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飞行技术专业航图教学改革探究 　　摘要：本文基于飞行技术专业应用型人才培养目标，从航图课程的特点和学生特点出发，在教学内容、教学模式、考核方式和教材四个方面展开研究，认为航图课程的改革方向应为“理论结合实践，综合考核能力”，通过整合教学内容、增设实践环节、丰富考核方式和编写专业教材的具体措施来全方位培养学生的航图运用能力，进一步实现“航空理论、飞行实践与执照考试相结合”的培养模式，培养具有民用航空飞行驾驶综合能力的应用性人才的目标。 　　关键词：应用型人才培养;飞行技术;教学改革;航图;实践教学 　　航图是指以满足民用航空运行及其他航空活动的需要为目的，表示各种航空要素及必要的自然地理和人文要素的专用地圖。[1]在航空事业高度发达的今天，它以使用方便、资料集中等优点，成为保证飞行安全的不可或缺的工具。航图课程是飞行技术专业学生的专业课，旨在使学生掌握常用航图的内容和飞行实施过程中航图的使用方法，具备熟练运用航图的能力。飞行技术专业定位为具有民用航空飞行驾驶综合能力的应用性人才，培养模式为“航空理论、飞行实践与执照考试相结合”。本文深入剖析以往飞行技术专业航图教学中存在的问题，并在初步教学实践的基础上，针对这些问题探讨航图课程教学改革的方法，提出切实可行的措施，为飞行技术专业学生综合能力的养成添砖加瓦。 　　1教学存在的问题 　　以往的航图教学中在教学内容、教学模式、考核方式及教材方面存在问题，导致教学效率低、教学效果差，对学生飞行驾驶综合能力的养成带来阻碍。 　　（1）教学内容详略不当。航图是以图的形式将航行情报展现出来，如空域、航路、导航设施、飞行程序等，具有信息量大、覆盖面广、学科交叉性强等特点。以往的航图教学中重点讲解图中要素的含义，学生难免进入“管中窥豹”的误区，只识零散的知识点而不识知识点之间的关系，在飞行员执照考试中和飞行训练中显得捉襟见肘。中国民航使用的航图为caac（civilaviationadministrationofchina，中国民航航空局）航图和杰普逊航图，以往的教学内容主要是caac航图，而国外飞行则用杰普逊航图，这对于到国外进行飞行训练的学生来说存在一定困难。 　　（2）教学模式单一。以往的教学模式主要是理论教学，先采用讲授法从航图的制图规范、图例符号和航行要素等方面进行讲解;然后用任务驱动法让学生对caac实际航图展开小组讨论，从而培养学生识读航图的能力。这种教学方法仍然停留在理论教学阶段，学生能够读懂每类航图的内容，但对各种类图如何衔接，以及在实际飞行中如何综合运用航图模糊不清。 　　（3）考核方式刻板。由于某高校飞行技术专业学生众多，以往的航图课程考核采用期末统一闭卷或开卷答题的方式，题目为各类航图中的航行要素。这种考核方式应试刻板，不能反映学生整个学习过程的学习效果，即使学生期末成绩优秀，也只能说明学生对航图要素掌握较好，对于学生运用航图的综合能力无从考证。 　　（4）专业教材匮乏。目前市面上caac航图的教材较少，而且其主要面向交通运输专业的学生。以往的航图教学中采用自编讲义结合实际航图的方式，教学内容不够系统规范，学生自学及复习存在困难。 　　2课程改革方案 　　根据飞行技术专业应用型人才培养的宗旨，结合培养模式的要求，针对以往教学中存在的问题，航图课程教学改革方向应为“理论结合实践，综合考核能力”，具体改革措施从以下四方面进行阐述。 　　（1）合理整合教学内容。航图的运用是飞机员综合驾驶能力的重要体现，飞行技术专业学生的航图课程教学应侧重于飞行过程中航图的整体识读与运用，对图中要素的数值由来了解即可。因此应梳理各类航图所涉及的专业知识，有针对性地融入每节课中，作为预备知识给学生进行“扫盲”，但要根据学生的反馈情况进行调整，使学生充分理解图中要素而不拘泥于个别知识点。教学内容的主体仍然是各类航图的制图规范、用途、在相应飞行阶段的使用。这样教学内容详略得当，主次分明，学生更容易抓住重点，有的放矢。教学内容的筛选应参考飞行员执照考试大纲，总结归纳航图知识考点，加强该部分的学习和练习，与执照考试紧密结合。此外，考虑到在国外进行飞行训练的学生，教学内容应增加杰普逊航图的介绍，使学生初步了解杰普逊航图的制图规范、图例符号等，能够尽快适应国外的飞行训练。 　　（2）增设实践教学环节。理论教学可以使学生理解知识点，而运用知识点的能力则离不开实践教学。首先增设基础验证性实验，让学生根据理论所学独立识读每类caac实际航图，使学生具备初步的独立识图能力;再在此基础之上增设综合性实验，以某次航班飞行实例入手，模拟整个飞行过程，从飞行员的角度出发探讨从飞行前准备、起飞机场、航路飞行、再到目的地机场的航图