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地铁运营网络化转型期的市场拓展思考——以昆明地铁为例 摘　要：通过对分析昆明地铁运营从单线到网络化转型期的运营资源市场潜在能力，分析经营管理面临快速变化的内外部环境及在巨大运营成本压力下面临的问题。探析网络化运营给地铁区域市场拓展带来的机遇，提出企业基于“立足运营、多元发展”的理念，开展网络化转型期市场拓展的实施思路，为地铁运营企业长效发展提供参考。 ［关键词］ 地铁运营；网络化转型期；多元化；市场拓展 (一)前言 昆明是 滇中城市群的核心圈、亚洲5小时航空圈的中心，是全国“两横三纵”城镇化战略格局的重要组成部分，是西部大开发的重点地带。国家“一带一路”实施，滇中城市群面向南亚东南亚开放的区位优势进一步凸显，于昆明地铁将迎来市场拓展的机遇期。但随着昆明地铁运营年限的拉长，维修成本、人工成本、安全投入成本、电价成本、财务费用等成本数据将大幅上升，运营亏损将逐步加剧。如何在保持现有发展模式、布局和方向的基础上，进一步盘活资源，用好资源，提高整体竞争力，拓宽运营管理、运营技术、培训咨询等领域，充分挖掘市场资源潜力，实现地铁资源高效控制和调配，将是昆明地铁市场拓展的关键。 (二)市场拓展的潜在优势 （一）区位优势 随着昆明都市区发展，既以昆明为中心，曲靖、玉溪、楚雄、蒙自等为新区的1小时通勤圈都市区，昆明与新区错位互补融合发展将成为关键，轨道交通建设将成为一种趋势，昆明地铁在滇中城市群轨道交通市场中，无论是在建设、运营、资源等市场开拓均占据时间、地域的优先优势。 （二）运营资源优势 昆明地铁属云南首家轨道交通运营企业，历经十余年，在地铁运营筹备、运营管理、维护保养、知识培训等产业链均已有所沉淀，这正式区域城市群发展地铁交通奠基，丰富实践经验在轨道交通市场具有充分的软硬实力。 （三）发展优势 “一带一路”国家战略，加快构建昆明都市区核心竞争力和综合服务功能，建设立足西南、面向全国、辐射南亚东南亚的经济贸易中心、科技创新中心、金融服务中心、人文交流中心。昆明地铁亦将在区域性发展中起着国际性影响力，有望成为区域性轨道交通示范企业，这一为统筹高度统一化的现代化交通区域奠定坚实基础。 (三)增值市场拓展的潜在能力 昆明地铁在面向南亚东南亚辐射均占据优势地位，未来在滇中城市群乃至将来的西南滇门户中，只有大力实施“走出去”战略，发展壮大地铁服务业，构建外向型现代地铁服务产业体系，地铁的未来将以质量为生命，构建高效管理和品质服务地铁产业链基地，才有机会在现有时空、区域中上展现昆明地铁优势能力。 （一）发现机遇 截止目前，滇中城市群区域网络化已基本形成，交通、能源、信息等基础设施基本实现互联互通，与南亚东南亚合作继续深化，开放型经济向更广领域和更深层次拓展，于长期的运营企业唯有活跃的地铁市场资源，才能保持昆明地铁中心功能的活力，既是昆明地铁“立足运营，多元发展”的巨大机遇。 （二）增值培育期能力 为确保市场拓展阶段具备充分的竞争力，昆明地铁需对运营资源培育做好十足准备，以便市场投放阶段高效有序，文章将运营资源培育期分为三阶段可输出资源培育阶段、增值输出资源阶段、输出资源转换阶段，每一阶段地铁企业都可以实施有效的管理手段和措施，以增值市场拓展潜在能力。 1、可输出资源培育阶段 地铁运营十年、二十年或是更长，如果没有高质量知识体系沉淀，于企业无更深层次的意义。企业应通过合理、适用的措施固化各环节知识体系，既是市场拓展资源的有效培育，包括资源可输出化确定、资源沉淀、资源优化、资源整合，强化每一项点的建设、实践、自检、优化及适应性，与运营管理的大体系协调发展，形成一套独立而融合的对外服务资源体系，以免在市场拓展过程中出现输出资源水土不服的现象［1］。 2、增值输出资源阶段 市场资源拓展中期将是地铁发育的快速阶段，多元发展是企业发展必由之路。期间昆明地铁在西南核心地铁功能的日益凸显，增值企业输出资源将是该阶段关键。信息时代市场的变化莫测，与时俱进的了解滇中城市群地铁服务业需求，增值地铁服务产业链，挖掘市场拓展中回头客，坚持“走出去”战略拓展市场资源新客户，以此强化昆明地铁的区域性影响力，形成点阵型市场发展格局［2］。 3、资源转换阶段 昆明地铁资源的远景阶段，既是与滇中城市群相融合，国际化方向发展。此时运营市场资源以多形式投放市场，输出资源在经济效益与社会效益中都展现出来，市场拓展模式将资源效用以文化形式落户各类型企业，实现资源跨领域转换。 四、 市场拓展关键措施 （一）立足资源、多元发展 制定可持续发展战略，避开假大空的战略构想，以管理层为首进行运营资源可持续开发研究，初期紧扣地铁运营现有资源，分阶段制定市场资源拓展目标，拓宽地铁运营管理、运营技术、培训咨询、商业等业务领域，挖掘运营可输出资源潜力，实现运营资源高效控制和调配。外部拓展在整合现有可开发使用资源