浅谈CRTS―Ⅱ型轨道板精调技术在高速铁路施工中的应用.docVIP

浅谈CRTS―Ⅱ型轨道板精调技术在高速铁路施工中的应用 摘要：本文阐述了高速铁路CRTSⅡ型轨道板精调技术的设备应用、考前须知以及详细操作;通过三维精细观测，用软件实时计算单元轨道板的空间实际位置及横向和高程的调整量，进而指导轨道板精调施工作业。关键词：高速铁路 CRTS-Ⅱ型轨道板精调系统 施工应用1 概述津秦高速铁路主要采用CRTSII型板式无砟轨道，设计最高运行时速350km，初期运营时速300km。为到达这一要求，要求调整到位后的轨道板实际空间位置的高程和横向的偏向须在±0.3mm范围内。要实现轨道板如此准确的定位，传统的测量设备、测量方法和手段无法满足要求，需要借助轨道板精调系统。轨道板精调施工质量是整个无砟轨道系统的关键点。CRTSII型板采用精细数控机床打磨轨道板，通过高精度预制板安置确保轨道安装精度，只有高精度的调板成果才能保证后期轨道铺设完成后的一次成型，所以在CTRS II型高速铁路的施工测量中，轨道板精调显得尤为重要。津秦客运客运专线二标段内由中铁大桥局工程部一分部负责施工，轨道板施工采用南方测绘CRTS-Ⅱ型轨道板精调系统。2 系统组成南方测绘轨道板精调标架一套，莱卡1201型全站仪一台，精调军用笔记本一台，数据线假设干。3 精调前的准备工作①数据准备：利用设计院提供的FFB文件和板厂消费单位提供的FFS文件，计算FFC文件，提取FFD文件。