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燃油经济性对标——用户需求：“省油” J6M“省油” J6M“有劲” 2011年解放第二轮推介车型使用情况结果 案例介绍——德邦支线物流招标 第三十页，共四十八页。 动力性能对标—— J6M动力强、提速快、车速也快 J6M“有劲” 细分行业、细分用户、细分工况，联合开发典范 2011年解放第二轮推介车型使用情况结果 支线物流6X2解放全部中标 案例介绍——德邦支线物流招标 第三十一页，共四十八页。 五、解放认证情况 学习要点： 244/245批重点新公告 公告认证需要的7-9个周期——需要提前量 第三十二页，共四十八页。 具体公告明细：请查询解放公告XXX批EXCEL表+工信部和相关公告网站 对于适应性公告需求，请提报需求反馈至OA-市场部——产品技术室——贾鹏飞 244/245批重点新公告 1.1 J6P/J6M 6x2 （CA6DL2-37/35/33E4 +轴距（1950+2650,2100+2650） ）准拖40吨国四公告 1.3 J6P 6X4(CA6DM2-42/39/37/35E4U2 +轴距4050+1350+车厢5600,5800,6000 )国四公告 1.4 J6M 8×4 （车厢6.5/6.8/7.2/7.5+BF6M1013-28E4 /CA6DL1-32(28)E4U2 ）国四轻量化自卸 245 245 244 1.2 J6M 6x2 （CA6DL2-33E3F/33(35)E3F +轴距（1950+2650 ）准拖40吨国三公告 ，不需要交通部油耗地区可以使用 244 第三十三页，共四十八页。 1.7 JL01 4x2 国四系列公告 ——1041/1043/1053/CA1086 具体公告明细：请查询解放公告XXX批EXCEL表+工信部和相关公告网站 对于适应性公告需求，请提报需求反馈至OA-市场部——产品技术室——贾鹏飞 244/245批重点新公告 244 1.5 J6M 8×4 （车厢6.8/7.2/+CA6SL2-31/29E4N ）天然气轻量化国四自卸——不需要交通部油耗 1.6 J6M （8X4/8X2 +L2-31/33/35E4 ） 总重31吨国四公告 245 1.8 JL01 4x2 国三系列公告（虎V扩展JL01） ——1043/1043/1044/1053/1073/CA1083 243/244/245 第三十四页，共四十八页。 国家产品认证管理流程简介及国四认证需求提报 1 向工信部申报公告方案 向CQC申报CCC方案 工信部专家审核 工信部下达方案 CQC专家审核 CQC下达方案 检测机构审核上传试验报告 工信部专家审核公示发布 CQC专家审核发布 向交通部申报油耗方案 交通部专家审核公示发布 2-2.5个月 2.5-3个月 2.5-3.5个月 上牌 营运证 向环保部备案计划书 环保部专家审核 检测机构审核上传试验报告 环保部专家审核公示发布 生产一致性监督管理 7-9个月 国四公告适应性需求请尽快提报（公告+油耗+3C+环保认证周期需要7-9个月） 第三十五页，共四十八页。 六、解放技术答疑 1. 关于车辆尺寸和重量参数误差范围的说明 解放牵引车自重汇总 车型码特殊首位字母“A”说明 关于解放油耗的查询简易方法 第三十六页，共四十八页。 1. 关于车辆尺寸和重量参数误差范围的说明 中重型卡车尺寸误差1%，重量3% 第三十七页，共四十八页。 解放牵引车自重情况说明 1 公告中的整备质量定义 　　汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重，它的规范的定义是指汽车的自重加上冷却液和燃料（不少于油箱容量的90%）及备用车轮和随车附件的总质量。自重就是指仅装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。其实通俗地说整备质量就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人（包括驾驶员）、载物时的空车质量。 2 用户通俗讲的自重和厂家所宣传的自重 通常为出厂状态下（或者是销售状态下）的空车质量（包含30-50升的油），不包含人，比严格意义的整备质量重量要轻许多——通常情况下为油箱中的油的质量，一般200-400升左右，重量在160-320公斤左右。 3 公告中的整备质量准吗？ 严格意义上准，但是公告综合了许多用户实际需要的政策、法规，因此公告中的自重部分情况不准。 4 公告中准拖挂质量最大为多少 40吨 5 交警执法标准 1. 行车证牵引车自重(公告的整备质量)+挂车总重+每人按重量65公斤计算*准乘人数；因此六轴列车法规适应性最好的自重为8.8吨左右，挂车总重40吨，列车总重49吨；2. 牵引头公告自重大，交警执法时可以适当减少罚款，多装货。 第三十八页，共四十八页。 解放牵引车自重情况说明 6 影响牵引车车辆自重的关键因素 1.