第七章路基路面排水设计2.pptVIP

为解决一级公路雨季冲刷边坡的难题，程国华大胆在一级公路上进行设置导流槽试验，设置 “土梁子”拦水带，效果很好，不仅减轻了雨水冲刷边坡的程度，也大大减轻了工人的劳动强度，每年为单位节约至少10万元的养护费用，提高了工作效率，节约了时间，现在每天每名工人完成的工作量是以前的2至3倍。 　　戈壁滩上降水量小，一旦下雨却是雨急量大，湍急的水流对公路边坡损害非常大，给养路工增加了很多工作量。 　　 2008年初，程国华和职工们提议，能否将冬季用的防滑砂在路肩上打成埂子，修筑成拦水带，防止雨水冲刷路基。这个办法得到职工们的一致认可，他们先尝试着修筑了18公里的防滑砂拦水带。但是，经过第一场大雨的考验后，大部分路段路基没有被雨水冲毁，但也有少部分毁损。 　　职工们经过多次试验后，终于形成了防雨水冲刷效果非常好的“土梁子”拦水带。拦水带主要利用红土具有含氧化铁（铝）不易溶解、反而会形成一层层硬壳包覆于表面的特征，将红土堆砌成宽约15厘米、高约8至12厘米的土坎儿，固定于沥青路边外边缘，纵向铺设，用砖块和水泥修筑泄水槽，将路面积水排出路基。 2008年夏季，就在“土梁子”施工还没结束的时候，一场突如其来的大雨倾盆而至，这些不起眼的“土梁子”经受住了的考验，没有发生大面积损毁路基的现象。在设置“土梁子”的地段，雨水从泄水槽直接流到路基下，个别被雨水冲毁的地方，也只需投入少量人力和资金就可以修复。 　　如今，在新疆的绝大部分高等级公路上，都可以看到这一成果的应用。 　　奎屯公路局的职工还成功研发了“拦水带一次性成型机”，使用这套机械只需向投料口添加沥青混凝土料，机器在前进过程中就自动形成了梯形结构的沥青混凝土拦水带，人力物力成本大大降低。 二、中央分隔带排水类型： 1.宽度小于3米且表面采用铺面封闭的中央分隔带排水； 2.宽度大于3米且表面未采用铺面封闭的中央分隔带排水； 3.表面无铺面且未采用表面排水措施的中央分隔带； 《路基路面工程》课程 这种新型路面排水系统与传统的路面排水法相比，多设置了碎石盲沟，多铺上了防渗土工布和渗水土工布，多安装了带孔波纹管。按照连通器的原理，中央分隔带培植土下面的水通过渗水土工布的过滤流进铺有防渗土工布的密闭式碎石盲沟，再通过地下带孔波纹管、积水井排到路边水沟里。“花台中的水，通过渗水土工布和防渗土工布‘两层束身衣’的包裹，丝毫不剩地流入带孔波纹管里，再通过地下引流排到水沟。这一地下密闭式排水系统，打破了传统的路面直接排水法，有效地遏制了花台中央的多余水分从地下和路面溢出，污染路面。” 三、路面内部排水 设置内部排水系统条件： 1.年降水量为600mm以上的湿润和多雨地区； 2.路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内； 3.严重冰冻地区，路基为粉性土组成的潮湿路段； 4.路面改建和改善工程，需排除路面结构内的水； 《路基路面工程》课程 3.排水沟 排水沟的主要用途在于引水，将路基范围内的各种 水源的水流，引至桥涵或路基范围以外的指定地点。 设置要点：①排水沟的横断面一般采用梯形，尺寸 大小应经过水力水文计算选定； ②排水沟位置可根据需要并结合当地地 形等而定； ③排水沟水流注入其他水渠或水道时， 应使原水道不产生冲刷或淤积； ④排水沟应具有合适的纵坡； 《路基路面工程》课程 排水沟的纵坡可取0.5％～1.0％，不小于0.3％，不大于3％。 《路基路面工程》课程 4.跌水与急流槽 跌水与急流槽是路基地面排水沟渠的特殊形式，用于陡坡地段，沟底纵坡可达45度。 跌水构造：单级和多级之分，沟底有等宽与变宽之别。基本构造可分为进水口、消力池和出水口三个部分。 急流槽构造：进口、主槽和出口三部分。 跌水 多级跌水井 急流槽 山区排水 5.倒虹吸与渡水槽 当水流需要横跨路基，同时受到设计标高的限制， 可以通过管道或沟槽，从路基底部或上部架空跨越，前 者称为倒虹吸，后者称为渡水槽。 倒虹吸管道：圆形和箱形，以水泥混凝土和钢筋混 凝土为主。 渡水槽结构：进出水口、槽身和下部支撑三部分。 6.蒸发池 气候干旱、排水困难地段，可利用沿线的集中取土坑 或专门设置蒸发池排除地表水。 《路基路面工程