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21 - PAGE 铁路公司线路维修管理办法 《线路维修管理办法》是针对线路设备状态，根据委托管理的生产组织形式、线路修理规则要求，为确保行车安全和提高设备质量编制的。 第一章 目的和适用范围 第一节 目的 第一条 为规范工务委托管理，确保线路维修质量，对线路维修生产进行有效控制，保证线路设备静动态质量均衡达标，对线路维修提倡“检、养、修”分开的维修模式，充分利用大机捣的优势，提高生产管理和安全控制水平。 第二节 适用范围 第二条 本办法适用于参与线路维修的各部门、各车间、线路维修工区。线路养护、维修的全过程以及铁路分公司的质量管理和质量控制。 第二章 维修单位组织机构及其职责 第一节 线路工区 第三条 组织形式 线路工区设工长1人，副工长1人，作业人员数量（包括工长、副工长）根据管辖设备数量和状态确定，（按每公里1.0人标准配备）原则上不少于20人。每个工区设一个巡道组，人数根据需要确定。 第四条 主要职责 1.负责管内设备检查和巡道及日常管理。 2.负责对管内正线、到发线的线路和道岔每月检查二遍；对管内其他线线路和道岔每月检查一遍；负责对管内曲线进行每季一次的正矢检查；对钢轨焊接接头的表面质量及平直度每半年检查一次；负责管内安全防护设施检查维护和三沟（天沟、排水沟、盲沟）的清理。 3.及时整修超过临时补修允许偏差管理值及其它不良处所，以保证行车平稳和安全。 4.按公司下达的月指令性工作和车间下达的重点工作，对乘车提供的三、四级超限处所，每周晃车仪发现的二级重复晃车处所，车间周动态添乘三级晃车处所和人工感觉晃车处所进行整治；工区线路、道岔、接头、曲线检查调查的工作量组织进行作业。 5.根据动静态检查信息和工作量调查情况，编制日作业计划，填写班组日志，对作业过程的关键环节建立“自控、互控、联控”的控制网络，并在作业过程中得到实施，确保作业安全得到有效的控制。对作业后的质量进行全面的回检，落实好每日一清的考核制度。 6.负责处理管内其它临时性、季节性、突发性工作。 7.负责管内圬工桥梁护轨和道口的日常维修。 8.完成上级下达的各项工作任务。 第二节 线路维修车间 第五条 组织机构 线路车间设主任1人，副主任1人，技术员1人。 第六条 主要职责 1.车间是线路养护、维修生产组织的主体，对车间的安全和质量负责。根据铁路分公司要求，针对管内的设备质量状态和季节性特点，制定月份维修工作安排和重点项目，并对实施的进度、质量及完成情况进行监督、检查和验收。 2.组织工区对管内设备进行规定的检查和工作量调查，根据月度或季节性工作安排，编制线路工区、维修工区的月度生产计划，并组织实施。 3.按规定对管内设备进行动静态检查，加强重点和薄弱处所的检查，严控设备变化，全面掌握设备技术状态。按时对线路设备进行全面的保养质量评定。 4.组织车间范围内的施工，包括提报车间年度（月度）施工计划、组织维修工区机械化施工、外单位施工配合和监护。 5.对工区的作业安全、质量、任务和各项管理等进行定量不定期的检查，并将情况纳入月度的综合考核评比。 6.负责车间的各项管理（包括安全、生产、技术、） 7.对各工区的重点作业进行现场监控和指导。 8.组织对工区完成的任务进行验收，参加铁路公司维修设备质量的验收评定，落实各项制度。 9.组织积极开展“天窗修”和“机械修”，努力提高天窗的利用率，加强机械设备修、管、用的日常管理，充分发挥机械设备效率。 10.组织管内应急事件处理。完成上级交办的各项任务。 第三节 检修工区 第七条 组织机构：成立检修工区，下设机械维修组，大机捣固维修组、钢轨探伤组。 第八条 检修工区职责 1.负责对管内机械设备的检修、保持作用良好。 2.负责正线、到发线的线路及道岔重点设备的捣固、起道和拨正作业，使设备整体弹性得到提高。 3.负责对正线、到发线及道岔进行探伤，保证行车安全。 第三章 质量活动和要求 第一节 设备检查 第九条 总则：检查是维修体系检查、计划、作业、验收（回检）四个过程中最重要最关键的环节，有效的设备检查和工作量调查，发现设备超限和不良处所，掌握设备状态变化规律，制定切实可行的设备整修计划，控制设备的状态。因此，要在线路维修体系的生产过程中牢固地树立“检重于修”的原则，持续不断的对设备进行检查，确保设备保养的经常性，使设备质量时时处于静动态达标状态。 第二节 静态检查 第十条 线路工区检查 一、检查内容、周期和时间 按照线路工区每月要对管内正线和到发线线路、道岔全面检查二遍，对管内其它线线路和道岔检查一遍的规定。 1.线路工区每月要对管内正线、到发线的道岔检查2次，对其它线线路和道岔检查1次，检查的间隔日期原则上不少于10天，也不大于20天。其它线线路和道岔检查两次检查间隔的时间原则上不少于20天，也不大于30天。 2.线