凝器 第三十一页，共五十六页。 空调系统检查 空调冷凝器风扇电机： 检查冷凝电机接头两个端子之间是否导通如导通，将电源接到风机上，然后检查风扇电机是否工作平稳。 参考电流：12V时，5.8—7.2A 第三十二页，共五十六页。 空调系统检查 蒸发器 蒸发器散热叶片有无泄露，阻塞及损坏蒸发器配件是否泄漏。被阻塞的蒸发器散热叶片必须用水清洗，然后用压缩空气吹干 检查每两个端子之间是否导通如检查为导通，请进行下一步的检查.否则，应更换 将蓄电瓶连接到风机风扇电机上，然后检查风机风扇电机工作是否正常 第三十三页，共五十六页。 冷媒加注（一） 一、注意事项： 1、工作地点必须在通风或排风状况良好，无可燃性液体或气体，无明火、无高温环境下进行。 2、操作人员必须穿戴合适的防护皮衣和手套，戴好护目镜和面罩。 3、每天上班开机后需检查压缩空气压力表是否达到5br的正常工作压力。 1br=1个大气压 第三十四页，共五十六页。 冷媒加注（一） 4、加液过程中如果发生大、小泄漏报警或加注报警，只需按下加注头上红色停止按钮，松开加注头后把它放回挂钩。同时在该车上贴上加注失败的标签。 5、工作时如连续发生多起泄漏报警，请立刻与维修人员联系。 第三十五页，共五十六页。 冷媒加注（一） 二、操作步骤说明： 1、开机 1）依次打开压缩空气进气阀、R134a供液阀，顺时针转动电源手柄，等待片刻，设备打开(Power on)指示灯亮，加液打开(Starting on)指示灯闪烁，按下加液打开(Starting on)按钮，该指示灯长亮。 2）将Capability/Production/Step by Step（标定/在线生产 /手动档）的档位切换在 Production（在线生产 ）档。 第三十六页，共五十六页。 冷媒加注（一） 2、加液 1）在\U+201COP7\U+201D显示屏的数字键上输入车型对应的加注量，并按\U+201CENTER\U+201D确认。 2）将加注头从挂钩上拿下，此时显示屏显示：ADAPTOR OUT OF HOLSTER（加注头离开挂钩），加注头上绿色指示灯闪烁， 开始循环（START CYCLE）指示灯闪烁。 第三十七页，共五十六页。 冷媒加注（一） 3）分别将高、低压加注快换接头与车上空调回路高、低压接口对接。按下加注头上绿色开始按钮，加注头上指示灯长亮，加注开始。\U+201COP7显示屏将依次显示进行的步骤： \U+2460\U+201CRESIDUAL PRESSURE（ 回路压力自检）\U+201D。此时如发现回路中压力过大，表示回路中已加过R134A， 或是加注头内有残液存在。蜂鸣器将报警。 \U+2461\U+201CVACUUM 1（抽真空1）。 此时如发现有大泄漏，蜂鸣器会报警，循环结束并回到起始状态。 第三十八页，共五十六页。 冷媒加注（一） \U+2462\U+201CVACUUM CHECK（真空检测）。此时 如发现有小泄漏，蜂鸣器会报警，循环结束并回到起始状态。 \U+2463\U+201CVACUUM 2（ 抽真空2）。 \U+2464 \U+201C END OF VACUUM（ 抽真空结束）。 第三十九页，共五十六页。 冷媒加注（一） \U+2465 \U+201CR134a FILLING（ 加注）。 此时如发现加注故障，蜂鸣器会报警，但循环继续。 \U+2466 \U+201CEND OF R134a FILLING CYCLE（ 加注结束）。 \U+2467 \U+201C WAITING ADAPTOR IN HOLSTER（等待加注头挂回挂钩） 第四十页，共五十六页。 五菱汽车空调系统 易通空调 (N1 /N2 /N7/PN系列） 豫新空调（N1/N2系列) 浦发空调 (N7 /PN系列） 超力空调（N200) 空调系统原理图： 第一页，共五十六页。 第二页，共五十六页。 第三页，共五十六页。 第四页，共五十六页。 电路原理图 第五页，共五十六页。 空调系统原理 微型汽车的空调系统原理如上图，由发动机驱动压缩机，压缩机排出的高温高压的制冷剂气体，通过冷凝器把其中的热量散发到车外空气中，使高温高压的制冷剂气体冷凝成较高温高压的液体，经过干燥瓶干燥和过滤后，利用膨胀阀的节流作用，较高温高压的液体变成低温低压的液体，在蒸发器内汽